Комментарии на фотографии автора Aleksandr Yakubenko

Это его списывать собираются?

Цитата (Евгений Юрьевич, 11.05.2020):
> Напрашивается новая схема с учётом изменений 2018-2019 годов

Думаю сделаем как будет время!

Чем эта плоха: https://transphoto.org/photo/1298748/?gid=665 ?

Напрашивается новая схема с учётом изменений 2018-2019 годов

Четвёрка в то время разве ходила по выходным?

Меня, кстати, не покидает ощущение того, что на Опытном заводе раньше всё же было кольцо, судя по сохранившимся растяжкам. Так ли это?

Цитата (solaris.ua, 10.04.2020):
> А в москве в 80-х такой тип подвески КС применялся, как где-нибудь в Чехии. прикольно, не знал

Это Будапешт. В Москве всё было типовое советское. Такая появилась только в 2000-ые, и довольно мало.

Кстати если кто из Челябинцев заинтиресуеться,у меня есть скан икаруса гармошки(3862) в оригинальном цвете по приходу в Челябинск. Оставьте свою ссылку на vk. Я пришлю фото.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 10.04.2020):
> Это по-моему, единственный настоящий Ikarus в Москве, а все остальные, переделка из автобусов?

Были ещё 0011 и 0049.

А в москве в 80-х такой тип подвески КС применялся, как где-нибудь в Чехии. прикольно, не знал

Это по-моему, единственный настоящий Ikarus в Москве, а все остальные, переделка из автобусов?

Цитата (Максим Ляденко, 10.04.2020):
> А непосредственную сборку э/о тоже "Динамо" делал? Или могли делиться КД с заводами, чтобы они сами своими панелями занимались?

Ну это называлось схема КР-3001. Комплект техдокументации на неё был. После советской власти, я так понимаю, каждый сам крутился, как хотел.

Не впишется 100%. Это очевидно по снимку, скорее всего это для фотки сделано, или хотели проверить насколько хорошее натяжение штанг от КС.

Как мне кажется, в кривую он не впишется. Хотя и водителя в кабине нет, видимо это какая-то часть испытаний.

"Электроэкономный".
Я так полагаю, писать большими буквами на бортах электротранспорта о его принадлежности к ЭТ придумали еще задолго до всяких Собяниных ).
Только здесь это сделали куда более грамотно, т.к. не залепили все стекла "очень полезной информацией".

- Это птица?
- Это самолет?
- Это электроэкономный.

Ленинградский ВАРЗ-1 наверное мог в сборку панелей, ибо на КР это все так и так перебиралось, да и объем выпуска скромный.
ЗиУ - не уверен, не при их объемах.

А непосредственную сборку э/о тоже "Динамо" делал? Или могли делиться КД с заводами, чтобы они сами своими панелями занимались?

"советское электрооборудование троллейбусного завода ЗиУ"

Строго говоря, электрооборудование было завода "Динамо" (Московский электромашиностроительный завод им. С. М. Кирова), ибо ЗиУ ставил именно его.

Судя по надписи - тиристорный?

Цитата (Евгений Юрьевич, 03.03.2020):
> Салон претерпел изменения, были убраны некоторые сиденья по ряду у окна, теперь больше похож на салон классического ЮМЗа.

Жаль,что так сделали.Интересно где теперь появятся эти сиденья.