Комментарии на фотографии автора Dima2023

Никогда таких планов не было. Были лишь идеи про 5й автобус.
А сейчас новая Гордума ставки ставит и все планы рисуют на электробусы. В Ратуше кто-то озвучил идею внедрить даже Метробус.

Вообще в планах перевода автобусов на троллейбусы фигурировали разные маршруты: 1, 3, 5, 6, 18, 30, 38, 39

Цитата (JolyGolf, 13.11.2020):
>Где-то была инфа что и А6 хотят перевести, это правда или ничего на данный счёт не говорилось?

Скорее всего про 5 шла речь, чем о 6. И 5 более реален перевести под троллейбусы. Также слышал о 38 и 39. Может с нового года что-то поменяется. А пока всё тихо.

Цитата (Road_Runner, 13.11.2020):
> А 2.01.2020 закрыли один из топовых автобусный маршрут который был один из длинных и пустили по нему троллейбусы.

Где-то была инфа что и А6 хотят перевести, это правда или ничего на данный счёт не говорилось?

Цитата (Udaloy, 13.11.2020):
> А Рига я так понял, планирует по пути Москвы пойти если распродает вполне ликвидное имущество

Ага, поэтому с 1.апр.2013 года закрыли автобусный маршрут и пустили вместо него троллейбус. Затем в том же году закрыли другой автобусный маршрут и взамен его продлили троллейбусный маршрут. А 2.01.2020 закрыли один из топовых автобусный маршрут который был один из длинных и пустили по нему троллейбусы.

Ну я потому и спросил в чем собственно причина, и где ж они рассыпаются то, у нас Шкоды 97-года еще и что, они рассыпаются?

Люди списывают машины тогда, когда пришло время списания, а не держит их до тех пор пора они не рассыпятся. Что же в этом плохого? У них достаточно машин более новых для того чтоб выпускать на линию.

А Рига я так понял, планирует по пути Москвы пойти если распродает вполне ликвидное имущество

Только жаль что я на них в ближайшее время не попаду с этими закрытыми границами из-за ковида.

Ждём успешной и долгой эксплуатации этих троллейбусов в Кишинёве

Цитата (TimoN, 12.11.2020):
> Цитата (Udaloy, 12.11.2020):
> > их заездять до первой серьезной поломки, а потом под забор
>
> Не тот случай. Кишинёв все-таки ремонтирует троллейбусы, а не раскидывается ими.

Спору нет, зависит только от стоимости ремонта и остаточной стоимости троллейбуса

Цитата (Dima2023, 12.11.2020):
> ИМХО, до первой поломки электроники. Там электроника Ganz, запчасти мне кажется сейчас трудно достать, ибо завода как такого уже нет.
Ganz существует как дочернее предприятие Skoda. Я думаю, что заказать запчасти для электроники не должно быть сложно, так как многие другие троллейбусы, в том числе в Будапеште, используют это электрооборудование.

Цитата (Udaloy, 12.11.2020):
> их заездять до первой серьезной поломки, а потом под забор

Не тот случай. Кишинёв все-таки ремонтирует троллейбусы, а не раскидывается ими.

Ну, с электроникой, мне кажется, как раз проблем не будет - есть Информбизнес. Просто поставят SDMC - 103 и все, если что.

Цитата (Udaloy, 12.11.2020):
> поэтому думается мне, что их заездять до первой серьезной поломки, а потом под забор

ИМХО, до первой поломки электроники. Там электроника Ganz, запчасти мне кажется сейчас трудно достать, ибо завода как такого уже нет.

Цитата (koroboro10, 12.11.2020):
> Хотелось бы узнать стоимость шкод и солярисов, которые купил Кишинёв:)

Солярисы начальная цена была начиная с 20 900€
24Тр от 12 900€
Цена зависела скорее от пробега/состояния ТС.

Ознакомится с ценами подробнее можно по ссылке ниже.
https://www.rigassatiksme.lv/files/izsol...kli.pdf

Цитата (STS, 11.11.2020):
> Ну это уже зависит только от вас - Рига вам отдала, наверное, лучшее троллейбусное б/у, что сейчас есть на территории СНГ.
> Главной проблемой их эксплуатации явно будет то, что содержать такое - это не то же самое, что содержать ЗиУ, Шкоды или даже БКМ.
> Так что беречь их лучше всего с самого начала эксплуатации.

В том то и дело, что под 5 единиц 16-и летнено возраста сомнительно создавать какую либо ремонтную базу, поэтому думается мне, что их заездять до первой серьезной поломки, а потом под забор

Цитата (TimoN, 11.11.2020):
> не могут быть на гарантии.

наличие документов гарантии тут не причем, просто зная техническую информацию на сколько лет эксплуатации рассчитан заводом, чтоб приблизительно рассчитать их оставшийся ресурс

Хотелось бы узнать стоимость шкод и солярисов, которые купил Кишинёв:)

Цитата (mpelov, 11.11.2020):
> У этих троллино должно остаться минимум 8-10 лет срока службы.

У Солярисов в плюсе - хорошие композитные кузова, ну и нагрузки на них у троллейбуса всё-таки поменьше в сравнении с автобусами.

Европейские троллейбусы могут прослужить более 20 лет. Наши Skoda 26Tr 10 лет, и, несмотря на плохое обслуживание, они все еще находятся в довольно приличном состоянии. У этих троллино должно остаться минимум 8-10 лет срока службы.