Комментарии на фотографии автора Dmitry25

Цитата (tavalex2007, 02.08.2023):
> Богдан моторс теперь уже Bus motors

Bus motor


Цитата (tavalex2007, 02.08.2023):
> О производстве ничего не говорится

https://fotobus.msk.ru/list.php?mid=10610

Богдан моторс теперь уже Bus motors

https://bus-motor.com/

О производстве ничего не говорится, лишь о сервисном обслуживании того, что выпущено было ранее, и по поставках запчастей.

Именно! Хотелось бы знать, во что обойдется один трал с АХ в 30 км.
Тут бы те 701 и 901 оборудовать на 1-3 км АХ, чтобы не стояли в пробках и ДТП, а объезжали препятствия. Было бы неплохо, чтобы АХ хватало на случай отключения электроэнергии, дабы своим ходом добраться в депо, но в киевских расстояниях такое нереально.


Цитата (Alfred Bom, 23.07.2023):
> Сегодня, 23.07.2023, 10 утра по Киевскому времени. Выпуск на маршруты троллейбусов менее 180 единиц. Один из самых низких выпусков за 32 года.

Считать надо по утреннему пику буднего дня, примерно в 7.30-8.30. В межпик и выходные выпуск на 30-35% может быть меньше, вечерний пик меньше утреннего процентов так на 15.

https://life.liga.net/preview-article/o-.../b106c3
Внимательно читайте! Помимо 114 новых автобусов, город планирует приобрести 100 новых троллейбусов. Тендер на их закупку уже готовят, взамен отменённому. А если даже и поставки автобусов начнутся раньше - то страшного в этом ничего нет.

Цитата (tavalex2007, 29.07.2023):
> К сожалению. В 2020 году с ковидом мы с этим столкнулись, когда для сидячих перевозок понадобились машины с большим количеством сидений. Думаю, именно потому решили взять кучу МАЗ-215. Хотя в нем их только 40, налепленных в разных ракурсах. У А292 их 42. А вот в Т901 сидячих мест аж 50. А в полученных бу гармошках и того больше. А вспомните В10-М. Там он в основном сделан для сидячих поездок и имел аж 67 сидений, в т.ч и в УС. Сидухи от них видел в одном из МАЗ-105.

Та когда там думали у количестве сидений ну серьезно ? Я еще в школьные времена удивлялся как так что в 7203 сидений больше чем в 7223 к примеру почему так.
Вот евро-автобусы Мерседесы и Маны как пример сколько должно быть сидячих мест может нащи дебилы хоть увидят хотя маловероятно

Цитата (tavalex2007, 29.07.2023):
> По проваленному тендеру на деньги ЕИБ поняли, что гармошек не купишь, вот срочненько и переиграли на коротыши.

И у вас попросить ссылку???
Сколько фантазеров развелось... Нет слов

Цитата (Blek, 29.07.2023):
> Гармошек все равно не хватает даже если взять во внимание Мазы 215 а одиночек и так с головой хватает. Если взять тот факт что 105 Мазы уже добивают а затем пойдут Лазы гармошки и Мазы 107 то гармошки нужны еще и как.

К сожалению. В 2020 году с ковидом мы с этим столкнулись, когда для сидячих перевозок понадобились машины с большим количеством сидений. Думаю, именно потому решили взять кучу МАЗ-215. Хотя в нем их только 40, налепленных в разных ракурсах. У А292 их 42. А вот в Т901 сидячих мест аж 50. А в полученных бу гармошках и того больше. А вспомните В10-М. Там он в основном сделан для сидячих поездок и имел аж 67 сидений, в т.ч и в УС. Сидухи от них видел в одном из МАЗ-105.

По проваленному тендеру на деньги ЕИБ поняли, что гармошек не купишь, вот срочненько и переиграли на коротыши.
Хотя... 60-70 коротких троллейбусов и можно было бы заказать...

Гармошек все равно не хватает даже если взять во внимание Мазы 215 а одиночек и так с головой хватает. Если взять тот факт что 105 Мазы уже добивают а затем пойдут Лазы гармошки и Мазы 107 то гармошки нужны еще и как.

Цитата (Alfred Bom, 28.07.2023):
> На сегодняшний день тендер проходит на 114 одиночек.

Ссылку на тендер, где четко написано, что будет именно 114 и именно одиночек. Интересуют официальные документы, разного рода "СМИ" не предлагать

Цитата (Blek, 27.07.2023):
> Я с тендером на автобусы не знаком если там реально убрали гармошки то это конечно идиотизм еще тот.
> А вот то что они начнут осенью поступать я сомневаюсь очень. Маловероятно что это будут Мазы если конечно что то не придумают и просто сборку сделают у нас.
> Электрон был бы отличный вариант но потянут ли они такой тендер большой вопрос

Хотя изначально вроде планировалось едва-ли не 70% именно гармошек по этому тендеру, и даже вроде хотели МАЗ-216, но поставка 200 автобусов осенью 2020, из которых 120 были именно паршивые МАЗ-215, наложила свой отпечаток и сопричастные к закупкам решили, что гармошек больше не надо. Или инфляция Франклины съела. Как знать... На сегодняшний день тендер проходит на 114 одиночек.
А МАЗы 203 и не нужны, если это не .069 модификация с 28-30 сидухами. Или 303 какие-нить :-)

Цитата (Alfred Bom, 25.07.2023):
> Единственное мнение, с которым можно согласиться. Автобусы, конечно же, тоже нужны, но в тоже время троллейбус чахнет и будет чахнуть и дальше, ведь автобусы будут поступать уже этой осенью, вроде как, а троллейбусы теперь Бог знает когда, ведь тендер-то теперь заново надо переигрывать.
> Также очень хотелось бы, чтобы новые автобусы были именно Электроны, а не какая-то там бусурманская Аsia-турчатина, ведь это же Завод, Рабочие Места, кэшбэк НДС и прочие подобные плюшки в столь непростые времена. Да и как-то очень "красиво" и "технично" съехали с 70% автобусов-гармошек по данному тендеру до 100% одиночек. Инфляция?

Я с тендером на автобусы не знаком если там реально убрали гармошки то это конечно идиотизм еще тот.
А вот то что они начнут осенью поступать я сомневаюсь очень. Маловероятно что это будут Мазы если конечно что то не придумают и просто сборку сделают у нас.
Электрон был бы отличный вариант но потянут ли они такой тендер большой вопрос

И самое паршивое и позорное то, что в Киеве самая протяженная троллейбусная сеть в мире, которая захиревает и деградирует руками наших горе-властей.

Цитата (Alfred Bom, 25.07.2023):
> Да и как-то очень "красиво" и "технично" съехали с 70% автобусов-гармошек по данному тендеру до 100% одиночек. Инфляция?

А что, с троллейбусами нельзя было бы переиграть в пользу польских Солярисов? тут тебе выгоды как раз с разных сторон, и не только экономической.

Цитата (Blek, 24.07.2023):
> Частично я могу согласится что выпуск упал и сильно. Но в то же время автобусы нужны тоже ибо кто знает какая будет ситуация с электричеством дальше.
> Профицит автобусов когда электротранспорт заработал КПТ открыло новые маршруты, если бы еще маршрутки частично рубанули и добавили бы выпуск то я бы даже похвалил)

Единственное мнение, с которым можно согласиться. Автобусы, конечно же, тоже нужны, но в тоже время троллейбус чахнет и будет чахнуть и дальше, ведь автобусы будут поступать уже этой осенью, вроде как, а троллейбусы теперь Бог знает когда, ведь тендер-то теперь заново надо переигрывать.
Также очень хотелось бы, чтобы новые автобусы были именно Электроны, а не какая-то там бусурманская Аsia-турчатина, ведь это же Завод, Рабочие Места, кэшбэк НДС и прочие подобные плюшки в столь непростые времена. Да и как-то очень "красиво" и "технично" съехали с 70% автобусов-гармошек по данному тендеру до 100% одиночек. Инфляция?

Цитата (Alfred Bom, 23.07.2023):
> Сегодня, 23.07.2023, 10 утра по Киевскому времени. Выпуск на маршруты троллейбусов менее 180 единиц. Один из самых низких выпусков за 32 года. Ни на одном маршруте нет хотя-бы по 10 выпусков. Причём не только троллейбусов, а всего КПТшного ОТ. Интервалы сумасшедшие, дождаться ОТ просто невозможно. В свете провала тендера на закупку новых троллейбусов, а по новому тендеру будет куплено лет через 5 в лучшем случае, менее 100 единиц, можно сконстатировать, что Киевскому троллейбусу пришёл конец. Он ещё жив, но уже не с нами. А в свете того, что уже вот-вот осенью начнутся поставки 114 БВ автобусов по кредиту ЕИБ, то и вовсе крышка. Хорошо бы, чтобы эти автобусы были Электроны...

Частично я могу согласится что выпуск упал и сильно. Но в то же время автобусы нужны тоже ибо кто знает какая будет ситуация с электричеством дальше.
Профицит автобусов когда электротранспорт заработал КПТ открыло новые маршруты, если бы еще маршрутки частично рубанули и добавили бы выпуск то я бы даже похвалил)

Цитата (Alfred Bom, 23.07.2023):
> Сегодня, 23.07.2023, 1

Так, сьогодні неділя)

Цитата (Даня Гайдай, 23.07.2023):
> Такое ощущение, что, одесситам виднее что происходит в Киеве и как должно все быть.

Это не одесситЫ, а один конкретный интернет-тролль, который явно давно уже оторвался от реальности. Странно только, почему его потоки сознания по-прежнему штампуются на вроде бы серьезном сайте.

Цитата (Даня Гайдай, 23.07.2023):
> Поплакались? Теперь перестаньте нести бред и просто так «хоронить» тот троллейбус

И сколько же ещё можно протянуть без поставок уже хоть какого ПС, хоть нового, хоть б/у? Год-два? А в свете закупки 114 автобусов, он и вовсе окончательно затеряется между ними...

Цитата (Alfred Bom, 23.07.2023):
> Сегодня, 23.07.2023, 10 утра по Киевскому времени. Выпуск на маршруты троллейбусов менее 180 единиц. Один из самых низких выпусков за 32 года. Ни на одном маршруте нет хотя-бы по 10 выпусков. Причём не только троллейбусов, а всего КПТшного ОТ. Интервалы сумасшедшие, дождаться ОТ просто невозможно. В свете провала тендера на закупку новых троллейбусов, а по новому тендеру будет куплено лет через 5 в лучшем случае, менее 100 единиц, можно сконстатировать, что Киевскому троллейбусу пришёл конец. Он ещё жив, но уже не с нами. А в свете того, что уже вот-вот осенью начнутся поставки 114 БВ автобусов по кредиту ЕИБ, то и вовсе крышка. Хорошо бы, чтобы эти автобусы были Электроны...

Поплакались? Теперь перестаньте нести бред и просто так «хоронить» тот троллейбус. Такое ощущение, что, одесситам виднее что происходит в Киеве и как должно все быть.

Сегодня, 23.07.2023, 10 утра по Киевскому времени. Выпуск на маршруты троллейбусов менее 180 единиц. Один из самых низких выпусков за 32 года. Ни на одном маршруте нет хотя-бы по 10 выпусков. Причём не только троллейбусов, а всего КПТшного ОТ. Интервалы сумасшедшие, дождаться ОТ просто невозможно. В свете провала тендера на закупку новых троллейбусов, а по новому тендеру будет куплено лет через 5 в лучшем случае, менее 100 единиц, можно сконстатировать, что Киевскому троллейбусу пришёл конец. Он ещё жив, но уже не с нами. А в свете того, что уже вот-вот осенью начнутся поставки 114 БВ автобусов по кредиту ЕИБ, то и вовсе крышка. Хорошо бы, чтобы эти автобусы были Электроны...