Комментарии на фотографии автора Александр Колесников

Цитата (Карданный Вал, 31.01.2012):
> Никаких перегородок "с завода" на 608-х никогда не было. Все это самодеятельность депо.

Нет, на вагонах 1992 года перегородок не было (3,4,7,8,11,12), на всех вагонах 1993 года были, но их быстро сняли и первая дверь получалась для водителя, перегородки были заводские

Цитата (Войбокало, 22.10.2022):
> Выпуск был 4-6 вагонов...

Там полный круг занимал минут 45. А интервала менее 15 минут не могу припомнить вообще никогда. Если в СССР только. А так чаще всего приходилось ждать минут 15-20, и за 20 минут поездки встречным шел один вагон. Примерно в середине пути, где-то между Обухова и Этной. Допускаю, что где-то помимо этих двух мог стоять на обеде или в резерве третий - но это максимум. Какие шесть?

Возможно, дело в другом. Поскольку от второго депо там частенько ходили совсем позорные дришпаки, допускаю, что они могли ломаться и их подменяли тройки, что и создавало иллюзию большего выпуска, чем два или от силы три. Один раз точно такое помню - с тройки срочно кинули на 4 аж СМЕ, потому как обе видимые четверки сошли с линии - одна сломалась, вторая выталкивала эту первую сломавшуюся.

Что-то маловато вы вагонов на 4-ку "отправили"...Выпуск был 4-6 вагонов...

Цитата (Антон triangel, 28.09.2022):
> на тех маршрутах

Ну как бы на Зеленском ходил тогда один маршрут - единица. Очень редко еще 21, если ремонты и перекрытия основной трассы, и притом 21 в эти периоды тоже в виде СМЕ, а не всяких там 2665, 2674 и т. п., как в "мирное" время. Особым шиком были ремонты в это время еще и на Зеленском, тогда 21 обрезали до Скобы и на уклон даже СМЕ единицы шли вообще вхлам битком.

Что на 1 одиночные вагоны в пики и даже иногда в межпики были кошмаром - согласен на 200%.

А касаемо 26 и 27 - там не так однозначно, всё же и 12** работали и всякие 2923, более-менее справлялись как одиночки. Хотя и там СМЕ мягко говоря не мешали, хоть не битком ехать.

4? Там выпуск, кажется, был два вагона всего. Всех бесхвостых туда явно не ждали, тем более при наличии своих, 2698 там всяких.

Цитата (Виктор Селезнев, 28.09.2022):
> Забавно, что 10 лет назад Вы спрашивали про Похвалинский съезд, а отвечали Вам про Зеленский ;).

И никто за 10 лет ничего не заметил, что интересно)

Цитата (Виктор Селезнев, 28.09.2022):
> Если совсем точно, одиночки бывали, но они были редкостью.

Ну как по мне, в те годы одиночки на тех маршрутах если и были, то были форменным издевательством. Потому что я помню, как там СМЕ забивались, работая на 4-5 минутах, на минуточку. Как по мне, то логичнее всего вагоны, отбросивших хвост, было отправлять на ту же 4, например

Цитата (ViktorRy, 14.05.2012):
> Вспомните пожалуйста, на маршрутах, которые проходили по Похвалинскому съезду, эксплуатировались когда-нибудь двухвагонные СМЕ?

Забавно, что 10 лет назад Вы спрашивали про Похвалинский съезд, а отвечали Вам про Зеленский ;).

Но на Похвалинском тоже были. Конкретно там работали системы из Т6Б5 второго депо. По 27 маршруту и в какие-то годы по 26.

Цитата (Антон triangel, 14.05.2012):
> в конце 90-х первый маршрут вообще состоял из одних систем

Если совсем точно, одиночки бывали, но они были редкостью. В основном либо один вагон из тех же СМЕ Т6Б5, у которых второй временно отцеплен на ремонт, либо резерв.

Кто-нибудь снял вагон на фоне исторической застройки? Чтобы погружение в эпоху было максимально полным. Пока такой вариант никто не выложил(

А вагончик то ещё ходит!

Фото от 3 июля,дата передачи в Тулу 05 сентября не верна

Хочу Т3 на линиях опять...

И даже из одного депо.

Два бывших московских вагона

Будут ли списывать T6B5 в связи с новым поступлением?

Классический окрас будут возвращать?

Цитата (Empty Underground, 20.02.2022):
> Он прошел кр, на линии показывал себя достойно и даже пару дней назад до отправки мне удалось на нем проехаться.

Ну пару дней - это вряд ли. Он с 9 февраля на линии не работал.

Да, с тормозами, лежащими в салоне, мертвыми АКБ и неисправным монитором (как минимум). Сразу. На линию. Конечно.

Восстановлении? Он прошел кр, на линии показывал себя достойно и даже пару дней назад до отправки мне удалось на нем проехаться. 623 в Москве минимально убитые, а те, кто прошли кр - прекрасно себя чувствуют. В целом можно сразу выпускать на линию вагон.

Цитата (Александр Ерзин, 19.02.2022):
> Так приятно видеть новые, более современные вагоны в Туле!

По сравнению с тем, что есть, он более современный. Но новым то он с какой стати стал? Это московские обноски, хорошо если в годном для восстановления и продолжения эксплуатации состоянии.

Перед отправкой фото было сделано, днем ранее https://transphoto.org/photo/1580531/?vid=338236 , в Москве, и на новом месте, появилось фото.

Цитата (ВаГроз, 20.02.2022):
> уличная инфраструктура ориентирована на маршрутки и личные автомобили

Возможно из-за невероятной свободы в парковке везде где хочется и езде везде где хочется кажется что дела не так уж плохи? Потому что никакой особенной инраструктуры для авто я не вижу. Администрация вообще перестала шевелиться и с надеждой смотрит в небо. Оттуда который раз падает то транспорт из Москвы, то РШР от РЖД. Может и инфраструктуру для ОТ кто-нибудь уронит?

Сегодня моя третья поездка подряд на трамвае закончилась тем что я пошёл пешком. И если первые разы были из-за ДТП то сегодня отколося рельс: https://s1.hostingkartinok.com/uploads/i...354.jpg