Комментарии на фотографии автора SF.TRAM.ZTD

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 30.03.2024):
> павших дуэтцем в начале «десятых» как жертвы оптимизации.

...и окончательно добитых с приходом Синары, оставившей для троллейбусов ЧелябГЭТа только небольшой бокс на Братьев Кашириных.

Но всё равно радует, что троллейбусное депо №1 сейчас возрождают.

Цитата (Ma France, 30.03.2024):
> В соседнем Челябинске именно так и происходит.

Там и троллейбусы, по крайней мере, с десятилетие назад вовсю на конечных ночевали, вместо предусмотренных для этого депо, павших дуэтцем в начале «десятых» как жертвы оптимизации.

Цитата (Austin, 29.03.2024):
> считал всегда, что это происходит на улице

В соседнем Челябинске именно так и происходит.

Цитата (Иван Ревенков, 30.03.2024):
> Цитата (Батькович, 30.03.2024):
> > 71-605 виднеется в кадре. Каково предназначение?
>
> Не 71-605, а сделанный на его базе вихревой снегочист ВТК: https://transphoto.org/vehicle/106445/ или https://transphoto.org/vehicle/106446/

Там точно ВТК-24 с номером 18.виднеется заделаная нижняя половинка окна.у 20го заделано все окно)

Цитата (Батькович, 30.03.2024):
> 71-605 виднеется в кадре. Каково предназначение?

Не 71-605, а сделанный на его базе вихревой снегочист ВТК: https://transphoto.org/vehicle/106445/ или https://transphoto.org/vehicle/106446/

Цитата (Austin, 29.03.2024):
> вообще искренне считал всегда, что это происходит на улице

Я вообще всегда полагал, что в здании - зимняя мойка, а на улице - летняя.

71-605 виднеется в кадре. Каково предназначение?

Цитата (SF.TRAM.ZTD, 29.03.2024):
> там именно так...

Причем саму мойку видно через уличный музей вагонов

Цитата (Austin, 29.03.2024):
> это происходит на улице
Это вам в Южное нужно, там именно так...

Поддерживаю, нравится это фото!

Вот это реально интересная фотография! Никогда не видел, как трамвай моют и вообще искренне считал всегда, что это происходит на улице. Спасибо!
Побольше бы фото всяких таких процессов из депо, да и самих депо изнутри так сказать.

Троллейбус движется по улице Фронтовых бригад, мимо Уральского турбинного завода, который был основан в 1938 году. Здание заводоуправления построено в стиле классицизм.

Троллейбус стоит на конечной "Железнодорожный вокзал". На фоне «Мельницы Борчанинова-Первушина» — объект культурного наследия регионального значения, памятник промышленной архитектуры начала XX века. Комплекс зданий включает в себя здание мельницы, силовой цех, каменные столярные мастерские и здание проходной. Построенной в 1906 - 1908 годах.

Новое здание железнодорожного вокзала Екатеринбурга было построено в стиле «модерн». Здание вокзала открылось в 1914 году и впоследствии неоднократно перестраивалось. К 1939 году проведена реконструкция в стиле неоклассицизм, был надстроен второй этаж, по фасаду появилась монументальная колоннада. В 1946 году проведён капитальный ремонт здания. В 1961—1962 году к зданию были добавлены 2 пристроя через арки с восточной и западной сторон.

В 1990-е годы к западному крылу вокзала пристроили ещё одно здание, выполненное в современных архитектурных формах.

С 1947 на Привокзальной площади разворачиваются троллейбусы.

Цитата (Роман Агапитов, 15.04.2022):
> но на остальной площади контактной вставки наледь останется. Провод висит зигзагом, так что...

Этого хватит чтоб тронуться и обычно дальше хоть и со "светомузыкой" но трамваи таки разъезжаются

А разве антигололёдная смазка на токоприёмники у трамваев не наносится?

Цитата (Andrey_Sheva, 14.04.2022):
> Не знаю как у вас, но у нас во время сильных снегопадов, "ледяных дождей" и прочих зимних осадков при постановке вагонов на ночной отстой в открытом парке пантографы НЕ притягиваются

В месте контакта провода и вставки наледи не будет, но на остальной площади контактной вставки наледь останется. Провод висит зигзагом, так что...

Сколько раз мимо трампарка проезжал ни разу не видел чтоб у вагонов стоящих на веере был поднят пантограф,не считая конечно тех кто проводит маневры.может я и ошибаюсь.прошу сильно не судить)

Не знаю как у вас, но у нас во время сильных снегопадов, "ледяных дождей" и прочих зимних осадков при постановке вагонов на ночной отстой в открытом парке пантографы НЕ притягиваются, ибо на вставке за ночь может собраться нехилый слой снега/льда, а сухой снег или нетающий лёд - абсолютный диэлектрик и без танцев с бубном (Метлой для снега или зубилом для льда) и устранения этого слоя вагон будет обесточен.

Почему пантограф не опустили?