Комментарии на фотографии автора Славик

Историческое фото. Сейчас таких трамваев на улицах Торонто не встретишь.

Цитата (Антон Чиграй, 15.11.2021):
> Это конечная золингенского троллейбуса.

Ок. Пасиба)))

Цитата (TransportnyKirill, 15.11.2021):
> Разве в Вуппертале работали троллейбусы?

Это конечная золингенского троллейбуса. Города соприкасаются друг с другом без выраженной границы.

Как видите.
К тому же на странице городе есть информация и о троллейбусах.

Разве в Вуппертале работали троллейбусы?
Просто мне интересно)))

Вагон слегка разукомплектовали, внутри что-то типа центра досуга сделали: http://www.tramstatie-ichtegem.be/
Сейчас находится в Ichtegem: https://www.google.com/maps/@51.0942635,...a=!3m1!1e3

Местонахождение приблизительно известно, с судьбой всё сложно.

Почему коричневым отмечен? Он и правда, находясь в Бельгии, пропал в неизвестном направлении?

Сейчас все эти станции по линии BMT Sea beach Line (Маршрут N)
отремонтированы и смотрятся вполне прилично.

Справа - точно не 2018.

Ещё фото с 2603:
https://www.flickr.com/photos/[email protected]

Цитата (hommer, 25.09.2017):
> странно видеть крупный немецкий город без трамвая

Особенно досадно было приехать сюда из города с крупнейшей в мире (на тот момент) трамвайной сетью. Ирония судьбы в действии.

Цитата (hommer, 25.09.2017):
> Как-то странно видеть крупный немецкий город без трамвая :)

В немецких городах грань между S-Bahn und U-Bahn весьма размыта, в любом случае, сейчас Гамбург очень крутой город в плане работы общественного транспорта.

Некоторые фото из Гамбурга были утеряны при крахе 2014 года. Они будут восстанавливаться?

Как-то странно видеть крупный немецкий город без трамвая :)

Ещё фото с конечной "Пл. Калинина": https://pp.userapi.com/c837724/v83772467...GhpQGU.jpg

Хмм, "спасибо" сказать, наверное нужно не метрошникам, а сенату Гамбурга, без которого ни тогда, ни сейчас ни одного решения по транспортным вопросам не принимается. К сожалению.

Собственно, приобретение Хохбаном автобусов и трамвая - тоже инициатива города. Первые шаги к консолидации транспортных предприятий под одной крышей и к созданию HVV.

«Hochbahn» дословно означает «приподнятая железная дорога». Так ещё в Берлине стали называть эстакадные участки первых линий метро. В Гамбурге внеуличная электрическая железная дорога открылась через десять лет после берлинской (одиннадцатый по счёту метрополитен мира) и с самого начала более чем на три четверти своей протяжённости пролегала по насыпям и эстакадам. Компания-оператор сразу же и назвала себя HHA (Hamburger Hochbahn AG — акционерное общество «Гамбургская НАДземка»), и название «Hochbahn» окончательно закрепилось за этим видом транспорта.

В тридцатых Хохбан купил городские трамваи, так что это именно «метрошникам» надо сказать «спасибо» за методичное закрытие некогда очень мощной системы. Большáя часть автобусных маршрутов тоже Хохбаном обслуживается. Троллейбусами занимались они же.

Спасибо,особенно за видео. Прям аж засвербило проехаться в таком трамвайчике. Кстати, именно в Гамбурге термин Hochbahn, так как перевести ?

А, теперь понятно, получается что створки не сочленены, а каждая сама по себе. Маленькие створки открываются подобно створкам КТМ-1(2), увлекая большие створки открываться как описано выше.