Комментарии на фотографии автора Андрей Дубовицкий

Цитата (Трагхайм, 24.04.2018):
> единственный способ низкий пол сделать был

А вот в чем смысл был в аэропортах иметь именно вагоны на прицепах?
Это унификация, типа грузовик можно и для других нужд использовать?
Или это просто единственный способ низкий пол сделать был?

Цитата (Олег Черников, 24.04.2018):
> У меня есть фото этого агрегата в аэропорту "Советский"

А где можно посмотреть?

Цитата (Николай Попов, 24.04.2018):
> Мне интересно, что с этой техникой сейчас? Если оно, конечно, до недавних пор эксплуатировалось.

У меня есть фото этого агрегата в аэропорту "Советский" примерно десятилетней давности. Тогда он работал по назначению. Как обстоят дела сейчас, не знаю. Предположу, что уже списан.

Цитата (Михаил_123, 24.04.2018):
> А найдите по адресу transphoto.ru хоть одно упоминание этой аббревиатуры. Не найдёте) Официально этот сайт называется "Городской электротранспорт".

А ничего страшного. Суть сайта не изменилась с тех пор, когда он назывался СТТС.
А впрочем, может админам есть смысл подумать над возвращением старого названия, чтобы не сильно усердствовали ныне бунтующие.


Цитата (Сергей Мурашов, 24.04.2018):
> Трамвай - разновидность конки, он появился позже и на инфраструктуре конных железных дорог.

Нет, именно конка - разновидность трамвая. Вообще, слово "Трамвай" появилось раньше конки (изначально "Tram's Way") и сегодня включает в себя собирательный термин - конный трамвай (конка), паровой трамвай (паровик), пневматический трамвай, электрический трамвай (наиболее распространённый), бензотрамвай и иже с ними.

Цитата (BorisB, 23.04.2018):
> Так в аэропортах позднего СССР по моему была масса подобных машин. Не конкретно вот точно таких же, но аналогичных: седельный тягач ЗиЛ и пассажирский прицеп.

Совершенно справедливо, и я однажды попользовался таковым в Пулково.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 23.04.2018):
> Кабина вообще от грузовика

В грузовике всё от грузовика, этого требует элементарная логика. На снимке стандартный седельный тягач с пассажирским полуприцепом.

Цитата (Kaamoos, 23.04.2018):
> Интересно, в том месте, где работал данный агрегат, выдавался ли номер прицепу? Например, для размещения данного снимка на фотобасе или фототраке?

1. В аэропорту у спецтехники госномера могут отсутствовать, ибо это не дороги общего пользования.
2. Для размещения снимка на Фотобусе или Фототраке наличие госномера не обязательно даже при отсутствии бортномера, будет запись с б/н. А вот на АвтоНомере госномер обязателен.

Цитата (Forteroyal, 24.04.2018):
> Конка - разновидность трамвая.

Трамвай - разновидность конки, он появился позже и на инфраструктуре конных железных дорог.

Цитата (хедкраб, 23.04.2018):
> Конка вас не смущает

Меня смущает, но так исторически сложилось на этом сайте.

Да и электромобили тогда, чо уж:)

Такой как правый и у нас был http://transphoto.ru/photo/548559

5275 вообще не пошли из-за кучи недоработок. А новые крокодилы... Да, выглядели прилично. И стоили тоже. И кому в середине 90-х это стало надо?

Цитата (Forteroyal, 24.04.2018):
> А Вы в курсе, что СТТС - Совмещённый ТРАМВАЙНО-Троллейбусный Сайт?

А найдите по адресу transphoto.ru хоть одно упоминание этой аббревиатуры. Не найдёте) Официально этот сайт называется "Городской электротранспорт".

З.Ы. Лифты - тоже городской электротранспорт! http://ru.wit-stts.wikia.com/wiki/Раздел_«Лифты»_на_СТТС

Цитата (Лайонел, 23.04.2018):
> Слушайте, ну действительно, здесь элементы троллейбуса явные. Вполне подходит для сайта на постоянной основе.

А если гипотетический СВАРЗ начнёт изготовлять тележки-кравчучки с использованием трамвайных/троллейбусных "элементов явных" их тоже надо будет принимать на сайт? Ведь бабушки с этими кравчучками будут пользоваться общественным транспортом и тем станут его элементами. И, выходит, без этих тележек восприятие транспорта будет неполным?

Народ, очнитесь! Для автобусов есть фотобус и есть ссылки на него в соответствующих местах. Для пояснений есть описания. Не обломитесь по ссылке перейти, чем захламлять сайт.
Электрички уже назагружали, теперь автобусы/прицепы будем грузить. А что завтра? Будем грузить личные автомобили работников предприятия? Они же, выходит, тоже имеют прямое отношение к ОТ, ведь водители/начальство на них приезжает на работу/делает оперативные выезды.

Надо всё-таки отличать мух и котлеты.
Тушинский завод №82 помимо троллейбусов и трамваев выпускал ракеты и другую оборонку. Киевский "Авиант" выпускает многие годы самолёты. Львовский "Электрон" выпускал телевизоры. Днепропетровский "Южмаш" выпускал ракеты. А ЛАЗ вообще выпустил тысячи автобусов. И что, теперь это всё сюда грузить?

Цитата (LAZdriver, 24.04.2018):
> Сюда же должна относиться, например, конка (которую, как верно заметили выше, никак не отнесёшь к ЭЛЕКТРОтранспорту

Конка - это трамвай.
А Вы в курсе, что СТТС - Совмещённый ТРАМВАЙНО-Троллейбусный Сайт?

Конка - разновидность трамвая. А здесь на фото где трамвай/троллейбус/фуникулёр/метро...?


Цитата (Лайонел, 23.04.2018):
> Это куда интереснее, чем http://transphoto.ru/photo/508104/ , к примеру.

Намного проще взять и удалить подобный неудачный юмор, чем перестраивать Трансфото под фанатов автобусов, железной дороги, домов или ещё чего-то.

Ничего страшного в появлении этого фото здесь не вижу. Но для таких случаев должна существовать отдельная рубрика- "околоэлектротранспортные фото" (конечно, это название условное, то, которое примут, должно быть более удобочитаемым и произносимым ))). Сюда же должна относиться, например, конка (которую, как верно заметили выше, никак не отнесёшь к ЭЛЕКТРОтранспорту), дизельные трамваи и прочие нестандартные транспортные системы.

И не раз обсуждаемое здесь МЦК всё-таки тоже давно пора на данном ресурсе узаконить! Это ведь городской транспорт? Городской! Электрический? Электрический! К тому же полноценно интегрированный в существующую сеть московского метрополитена! А то, что на этой (фактически) наземной линии метро используется железнодорожный ПС и прочая железнодорожная инфраструктура- формально никоим образом не является нарушением существующих Правил!

Слушайте, ну действительно, здесь элементы троллейбуса явные. Вполне подходит для сайта на постоянной основе. Это куда интереснее, чем http://transphoto.ru/photo/508104/ , к примеру.

Отсюда: http://aviaros.narod.ru/trolza-6020.htm
"Единственный построенный полуприцеп эксплуатируется в аэропорту Советский".

Мне интересно, что с этой техникой сейчас? Если оно, конечно, до недавних пор эксплуатировалось.
И что думает по этому поводу заводской музей "Тролзы"?

Ну дык явно сделали много кузовов на склад в ожидании возобновления крупных заказов, а в итоге не срослось. Жаль, что сейчас на склад не работают ни "Тролза", ни УКВЗ, из-за чего многие заказы задерживаются по времени. Впрочем, УКВЗ вроде собирается возобновить такую практику.

Интересно, в том месте, где работал данный агрегат, выдавался ли номер прицепу? Например, для размещения данного снимка на фотобасе или фототраке?

Цитата (Сторонний наблюдатель, 23.04.2018):
> Несостоявшийся новый крокодил.

А чем он плох,на тот момент выглядел очень даже современно.Вместо 5275.00 лучше бы их производили,хотя если бы не были 5275.00 не появились бы Оптимы.

Цитата (Yury LRTA, 22.04.2018):
> Просто интересное фото.

Мало ли "просто интересных фото" в мире существует? К тематике сайта это имеет только оооочень косвенное отношение...

В качестве компромисса: пусть будет временным, раз оно интересное. Само по себе это фото - оффтоп в чистом виде.

Цитата (Mr.Den, 23.04.2018):
> если нельзя, но очень хочется, то можно (но только своим).

Денис, вчитались в то, что сами же процитировали из меня, или только кнопку "цитировать" нажали? )

Несостоявшийся новый крокодил. Был еще на бумаге трехсекционный вариант.