Комментарии на фотографии автора Ahtung_23

Цитата (Руслан Фрост, 17.04.2024):
> лето?

В осень тогда уж, раз уехал в конце сентября

Цитата (Федин Кирилл, 17.04.2024):
> причины заломов определяются

И еще забыл.
А на новой сети валит сеть пантографы на прямых участках зачастую. Сеть повесили неправильно. Она должна быть зигзагообразно немного для равномерного износа вставок. А после реконструкции сеть повесили ровно по рельсам. Вставки пилит в одном месте и появляются зарезы и пантограф начинает сеть качать. А при обходе вагона на конечной, при визуальном осмотре пантографа отчетливо видно пропил(зарез) на вставке.
И несоблюдено правильное давление пантографа на контактную сеть. Вместо положенных 5 кг, порой доходит до 9 кг.

Недавно Мовиста привезла новый полупантограф на Львенка. Неглядя поставили. А потом решили все-таки проверить давление, оказалось почти 7 кг.

И сеть после реконструкции не тестировали должным образом вагоном-лабораторией. Покатали туда-сюда МТТЧ и всё.

Цитата (Tram Raider, 18.04.2024):
> Цитата (Vladioso, 17.04.2024):
> > Надо с сетью работать
>
> Ну так работатайте, Владислав

Им надо, в первую очередь, над своими мыслями работать!!! Тошно читать их бред.....

Цитата (Vladioso, 17.04.2024):
> Надо с сетью работать

Ну так работатайте, Владислав.



Цитата (@nton, 17.04.2024):
> Из-за чего пантограф заломало? Старая КС

Не хотят новые пантографы(включая и полу) работать на Курской контактной сети. Что на новой, что на старой.
Ладно претензии к старой контактной сети, а точнее к пересечениям, Но и новая КС ломает пантографы, причем, гораздо чаще старой.
Недавно разговаривал со знакомым ремонтником из службы пути, которые КС ремонтируют. Он сказал, что в Курске стояли самые дешевые перемычки(или как они там правильно называются) элементы на пересечениях. А во время так называемой реконструкции установили точно такие же, но новые. В них и застревают новые пантографы.
Как я ранее писал в комментарии, что для беспроблемной работы на новых и неновых не Курских пантографах требуется замена головки и вставок на так называемые "Татровские". Некоторые "специалисты" писали, что не гоже на новые вагоны лепить старые элементы. Но элементы не старые, а новые, свежеизготовленные, но тип у них старый "Татровский". Так и пошло название.


Цитата (Федин Кирилл, 17.04.2024):
> причины заломов определяются сразу же на месте...

Причины заломов ясны изначально - "перемычки" на пересечениях. Об этом говорили еще в 2007, когда 087 Спектр обкатывали. Потом в 2012, когда Попугаи из Праги пришли. Потом в 2018, когда 619 из Москвы пришли. Но итог один: Замена головок и вставок на "Татровские".

Нашел в итоге этот вагон, или канул в лето?

Цитата (Tram Raider, 16.04.2024):
> Вчера утром на конечной "Хлебозавод" завалил недавно замененный полупантограф. Причем конкретно, вырван с изоляторыми из крыши.

Из-за чего пантограф заломало? Старая КС, или спецчасть попала

Надо с сетью работать, а не колхоз наводить.


Цитата (Ahtung_23, 17.04.2024):
> Почему бы новым вагонам не вписать в примечание в профиле ТС присвоенные им имена?

Не надо, лучше никто и не заметит этих "имён", особенно Петровича №7002, которого в честь утонувшего в фонтане голубя назвали участники одного курского паблика. Это к слову о том, к чему приводит интерактив с "народом".

Вопрос-предложение к локальным редакторам по Курску:

Почему бы новым вагонам не вписать в примечание в профиле ТС присвоенные им имена?

На вагонах же камеры и причины заломов определяются сразу же на месте...

Так скоро будет со всеми вагонами

7108 выпотрашили на веере. Салон вычещен под ноль. Даже перегородки кабины нет.

Контактную сеть наладить и разобраться в причинах залома конечно не вариант. Надо старую хрень на новый вагон вкорячить. Давайте бугель уж сразу.

Цитата (TransportKursk, 17.04.2024):
> Чем заменили? Тем же полупантографом

Вы сами же себе и ответили.
А чем можно еще заменять по КЖЦ? Тем, что предусмотрено заводской конструкцией.
На прошлой неделе было два "завала" пантографов. Каждую неделю стабильно происходят случаи.
Представители Мовисты сами уже не особо рады.
Идут разговоры о тестовой установке Татровского пантографа.

Если б не кусочек "Москвы", ну и нового станционного указателя до Коммунарке в кадре - была бы прям, атмосфера новорожденной станции той даты 15.05.1935.: поезд номер 1 отъезжает в первый рейс от станции Сокольники.))))

Цитата (Tram Raider, 16.04.2024):
> завалил недавно замененный полупантограф.

Чем заменили? Тем же полупантографом? Закупайте и запасайтесь полупантографами, или будете устанавливать КТМ'овские и Татр'овские?

Цитата (Tram Raider, 01.04.2024):
> приезжают фотополомники

Фото-, простите, кто?

Надеюсь, поломники вагон не поломали?

)))

Вчера утром на конечной "Хлебозавод" завалил недавно замененный полупантограф. Причем конкретно, вырван с изоляторыми из крыши.

Спасибо за фото. Оно в любом случае историческое (предпоследний день Татр), а может стать дважды историческим (надеюсь этого не случится).

Видно старый советский павильон с надписью «Курскрезинотехника», его тоже снесут рано или поздно...

зы. Достойно пражские Татры поработали, ещё 11 лет в Курске после переезда! И на ход приятные были, довелось немного поводить.

Атмосферно

Цитата (ЛиАЗиУ, 09.04.2024):
> не демонтировали

возможно, дело в оптическом кабеле