TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии на фотографии автора iNikit0s

Отобразить все комментарии

Ссылка
c374821 · Витебск · 01.05.2023 21:27 MSK
Нет фотографий
Так 628 может стать насовсем? ((
+5
+5 / –0
Ссылка
Станислав Тихомиров · Витебск · 01.05.2023 00:37 MSK
Фото: 1803 · Локальный редактор — Витебск
Цитата (Данька, 29.04.2023):
> За 629 трупы которые не будут восстанавливать как и сам 629

Никогда не говорите "никогда":) Уже думают, кого оживлять вместо 628, похоже он доездился. 637 вряд ли раньше июля выйдет
+7
+8 / –1
Ссылка
Данька · Витебск · 29.04.2023 21:46 MSK
Фото: 37
За 629 трупы которые не будут восстанавливать как и сам 629 (Кроме исправного 514): 620, 622, 621 и 617. Ещё сейчас на месте 514 стоит 602 и сзади ГП-1

Ещё справа от 514 стоит 607
–3
+1 / –4
Ссылка
nikitar · 20.04.2023 21:29 MSK
Фото: 7
Цитата (Big_Khan, 08.02.2020):
> Цитата (Matvey2376, 08.02.2020):
> > В чём разница между Гродненскими МАЗами и Минскими?
>
> Выше уже ответили, но всё же дополню:
> Среди отличий - другая система управления, другие батареи (в гродненских троллейбусах МАЗ, вероятно, стоят такие же батареи, что и в пяти троллейбусах Белкоммунмаш, поступивших в начале 2017, в минских - такие же, как и в троллейбусах RTEC 6232100DM3, что неудивительно, ведь и тут и там используется молдавская электроника производства Informbusiness), отличается и размещение батарей - в минских троллейбусах, например, они размещены в отсеках в заднем свесе и за передними арками, тогда как в гродненских - на крыше. Соответственно, различается и компоновка салона - у гродненских машин батареи не занимают места в салоне, поэтому пространство салона используется намного эффективней, а места для сидения расположены удобнее. Также в минских МАЗ 203T площадь накопительной площадки чуть больше, чем в гродненских, у которых она где-то среднего размера, в свою очередь, в минских троллейбусах места для сидения в основном размещены по схеме 2+2, тогда как в гродненских в основном по схеме 2+1, благодаря чему проходы в середине салона - шире. Проходы между колёсными арками в троллейбусах одинаковые.
> Также в гродненских троллейбусах нет кондиционера. Форточки в минских МАЗ 203T "встроены" в боковые стёкла и самих форточек больше. Есть и некоторые другие отличия.

Не знаю как раньше, но сейчас на т70 тоже ставят литий-железо-фосфатные
0
+0 / –0
Ссылка
iNikit0s · Минск · 28.03.2023 08:26 MSK
Фото: 1013
Таких фото нет. Стоит целым и невредимым в парке
+3
+3 / –0
Ссылка
Passanger_Minsk_Transport · Минск · 22.02.2023 14:19 MSK
Фото: 7
У кого есть фотки с его утилизации???
+1
+1 / –0
Ссылка
Сергей Филатов · Нижний Новгород · 30.01.2023 09:47 MSK
Фото: 2322
Цитата (Олег Бодня, 30.01.2023):
> Заново отстраивать будут?

Да.
+1
+1 / –0
Ссылка
Олег Бодня · Краснодар · 30.01.2023 09:46 MSK
Фото: 662 · Локальный редактор — Армавир, Краснодар, Майкоп, Новороссийск, Сочи
Цитата (Сергей Филатов, 30.01.2023):
> второе депо под временный снос пойдет

Заново отстраивать будут?
0
+0 / –0
Ссылка
Сергей Филатов · Нижний Новгород · 30.01.2023 09:40 MSK
Фото: 2322
Цитата (Andreynn, 30.01.2023):
> В итоге на каких маршрутах эта партия вагонов будет работать?

Где концессионер скажет там и будут. До сих пор неизвестно кому и сколько перераспределят. Тем более второе депо под временный снос пойдет.
0
+0 / –0
Ссылка
Andreynn · Нижний Новгород · 30.01.2023 09:01 MSK
Фото: 43
Цитата (Сергей Филатов, 30.01.2023):
> Разгружают в третьем.

В итоге на каких маршрутах эта партия вагонов будет работать?
0
+0 / –0
Ссылка
ДенЕКТ · Екатеринбург · 30.01.2023 09:00 MSK
Нет фотографий
Цитата (bdfy, 30.01.2023):
> Цитата (danik231, 18.01.2023):
> > А то мы их тут ждём, да всё никак не дождёмся
>
> Видимо уже и не дождёмся.

В феврале первые 3 должны прийти.
+1
+1 / –0
Ссылка
Сергей Филатов · Нижний Новгород · 30.01.2023 08:44 MSK
Фото: 2322
Цитата (Andreynn, 30.01.2023):
> Их в 3 депо привозят?

Разгружают в третьем.
0
+0 / –0
Ссылка
Andreynn · Нижний Новгород · 30.01.2023 08:26 MSK
Фото: 43
Цитата (Сергей Филатов, 30.01.2023):
> Этот что на фото уже в Н.Новгороде. Сегодня или завтра еще один придет.

Их в 3 депо привозят?
0
+0 / –0
Ссылка
Сергей Филатов · Нижний Новгород · 30.01.2023 08:11 MSK
Фото: 2322
Этот что на фото уже в Н.Новгороде. Сегодня или завтра еще один придет.
0
+0 / –0
Ссылка
bdfy · Екатеринбург · 30.01.2023 07:58 MSK
Нет фотографий
Цитата (danik231, 18.01.2023):
> А то мы их тут ждём, да всё никак не дождёмся

Видимо уже и не дождёмся.
0
+0 / –0
Ссылка
Никитосс2 · Пермь · 26.01.2023 21:11 MSK
Нет фотографий
на рендерах обычный 811 выглядит совершенно иначе, даже боковые стенки совсем иной формы. как будет выглядеть на самом деле он, кто-то знает может?
+2
+2 / –0
Ссылка
Александр Орешин · Барнаул · 24.01.2023 08:37 MSK
Фото: 9
Вроде бы первые 10 трамваев БКМ-811 для Барнаула, так как их должны доставить до 30 марта 2023 года. Тому-же осенью 2022 года указали, что именно БКМ-811.
+1
+1 / –0
Ссылка
Джонни · Минск · 19.01.2023 12:38 MSK
Фото: 3
Цитата (Matvey2376, 18.01.2023):
> Круче сделал только Петрозаводск, в котором разбили машину с вообще зарубежной оптикой.

в этом виноват не город, не парк и даже не водитель троллейбуса, а "простой мужичок на тойотке"...
+7
+7 / –0
Ссылка
Олег Бодня · Краснодар · 19.01.2023 12:15 MSK
Фото: 662 · Локальный редактор — Армавир, Краснодар, Майкоп, Новороссийск, Сочи
Цитата (lav-modelist, 19.01.2023):
> А судя по тому, что за каждый месяц ломали по одному троллейбусу до стадии длительной невозможности выхода на линию, то проблемы у вас не только с запчастями, но и с манерой вождения

Судить можно только по результатам расследования причин ДТП. Одна из аварий в Волгограде, которая тут обсуждалась, заключалась в том, что в стоящий или отъезжающий от остановки троллейбус влетела со всей дури машина со встречного направления движения. На 4- или 6-полосной дороге.

Поэтому, не зная, лучше не делать скоропалительных выводов.
+3
+3 / –0
Ссылка
lav-modelist · Москва · 19.01.2023 11:55 MSK
Фото: 387
Цитата (Темирхан-82, 18.01.2023):
> у нас новые тролли БКМ которые пришли в прошлом году и за пол года расхреначили 5 штук, из них за 6 месяцев сделали 1

Открою секрет: это не проблема дизайна, и даже не проблема МКАДа, а проблема предприятия. Как раз таким предприятиям, как ваше, в первую очередь и нужно чтобы делали были максимально взаимозаменяемые, чтобы в случае поломки быстро восстановить машину. А судя по тому, что за каждый месяц ломали по одному троллейбусу до стадии длительной невозможности выхода на линию, то проблемы у вас не только с запчастями, но и с манерой вождения.
+5
+5 / –0