Комментарии на фотографии автора Сергей Ливерко

С какого года у него ТрСУ? Хотя бы примерно.

Привязка правильная и уж как раз для 2008 справедлива. С 2006 года у 2 ТП было две площадки

А что за привязка такая - 2-й троллейбусный парк? Тем более для 2008. 2-й ТП - это разве не закрытая Новорязакская площадка?

На дерево местами и на магистральных ЖД линиях до сих пор кладут, ибо это не анахронизм. Всё зависит от характера рельефа участка, грунтов под полотном и т.д. Причём обрабатывают именно креозотом и крепят костылями. В Рязани до сих пор работает шпалопропиточный завод, известный на ТрейнПикс тем, что на его территории сохранилась действующая УЖД.
http://www.rshpz.ru/

Цитата (watchmaker, 22.07.2017):
> В наше время продолжают класть на дерево???

Ну в Харькове как минимум на стрелках и крестовинах

Цитата (watchmaker, 22.07.2017):
> В наше время продолжают класть на дерево???


Да, даже в развитых странах. Но их обрабатывают не креозотом и крепят не костылями.
Ну и не на голую землю кладут)

В наше время продолжают класть на дерево???

Цитата (Александр Гришин, 12.12.2016):
> М/С "Проектируемый проезд №326"

Для подобных сообщений используйте систему заявок.

М/С "Проектируемый проезд №326"

Цитата (иван анатольевич, 23.11.2015):
> Вас обманули!

Возможно, по крайней мере так на сайте НЭМЗа написано: Радиоуправляемая троллейбусная стрелка СТУ-9 НЭ проходит испытания в городе Новосибирске.

Цитата (Che Boy, 23.11.2015):
> льше удивляет то, что скоростные стрелки отправили на испытания в Новосибирск. А для тр

Вас обманули! В Новосибирске закуплены для пробы новые ЧЕШСКИЕ стрелки компании"Электролайн".

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 23.11.2015):
> В Невинномыске на улицах не висят же растяжки, стрелки и т.д. )))

Для этого у них есть Ставрополь и мы - Черкесск)) До Черкесска даже быстрее доехать можно, чем до Ставрополя, но больше удивляет то, что скоростные стрелки отправили на испытания в Новосибирск. А для трамвайных спецчастей есть Пятигорск под боком.

Цитата (Чока, 23.11.2015):
> Ну то есть разок обкатали по Владимиру, а остальные у заказчика.
Насколько я помню, все (или почти все) машины ДВС-Эко обкатывались во Владимире.

Странно, что никто не вспомнил про ЯТБ, которые собирались до войны в Ярославле, троллейбусная линия в котором появились только в 1949 году.

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 23.11.2015):
> Трамвайной сети не было, но испытательная линия есть.

Потому что трамвай всё-таки надо обкатать.

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 23.11.2015):
> В Невинномыске на улицах не висят же растяжки, стрелки и т.д. )))

А сеть не надо)

Зато вот в Ликино-Дулёво ДВС-Эко делало троллейбусы, которые вообще не обкатывались. Ну то есть разок обкатали по Владимиру, а остальные у заказчика.

Цитата (Чока, 23.11.2015):
> Цитата (АкварельМедиаГрупп, 22.11.2015):
> > Как интересно в городе где делают спецчасти для троллейбусов и трамваев никогда не было электротранспорта...
>
> Так вы у себя в Ярославле ездите на вагонах из города, в котором никогда не было трамвайной сети)) Ну и в Мытищах метро только планируется в виде одной станции московской системы.

Трамвайной сети не было, но испытательная линия есть. В Невинномыске на улицах не висят же растяжки, стрелки и т.д. )))

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 22.11.2015):
> Как интересно в городе где делают спецчасти для троллейбусов и трамваев никогда не было электротранспорта...

Так вы у себя в Ярославле ездите на вагонах из города, в котором никогда не было трамвайной сети)) Ну и в Мытищах метро только планируется в виде одной станции московской системы.

Как интересно в городе где делают спецчасти для троллейбусов и трамваев никогда не было электротранспорта...

Цитата (gorojanin, 22.11.2015):
> такое

А это уже НЕ из "Невинки".Весьма похоже на"самиздат",хотя не исключаю давний год выпуска и более высокое качество.

Цитата (иван анатольевич, 22.11.2015):
> Горят исключительно модификации с углами 25-70 градусов

И такое "счастье" всегда было http://ymtram.mashke.org/russia/murmansk...m23400.jpg Все нормально.

Цитата (gorojanin, 22.11.2015):
>
> У нас, в Мурманске, та

Ну так правильно...На ссылочном фото 90-градусные "МПИ".С ними проблем нет.Горят исключительно модификации с углами 25-70 градусов.При вписывании в кривую штанги движутся "в разбег",создавая внутренний контур "+"потенциала с перетоком на "-"конструктивные элементы.