Комментарии на фотографии автора Gunzza

Цитата (Андрій Макарець, 22.06.2018):
> http://transphoto.ru/photo/1118858/

Схема утверждена Нефёдовым и все остановки согласованы с управлением ТП.
Видимо, кому-то влетит за две Соборных )

Скажите, пожалуйста 3-ий маршрут планируют восстанавливать?

Цитата (Gunzza, 21.06.2018):
> Пятёрка в планах на возобновление.

А нужно ли столько трамваев на Фарфоровом, и как они там разъедутся?

Цитата (Gunzza, 21.06.2018):
> 5. "Конечная "4" всё-таки рынок "Росток"?" — Официально «Ринок "Росток"».
http://transphoto.ru/photo/1118858/

1. Вагонов в ТП добавилось.
2. Пятёрка в планах на возобновление
3. Двойка продолжает ходить по двум графикам. Пока. Но это схема, а не расписание.
4. "Жёлтый и зелёный внизу надо поменять местами" — нет, мне нравится это взаимодействие.
5. "Конечная "4" всё-таки рынок "Росток"?" — Официально «Ринок "Росток"».
6. "Ну любят в Дружковке называть нулевой рейс двойки пятеркой или тройкой, такая местная традиция" — пятерка не нулевой рейс двойки.
7. "Чому кінцева називається "Фарфоровий завод" при наявності в українській мові слова "порцеляна"" — а вот это уже, видимо, местная особенность )

Цитата (Дмитрий Дорогавцев, 10.06.2018):
> Что кассательно выпуска вагонов в линию? Информация предоставленная в таблице на главной странице города актуальна на 100%, ну любят в Дружковке называть нулевой рейс двойки пятеркой или тройкой, такая местная традиция.

Думаю, що з приходом нових вагонів варто було б запустити постійний маршрут на "Мирний":, там все ж висота забудова.

Что кассательно выпуска вагонов в линию? Информация предоставленная в таблице на главной странице города актуальна на 100%, ну любят в Дружковке называть нулевой рейс двойки пятеркой или тройкой, такая местная традиция.

Цитата (Иван Логинов, 09.06.2018):
> почему 4 нельзя соединить с 1?

Пробивка улицы Машиностроителей от кольца 4 мимо АТБ к площади Соборной территориально принадлежит Машзаводу ( Корум груп), а строить даже соединительные линии на условно чужой территории нельзя. Данный вопрос прорабатывался неоднократно наряду с восстановлением второго пути по Потёмкина, переносом разворотного кольца 1 маршрута ЖД Вокзал в Молодой парк напротив самого здания вокзала и закупкой б/у подвижного состава из Европы, но всему своё время, место и самое главное финансирование. Для реализации всех вышеперечисленных предложений и проектов материально не так много то и нужно: для ул. Потёмкина 340 м троллеи, для соединения 1 и 4 всего 190 м трамвайного полотна и КС, для реконструкции кольца ЖД Вокзала необходимо сделать насыпь для полотна, но как я уже сказал всему своё время, место, наличие финансирования и принятие целевого решения. А пока так как есть!

Цитата (СПЕКТР-1, 08.06.2018):
> А насколько интенсивный 5?

Думаю, что неинтенсивный.
Во-первых мало трамваев пока.
Во-вторых от ЦГБ до Фарфорового 1 колея без разъездов.
Во-третьих не понимаю, в чем острая надобность столь интенсивного движения. ИМХО лучше бы соиденили "Росток" с Соборной и продлили куда-то этот обрубок 4.


Не розумію, до речі, чому кінцева називається "Фарфоровий завод" при наявності в українській мові слова "порцеляна".

Цитата (Иван Логинов, 09.06.2018):
> почему 4 нельзя соединить с 1?


Там не хватает метров 200 путей

можна

почему 4 нельзя соединить с 1?

Жёлтый и зелёный внизу надо поменять местами: при следовании к микрорайону Машиностроителей маршруты слева показать жёлтый (№2), а справа зелёный (№4).

Конечная "4" всё-таки рынок "Росток"? Я встречал только "Соборная площадь" и "магазин АТБ" и только эти два варианта вносил в инфосистему вагонов Т3.
Двойка теперь всегда до Машиностроителей? Раньше по будням ходила только до "Солнечного". А на этой схеме я даже остановки такой не вижу между соцгородом и горгазом

А насколько интенсивный 5? Или это просто парковые рейсы?
Где можно найти актуальное расписание по Дружковке?