Комментарии на фотографии автора Dima2023

Цитата (Глеб Станиславович, 11.11.2020):
> какой максимальный гарантийный ресурс эксплуатации

Максимальный или гарантийный? Машины в таком возрасте никак не могут быть на гарантии.
А максимальный конечно зависит от многих факторов. У ЗиУ тоже срок 12 лет. Однако варили-переваривали уже по много раз, и до сих пор держат их от безвыходности. Там наверняка от родных элементов кузова на тех ЗиУ только крыша, да фермы частично.

Цитата (Глеб Станиславович, 11.11.2020):
> какой максимальный гарантийный ресурс эксплуатации данной модели ?

Про него через полтора десятка лет эксплуатации явно можно даже не вспоминать - состояние каждой машины в таком возрасте будет сугубо индивидуальным.
Но в принципе, в Риге всегда довольно неплохо присматривали технику.

Цитата (Udaloy, 11.11.2020):
> Интересно сколько они у нас протянут

Ну это уже зависит только от вас - Рига вам отдала, наверное, лучшее троллейбусное б/у, что сейчас есть на территории СНГ.
Главной проблемой их эксплуатации явно будет то, что содержать такое - это не то же самое, что содержать ЗиУ, Шкоды или даже БКМ.
Так что беречь их лучше всего с самого начала эксплуатации.

Интересно сколько они у нас протянут

кто знает? какой максимальный гарантийный ресурс эксплуатации данной модели ?

Цитата (Бараш Алексей, 11.11.2020):
> Неужели они и правда были слишком убитые?

Считайте,что так и есть,плюс запас запчастей.

А что же они тогда те 24 TR передавать не стали, а просто списали?
Неужели они и правда были слишком убитые?
https://transphoto.org/photo/1364491/

Цитата (Jan de Vu, 11.11.2020):
> А что в Риге есть Skoda 24TR без ДГУ? Это что то новое...


дизель-генераторы уже на момент поставки в Ригу были установлены на всех машинах, у которых вторая цифра 9 и с сентября 2010 года по февраль 2011 года были установлены на машины №№ 28380—28598

Цитата (JolyGolf, 11.11.2020):
> Цитата (Jan de Vu, 11.11.2020):
> > Известно, что это троллейбусы с автономным ходом, в которых аккумулятор позволяет проехать без контактной электрической сети до 100-160 км"
>
> Нет, те которые уходят в Кишинёв без АХ, это машины 2007 года без АХ из 1-ого парка! Учитесь смотреть в БД, там нету приписки про ДГУ

А что в Риге есть Skoda 24TR без ДГУ? Это что то новое...

Цитата (JolyGolf, 11.11.2020):
> те которые уходят в Кишинёв без АХ

Да и ладно. Главное что удастся с их помощью вывести из эксплуатации морально и физически устаревшие троллейбусы ЗиУ.
А вот гармошки ЗиУ хотелось бы оставить. Все-таки гармоней в Кишиневе не хватает.

Цитата (Jan de Vu, 11.11.2020):
> Известно, что это троллейбусы с автономным ходом, в которых аккумулятор позволяет проехать без контактной электрической сети до 100-160 км"

Нет, те которые уходят в Кишинёв без АХ, это машины 2007 года без АХ из 1-ого парка! Учитесь смотреть в БД, там нету приписки про ДГУ

Цитата (ridzenieks, 10.11.2020):
> Там нет автономного хода, про электробусы - фантазии.

"а также 20 троллейбусов марки Skoda 24 TR Irisbus (чешского производства, 2007-2008 года выпуска). Известно, что это троллейбусы с автономным ходом, в которых аккумулятор позволяет проехать без контактной электрической сети до 100-160 км"

Цитата (RetroGreen, 11.11.2020):
> но тогда не факт, что будет эффект свежести для пиара

Так никто и не скрывает что они с пробегом.

Кишинёв может не красить, но тогда не факт, что будет эффект свежести для пиара

Кишинёву даже перекрашивать не придётся :)

Надо же, я сначала был уверен, что это новые!

Так же готовятся к транспортировке 24Тр

https://www.facebook.com/groups/27491005...126119/

Причём на этой неделе путь к новой жизни(Кишинёв) начнут последние 10 ирисбусов

Там нет автономного хода, про электробусы - фантазии.

В Кишинёв, подробнее можно прочитать тут: http://logos.press.md/1344_07_1/

Куда это они поедут?