Комментарии на фотографии автора Андрей Дубовицкий

Цитата (Андрей Дубовицкий, 22.02.2024):
> Установлен новый забор с колючей проволокой (видимо, чтобы не фотографировали списанные автобусы)

Нет, это чтобы на территорию металлобазы не лазили антисоциальные личности с баллончиками и другими идиотскими целями.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 22.02.2024):
> Полагаю, что на опорах к/с козлового крана разместится и контактная сеть трамвая

Такого точно не будет. Опоры КС новой линии будут установлены отдельно. Скорее всего, на них ещё и освещение будет.

Планы действительно глобальные)

Примерно здесь линия будет уходить вправо, судя по проекту, представленному Синарой, путь в сторону центра будет уходить вправо, а из центра будет идти чуть дальше. Получится небольшая однопутка)

На данный момент территория расчищена до этого участка. Далее идут стройные ряды гаражей, которые явно будут снесены (а возможно и уже частично снесены). Примечательно, что на подъездном пути, который был засыпан, насыпь снята и по нему теперь снова могут заезжать поезда на металлобазу МУП "КТТУ". Учитывая, что рельсы для строительства линии по Московской завозились по железной дороге и как раз на территорию этой площадки, то сюда наверняка будут завозить рельсы и для строительства линии по Западному Обходу.

(извините за мобилофотографию, фото выложено в информационных целях)
Здесь идёт подготовка территории под прокладку трамвайных путей. Немного сократилась площадь металлобазы МУП "КТТУ", теперь опоры контактной сети козлового крана находятся за пределами территории. Установлен новый забор с колючей проволокой (видимо, чтобы не фотографировали списанные автобусы). Полагаю, что на опорах к/с козлового крана разместится и контактная сеть трамвая, как это реализовано на улице Колхозной (где одновременно расположена контактная сеть трамвая и троллейбуса). Эта линия станет третьей, которая проходит вдоль железнодорожных подъездных путей и первой в Краснодаре, которая пересекается с этими путями, причем пересекаться будет сразу в двух местах.

И даже она лишняя. Остановки, не совпадающие с маршрутом, на нулевых рейсах на заход в депо обычно скрываются.

Рейс в депо с Немецкой Деревни почему-то только до Коммунаров. В чем причина?

Кстати если что всего 2 троллейбуса

Нет

Случайно не под эксперимент с продлением 2 на АХ до конгрессной?

С завтрашнего дня. Ловите, снимайте.

На обеде сидел слышал что со второго депо на 4-ку будут выезжать пару траликов (временно)

Это решается не проблема, решается при первом сход-развале, хотя и без этого можно. Минут 20 делов.

Цитата (OTK-23, 10.02.2024):
> Если Ока не на включенной передаче и неподнятом ручнике, можно оттолкать её. В противном случае только переносить. Зад лёгкий, морда тяжёлая.
> Висит знак-предупреждение не просто так. По-хорошему, если нет владельца машины, вызывать гибдд и эвакуатор

Оку легко перетащить. Мы в детстве в количестве 8 человек прикалывались над соседом и ставили её на брусья спортивные во дворе. Дураки, конечно, но сосед был гад ещё тот.

Но вряд ли всё-таки кто-то ставит машину на улице без ручника и на нейтралке.

А так же граффити, историческое здание с рисунком на нём, секционные изоляторы и булыжники на путях, сочетающиеся с общей раздолбанностью тротуаров. Много всего интересного на одной фотографии.

Около второй подстанции СМП раньше такая же пасхалка была, недалеко от того троллейбусного гаража - https://ale-nov11.narod.ru/STTS/DSC_2013_07_28_1120.jpg

Справа небольшая пасхалка)

Это раздолбайство называется, а не особенность. Сделали кнопки на руле, а пользоваться ими в таком положении руля невозможно адекватно.

Там ещё одна особенность в кабине - колеса прямо стоят, а руль повёрнут на 90 градусов +- влево

Цитата (K.Mikhail.S, 11.02.2024):
> А зачем?

Вагонов в резерве мало, а выпускать что-то на линию надо. Вот и перецепляют вагоны в СМЕ, когда одна из её половин уходит на ремонт.

Цитата (Артемий Тимофеев, 10.02.2024):
> Ага. В последнее время — ещё регулярнее.

А зачем?