Комментарии на фотографии автора KIRILL

Цитата (as-vgg, 15.12.2022):
> Шли годы... Поговаривают, ZiU-9 скоро докопает до центра Земли, и мы, наконец, узнаем правду... :D

Шли годы. ZiU-9 давно сломал лопату и бросил это гиблое дело. В МЭТе по-прежнему отказывались признавать не только наличие, но и сам факт перебивок и кривого исполнения своих же приказов. И раскрывать данные не только посторонним, но и своим же сотрудникам (да, МЭТ?). И только Engels продолжал поиски правды и даже отчасти преуспел в этом (сам себя не похвалишь, никто не похвалит, да).

Цитата (Engels, 17.07.2009):
> Цитата (ZiU-9, 16.07.2009):
> > Гы))) По документам 5470 списан, но он ещё долго ходил под другим номером
>
> Под каким?


Цитата (ZiU-9, 19.07.2009):
> Dvizzzok: Меняли не весь кузов, меняли вагон, причём неоднократно.
>
> Engels: Веду раскопки своего архива)))

Шли годы... Поговаривают, ZiU-9 скоро докопает до центра Земли, и мы, наконец, узнаем правду... :D

В похожую цветовую схему в своё время красили КТ8Д5, похоже, что как раз вдохновились Остравой:
https://transphoto.org/photo/159563

А больше, вроде, и не было случаев.

По превю подумал это Острава)

К стати, есть еще случаи, когда город окрасил трамвай по окраске города-побратима?

Олдфаги поговаривают, что «long time ago, in a galaxy far, far away...» была введена мультипривязка, но маршрут можно было указывать только для одного ТС. После того, как была введена возможность указывать маршрут для каждого привязанного ТС, у старых фото автоматом проставился маршрут такой же, как у первого.

Да ладно уж: пускай за компанию тоже будет СТ :)))

У ЗиУ маршрут явно не СТ, а скорее всего 12 =)

тут 4572, а не 4527

Цитата (Aleks, 22.04.2016):
> На днях мне поведали, как с территории з-да ВЭТа служебные трамваи выезжают задним ходом с оттяжкой пантографа, чтобы сеть не положить на пересечении с троллейбусной линией, да ещё и на скорости 20-30 км/ч.

Видал такое вживую несколько раз. Особенно эпично смотрелось в исполнении вагона РТ-17.

Цитата (carburetted, 22.04.2016):
> он был 4713??

Было такое.

На днях мне поведали, как с территории з-да ВЭТа служебные трамваи выезжают задним ходом с оттяжкой пантографа, чтобы сеть не положить на пересечении с троллейбусной линией, да ещё и на скорости 20-30 км/ч. И при этом они должны ещё и в габарит войти не повредив припаркованные рядом авто ;) Говорят, что поработав на служебке, станешь профессионалом высшего класса, и такого экстрима на маршрутах не бывает ))

Цитата (jentos-7, 04.10.2010):
> Кто нибудь помнит, что на ВЭТА был свой КТГ - 0713, кажется.

вот! а никто ещё случайно не подтвердит что до этого он был 4713?? помню КТГ-2 под этим номером в середине 90х, и выглядел он так же как 4714.

Остановка "фабрика Царица" , от которой на фото отъезжает 1234, перенесена назад, ближе к заправкеhttp://transphoto.ru/photo/812232/
Светофор убрали, поставили забор, переход теперь перед зданием института ( на фото на углу здания).

Цитата (Максим Валерьевич, 28.07.2009):
> Так у него есть АХ или дизель генератор?

по идее у таких вагонов должен быть АХ

Цитата (Изускин Александр, 27.03.2009):
> Вроде не новый. Не КВР и не модернизация. Что там обкатывать?

После прохождения ТО-2 обкатка обязательна или стоял на канаве с заявками,их устранили и выгнали на обкатку

Вчера видел эту машину по ходу с Тулака с табличкой второго маршрута. Он просто следовал на Вокзал или второй маршрут передали в 4 депо?

Цитата (Alex_34RUS, 14.07.2012):
> Мде... Может это до осени?

Ну, может, конечно.
Кстати, есть подозрение, что что-то подобное сделали и со 7-кой.

Цитата (Alex_34RUS, 14.07.2012):
> Для наглядности посмотри схему http://transphoto.ru/photo/154435/

Ну так я и задал вопрос, глядя на схему :)

Спасибо за разъяснение!

Цитата (Avenir_RM, 14.07.2012):
> Кирдык 2-го маршрута близок. Согласно объявлению, вывешенному на конечной "Площадь Куйбышева", с 09.07.12, утром с неё совершается двойкой ОДИН рейс, и то сразу в депо(фактически, по маршруту №10), далее после 19:00 четыре рейса по маршруту, затем один рейс до "Детского центра"(по ранее существовавшему маршруту №13) и потом ещё один до депо (марш. 10).

Мде... Может это до осени?

Цитата (Синий трамвай, 14.07.2012):
> Поясните неместному. Маршрут № 2 же является по сути укороченной версией 8а и 15а. Есть в нём особый смысл?

Ну, можно сказать и так. Смысл в двойке был до появления вышеупомянутых маршрутов. Народ с 8-ки на Порт-Саида пересаживался на 2-ку и ехал дальше в Центр, Ворошиловский район. А в 2003 г. появились 8а и 15а. И если 15а на двойку почти никак не повлиял, то 8а - да: смысл в пересадке отпал. Теперь у неё остался один смысл: подвоз народа с багажом прямо к вокзалу. Для наглядности посмотри схему http://transphoto.ru/photo/154435/
Сейчас до вокзала можно доехать на долбошрутке №55 (дублёр 2-ки) за 9 рублей против 12. Кроме того, полмаршрута двойки дублируются автобусами 2 и 88. Ну а в центр можно доехать на 10-ке с хорошими интервалами, 8а, 15а, СТ-2 и на множестве маршруток.

Поясните неместному. Маршрут № 2 же является по сути укороченной версией 8а и 15а. Есть в нём особый смысл?