Комментарии на фотографии автора ЛВС-90

Цитата (Snow Panther, 23.01.2016):
> Не работает, встала с задним мостом.

За полдня до написания комментария (в ночь с пт.на сб.) была видна на Портале по 40.

Не работает, встала с задним мостом.

Интеерсно, почему у этого Кузнечика слегка тонированные стёкла? Для чего?

В начале 1970-х годов производилась реконструкция Уральского моста. Старый деревянный мост был заменён на ныне существующий. На время строительства был построен временный деревянный мост через Смоленку в створе 12-й и 13-й линий. Мост был построен перпендикулярно руслу Смоленки и, соответственно, под углом к 12-13 линии. Была также проложена однопутная трамвайная линия от Малого проспекта по 13-й линии, временному мосту и нечётной стороне набережной Смоленки с выходом на существующую линию по Уральской улице. Интересно, что вся временная линия была проложена не по центру проезжей части, как это в основном принято в Петербурге (тогда в Ленинграде), а слева от проезжей части (если смотреть по ходу движения трамвая). По этой линии ходили трамваи 6-го маршрута. Я в детстве лично ездил по этой линии...

Прямо сейчас 6801 по телеку показывают:) Какая-то старая серия "Ментов".

Цитата (Чока, 13.08.2014):
> Честно говоря, не знаю, как происходит эта процедура, подозреваю, что парк просто сообщает в ГИБДД, что у них всё хорошо, и им верят на слово.
На практике, видимо, так и есть. А в теории явно так не должно быть. Разница, вероятно, оплачивается - возвращаемся к предположению Полковника в начале обсуждения.

Цитата (nikooolay, 13.08.2014):
> ГИБДД как раз спасла пассажиров от ущерба которые мог вызывть ГЭТ при перевозке пассажиров

ГИБДД может вообще парализовать своими действиями работу ОТ в городе причём найдёт для этого вполне законные основания, какие-нибудь нарушения. Спасибо им за это сказать?

Цитата (nikooolay, 13.08.2014):
> Или остановили троллейбус, а другие машины не смогли его объехать?

Вот я подозреваю, что именно так и это вина именно ГИБДД, и они должны отвечать за свой произвол. Остановить нарушителя они должны были так, чтоб он больше никому не помешал работать.

Цитата (Чока, 13.08.2014):
> И я ещё раз: где сказано, что вина вменяется водителям всех троллейбусов, почему остановили работу двух маршрутов, а не одного троллейбуса?

Каким образом остановили маршрут? Или остановили троллейбус, а другие машины не смогли его объехать?

Цитата (Чока, 13.08.2014):
> ГЭТ? Это как раз ГИБДД ущерб пассажирам причинила, потому что не дала троллейбусам работать. Потерю одного троллейбуса пассажиры не заметили бы,

ГИБДД как раз спасла пассажиров от ущерба которые мог вызывть ГЭТ при перевозке пассажиров на траснпортном средстве с нарушениями и ущерб от таких действий ГЭТа был бы больше чем недополученный доход. Если ГЭТ и хочет от когда-то добиться компенсаций - пусть смотрив в сторону своих сотрудников, которые получаю зарплату в том числе и для того что бы не было нарушений, штрафов и простоев.

Цитата (Полковник Петренко, 13.08.2014):
> Еще раз: основание у них - совершение водителями троллейбусов административных правонарушений. Если идпс запрещает эксплуатацию ТС, то это вина ОТК, а не инспектора.
>
И я ещё раз: где сказано, что вина вменяется водителям всех троллейбусов, почему остановили работу двух маршрутов, а не одного троллейбуса?

Цитата (Полковник Петренко, 13.08.2014):
> Лично Вас. И если все тролли были бы с полосами - то у них есть полное право запретить эксплуатацию всем троллейбусам.
> Тоже самое было бы при отсутствии у них ОСАГО, например.

А Вы уверены, что они все были с полосами, если в приложенной выдержки из официального заключения говорится об одном троллейбусе?

Цитата (Полковник Петренко, 13.08.2014):
> Зашибись, почему бы везде так не сделать?)

Потому что автобусы могут приехать на ПТО, а троллейбусы в основном нет.

Цитата (Полковник Петренко, 13.08.2014):
> А как полисы ОСАГО выписывают без диагностических карт, внесенных в ЕГАИС?

Об этом лучше спросите в ГЭТе. Скорее всего диагностическую карту троллейбусы получают в своих же парках, возможно в присутствии представителя какого-нибудь сервиса, хотя и это не факт. Ну а дальше полис любой страховщик выпишет.

Цитата (Чока, 13.08.2014):

> Честно говоря, не знаю, как происходит эта процедура, подозреваю, что парк просто сообщает в ГИБДД, что у них всё хорошо, и им верят на слово.

Зашибись, почему бы везде так не сделать?)
А как полисы ОСАГО выписывают без диагностических карт, внесенных в ЕГАИС?

Цитата (Чока, 12.08.2014):

> Почему и для чего? И какие у них для этого законные основания?

Еще раз: основание у них - совершение водителями троллейбусов административных правонарушений. Если идпс запрещает эксплуатацию ТС, то это вина ОТК, а не инспектора.



> Лично меня? Или всё-таки ГЭТ? Если ГЭТ, то какова его вина, что их троллейбусам не дают ехать по маршруту сотрудники ГИБДД? Едва ли даже российский суд найдёт к чему докопаться) И где прочитать про то, что в обязанности сотрудников ДПС входит блокировка работы маршрута общественного транспорта. Да даже если бы все троллейбусы были с незаконной полосой, это не давало бы права так поступить. А тут вроде речь идёт об одном троллейбусе, остальные при чём?

Лично Вас. И если все тролли были бы с полосами - то у них есть полное право запретить эксплуатацию всем троллейбусам.
Тоже самое было бы при отсутствии у них ОСАГО, например.

http://pddmaster.ru/shtrafi/zapreschenie...bilya.html

По линку все случаи запрещения эксплуатации. Читайте, изучайте.

Цитата (Михаил Жуков, 13.08.2014):
> А кто имеет? Даже если комиссионно осматривают, представитель ГИБДД там должен быть.
>

Честно говоря, не знаю, как происходит эта процедура, подозреваю, что парк просто сообщает в ГИБДД, что у них всё хорошо, и им верят на слово. При это ГИБДД, конечно, имеет право штрафануть один троллейбус-нарушитель.

Цитата (Михаил Жуков, 13.08.2014):
> Ну был бы троллейбус, а опытный сотрудник ГИБДД нарушение найдёт. :-)

Ну да, ну да, повышенную токсичность припишет и права отберёт)))

Цитата (Чока, 12.08.2014):
> Троллейбусы никак не проходят ГТО, точнее ГИБДД никакого отношения к тех. осмотру троллейбусов вроде не имеет.

А кто имеет? Даже если комиссионно осматривают, представитель ГИБДД там должен быть.

> Да ради Бога, есть троллейбус с нарушением, снимаем с линии, но это не повод останавливать работу маршрута или там все троллейбусы с нарушениями?
Ну был бы троллейбус, а опытный сотрудник ГИБДД нарушение найдёт. :-)

Цитата (nikooolay, 13.08.2014):
> Если уже на то пошло то гэт нанес ушерб пассажирам не выполнив свою работу за их же деньги. Очень сомневаюсь что пассажирам вернут денежные средства которые были потрачены во время простоя на зп и на штрафы, а так же разницу в цене с конкурентами

ГЭТ? Это как раз ГИБДД ущерб пассажирам причинила, потому что не дала троллейбусам работать. Потерю одного троллейбуса пассажиры не заметили бы, а вот 20 минут простоя - это уже критично.

Цитата (Чока, 12.08.2014):
> Цитата (nikooolay, 12.08.2014):
> > Что плохого в том что сотрудники ГИБДД мешают движению транспортного средства с нарушением?
>
> Ничего плохого, плохо, что сотрудники ГИБДД помешали движению всех машин на маршруте, чем нанесли ущерб и ГЭТу, и главное его пассажирам.
Если уже на то пошло то гэт нанес ушерб пассажирам не выполнив свою работу за их же деньги. Очень сомневаюсь что пассажирам вернут денежные средства которые были потрачены во время простоя на зп и на штрафы, а так же разницу в цене с конкурентами

Цитата (nikooolay, 12.08.2014):
> Что плохого в том что сотрудники ГИБДД мешают движению транспортного средства с нарушением?

Ничего плохого, плохо, что сотрудники ГИБДД помешали движению всех машин на маршруте, чем нанесли ущерб и ГЭТу, и главное его пассажирам.

Цитата (Чока, 12.08.2014):
> Или всё-таки ГЭТ? Если ГЭТ, то какова его вина, что их троллейбусам не дают ехать по маршруту сотрудники ГИБДД?

Что плохого в том что сотрудники ГИБДД мешают движению транспортного средства с нарушением? О б этих нарушения перекрестно знали и владелец и водитель ТС, перед выходом на линию. Даже если не знали, не знание не освобождает от ответственности.

Цитата (nikooolay, 12.08.2014):
> Каким образом ГИБДД блокировал ее работу?

Не знаю, это официальная информация. Значит каким-то образом блокировала.

Цитата (nikooolay, 12.08.2014):
> ГИБДД не виновато что остановка данных тс вызвало блокировку маршрута.

Ещё как виновата. ГИБДД может и частную легковушку остановить так, что всё движение на улице раком встанет, то же скажешь, что не виновата? Думать надо не только, когда плёнку незаконную клеишь, но и когда останавливаешь нарушителя.

Цитата (nikooolay, 12.08.2014):
> Если ГИБДД остановило всесь выпуск который состоял исключительно из ТС с нарушениями,

О том, что весь выпуск с нарушениями нигде ни слова.

Цитата (nikooolay, 12.08.2014):
> Если остановка была произведена в месте где невозможность объезда обусловлена конструкцией КС, ГИБДД опять же не несет ответственности за ее расположение которое не позволяет объехать тс

А вот это и должен решить суд, в который ГЭТ может справедливо подать иск. Допустим, этой самой ГИБДД приспичит остановить легковушку на трамвайных путях, скажешь это не их проблемы, что ГЭТ проложил пути именно в этом месте?

Цитата (Михаил Жуков, 12.08.2014):
> Ну а если задуматься? Как ТС с нарушениями проходят ежегодный ГТО и почему этого сразу не видят?

Троллейбусы никак не проходят ГТО, точнее ГИБДД никакого отношения к тех. осмотру троллейбусов вроде не имеет.

Цитата (Михаил Жуков, 12.08.2014):
> А основания к снятию с линии формально самые что ни на есть законные.

Да ради Бога, есть троллейбус с нарушением, снимаем с линии, но это не повод останавливать работу маршрута или там все троллейбусы с нарушениями? Если в ГЭТе все троллейбусы - нарушители, тогда это опять же камень в огород ГИБДД, куда она смотрит, если по городе катается более 600 ТС, эксплуатация которых должна быть запрещена. В такой ситуации главу питерской ГИБДД следует снять с должности и отдать по суд.

Цитата (Чока, 12.08.2014):
> Почему и для чего? И какие у них для этого законные основания?

Ну а если задуматься? Как ТС с нарушениями проходят ежегодный ГТО и почему этого сразу не видят? Я думаю, Полковник к этому клонит.
А основания к снятию с линии формально самые что ни на есть законные.