Комментарии на фотографии автора TramNN

Цитата (татр-т6б5, 16.04.2017):
> В Нижнем такие красивые 71-605 и такие страшные Т6В5((

Как по мне все вагоны в Нижнем Новгороде по своему хороши.

Интересно, подмена связана с тем, что 71-415Р не справляются с подъёмами при полной загрузке? Или они уже окончательно сдают позиции… Гадать не буду, пусть знающие поясняют… Сейчас смотрю, уже снова на 11 1032 катается…

Ждем Tatrу на 11)

Цитата (МИгИ, 23.02.2023):
> Кстати, а чего на него не примеряют местную раскраску? Все трамваи закатывают в нее, а этот изначально должен был в ней родиться

А смысл? Скоро нас будут радовать в основном МиНиНы, ну и надеюсь,РВЗ не скиснет и не будет стоять под забором, как это делал 23-й ктм. Большая часть ПС, что в данный момент ездит по улицам, пойдет на металлом, поэтому перекрашивать его в похоронный стиль нет смысла.

Цитата (..., 24.02.2023):
> А какие города на это жалуются?

В Казани например у БКМ-843 немало импортных комплектующих, которые сейчас по понятным причинам затруднительно приобрести. Стоит также отметить, что предыдущий гендиректор предприятия не учитывал того, что эти вагоны требуют к себе трепетного отношения, поэтому и обращались с этими 843 методом «кувалды и такой-то матери», отсюда и отрицательная слава казанской системы на всю страну.
Сейчас директор сменился, и предыдущие проблемы потихоньку стали решать, вот только про импортные комплектующие я точно не могу сказать)

Цитата (YURION, 24.02.2023):
> По кузову сильно отличается)

Сложно судить, так как ни одного обычного БКМ 811 ещё не было. К тому же:
Цитата (Григорий 152, 24.02.2023):
> Стандартный БКМ 811 такой же, только с другой маской.


> и с ним, наверное, тоже могут быть проблемы с запчастями. Как и со всей трамвайной продукцией БКМ, собственно.

А какие города на это жалуются?

> Кто в 2019 уже нащупал необходимость делать всё "сейчас или никогда"- заключили контракты по наименьшим ценам и получили вовремя свои 71-623, Мегаполисы и Львята. Кто не додумался или додумался, но в 2022- в очередь и ждём.

Тогда у городов не было денег, сейчас же многие берут инфраструктурные кредиты или вообще заключают концессии.

> А больше такому хозяйству в год, ИМХО, и не надо, потому что сразу обновиться-> получить резкое выбытие всех вагонов в один год через Х лет. Лучше обновляться каждый год и постепенно, поступательно, по мере возможностей бюджета и заводов.

Нижний Новгород как раз заключил концессию, постепенно не получится.

Цитата (YURION, 24.02.2023):
> По кузову сильно отличается)

Стандартный БКМ 811 такой же, только с другой маской.

Один кузов "стандартного" 811-ого на Белкоммунмаше стоит, рядом с ним много наших, он не сильно отличается.

Вот фото: https://postimg.cc/D8ZMTzJ2

Цитата (Stephan S, 24.02.2023):
> Помню, в Москве ловил на 17 трамвае, чтобы запечатлеть надпись «Медвед».
> Жаль, тут не примут) Там дверь открыта и пассажиры входят.

Если поискать, тут на сайте таких фото должно найтись немало.

Цитата (..., 23.02.2023):
> Всего планируют выпустить около 170 трамваев для Нижнего-Новгорода

71-623 в разных вариациях построили 553 (по базе СТТС) или 557 (по Википедии). И это ещё не очень большой тираж, это только необходимый порог для того, чтобы на ходовую и кузов можно было найти нужные запчасти. Хотя некоторые хозяйства и сейчас испытывают проблемы и делают часть вагонов донорами, потому что что-то либо не достать, либо достать, но по заоблачной цене.


Цитата (..., 23.02.2023):
> Кроме того, данная модель, наверное, не сильно отличается от обычных 811

По кузову сильно отличается) А что касаемо ходовой- не знаю. Возможно, будут взаимозаменяемые элементы, но вот только 811 тоже не слишком тиражированный трамвай и с ним, наверное, тоже могут быть проблемы с запчастями. Как и со всей трамвайной продукцией БКМ, собственно.


Цитата (..., 23.02.2023):
> Точно ли можно? Питер вот жалуется, что все производители загружены.

А кто виноват в том, что 20 лет никто ничего не делал, а сейчас все спохватились обновляться? Кто в 2019 уже нащупал необходимость делать всё "сейчас или никогда"- заключили контракты по наименьшим ценам и получили вовремя свои 71-623, Мегаполисы и Львята. Кто не додумался или додумался, но в 2022- в очередь и ждём. В следующем году у УКВЗ должно быть расширение производства и они смогут делать больше вагонов, ПК ТС сейчас занимается в основном Питерским заказом и если Питер перестанет раздавать 71-623, то можно будет немного передвинуть сроки поставки и вклинить в производственный план ПК ТС ещё десяток-другой вагонов для НН или другого города. А больше такому хозяйству в год, ИМХО, и не надо, потому что сразу обновиться-> получить резкое выбытие всех вагонов в один год через Х лет. Лучше обновляться каждый год и постепенно, поступательно, по мере возможностей бюджета и заводов. НН сейчас не на последнем издыхании (как, например, троллейбусный Новосибирск с их сыпящимися сараями), чтобы пороть горячку и требовать срочно кучу вагонов. На крайняк у УТМ есть рестайл 415.




Цитата (..., 23.02.2023):
> Если сохранится спрос, то может и дальше продолжат сотрудничество, тем более и троллейбусы планируется выпускать.

Ещё и троллейбус от этих дезигнеров я тоже не переживу.

Цитата (Ryazanov31, 23.02.2023):
> Бегущая строка - зло)

Помню, в Москве ловил на 17 трамвае, чтобы запечатлеть надпись «Медвед».
Жаль, тут не примут) Там дверь открыта и пассажиры входят.

Цитата (YURION, 23.02.2023):
> только вот экономический эффект от этого "приёма" успешно сводится на нет малотиражностью вагона

Всего планируют выпустить около 170 трамваев для Нижнего-Новгорода, не так уж и мало. Кроме того, данная модель, наверное, не сильно отличается от обычных 811 (сейчас их Самара ждёт).

Цитата (YURION, 23.02.2023):
> Можно было бы на эти деньги купить много нормальных 71-628 (условно)

Точно ли можно? Питер вот жалуется, что все производители загружены.

Цитата (YURION, 23.02.2023):
> а кооперация с белорусами долго не просуществует и закончится исполнением текущего заказа.

Если сохранится спрос, то может и дальше продолжат сотрудничество, тем более и троллейбусы планируется выпускать.

Цитата (YURION, 23.02.2023):
> Я почему-то почти уверен, что чуда не произойдёт

А я вот уверен, что всё получится и нечего тут каркать.

Да не дай Бог!

Кстати, а чего на него не примеряют местную раскраску? Все трамваи закатывают в нее, а этот изначально должен был в ней родиться

Цитата (ih8DrUckmann, 23.02.2023):
> А кто знает, почему пока все вполне довольствуются продукцией ПКТС или УКВЗ, Нижний Новгород идёт нестандартным путем и закупают трамваи БКМ 811 и 71-415Р?

Во-первых, на 71-415Р было много пиара, мол смотрите, какие у нас трамваи ретро и как мы заботимся об имидже города. Во-вторых, сей проект- прекрасная возможность поиграть в бумажное развитие промышленности и рассказать, как город поддержал местное предприятие и закупил трамваи, которые собираются не в условной Челябинской области, а в НН непосредственно. В какой-то степени эти заявления являются правдой, только вот экономический эффект от этого "приёма" успешно сводится на нет малотиражностью вагона и его предполагаемой сыростью.

В-третьих, должно быть дешевле, чем закупать Львят. Да и как писали выше, FoxBus (который собирал откровенное убожество, часто вижу их творение) нужно было нагрузить хоть какой-то работой и собирать конструктор из готового кузова и готовой начинки- отличная по меркам ситуации затея.

Я почему-то почти уверен, что чуда не произойдёт и вагон окажется кустарным, сырым и высосет всю кровь из ремзоны, а кооперация с белорусами долго не просуществует и закончится исполнением текущего заказа. Много 1К вышло за пределы Курска?

Можно было бы на эти деньги купить много нормальных 71-628 (условно) и не изобретать этот дизайн с фарами Газели и очень спорной маской.

Цитата (Stephan S, 22.02.2023):
> 22 лица))

Бегущая строка - зло)

Цитата (androis, 23.02.2023):
> Значит делаем ставки, что припендюрят бугель

И будет законченный ретро-образ!

Цитата (ih8DrUckmann, 23.02.2023):
> Нижний Новгород идёт нестандартным путем и закупают трамваи БКМ 811

Я так понимаю, властям нужно было загрузить завод Foxbus в Ворсме, где до недавнего времени собирали автобусы Iveco Daily, но из-за санкций поставки комплектующих встали. Теперь вот собирают трамваи на той же площадке. См. тут: https://www.kommersant.ru/doc/5735276

Цитата (Антон triangel, 23.02.2023):
> Ну это 3-е депо же, у них бугель в тренде))

Значит делаем ставки, что припендюрят бугель
:)

Цитата (Mакс Oldschool, 23.02.2023):
> Делаем прогнозы, когда поставят татровский пантограф)))

Ну это 3-е депо же, у них бугель в тренде))