Комментарии на фотографии автора ffchv

Цитата (Czeburaszka, 23.11.2019):
> В политике все средства хороши. Хотелось бы узнать, какой в АТХ износ ПС, наверно 99%, если не все 100.


Цитата (Tvans, 24.11.2019):
> Даа, там ещё 5256 с круглыми фарами ходят)))

Чего,этому есть какая то альтернатива? Думаю образованному человеку придет в ум,что 99% и 100% это одно и тоже.И 5256 с круглыми фарами никак не влияет на данную политику АТХ. Износ и в них и в ПАЗиках до как говорится чистейшей пылинки точно не найти,да и после его закрытия всем наплевать на что? куда? зачем?
Цитата (Czeburaszka, 24.11.2019):
> И интересно, что АТП к ним даже не прислушивается, и поэтому старые 5299 (особенно с коминтерновских маршрутов) у АТХ в довольно неплохом состоянии, а у АТП ушатаны до предела и потихоньку уходят в чермет.
>
> А вообще, если бы АТП также относилось бы к своему ПС, то тогда его автопарк был бы более сильным и конкурентоспособным. Наряду с красными машинами старые 5299 тоже были бы в нормальном состоянии, на худой конец их бы гоняли в АК 1213 на КВР, это ведь намного дешевле, чем покупать новые дорогие машины, да и АК 1213 не осталась бы в накладе.

Ох... АТП само по себе.Ушатаны до какого предела,у АТХ так они нормальные хотя сделаны в одно время.К какому ПС относится АТП,к частникам? К своему конечно же.Эти ваши 5299 в одном состоянии,одного года практически все сделаны.Бред про АК 1213 зашкаливает,какого черта представление объе денения АТХ с АТП еще как то с мойками связано? А что АК 1213 раньше(ну и сейчас) в накладе была,тут все мягко сказано.Веть вы не представляете как надо было мыть и КПАТовские автобусы и у АТП автобусы и у АТХ,да и плюс фуры с машинами,все бы тогда поувольнялись,оно б и из наклада в наклад шло,тоже самое что и АТП.А автобусов у вас вижу уж очень много покупали в 2019,сейчас уже много чем отличается.(Это лично мое мнение)

Цитата (Данила2000, 01.05.2021):
> Выйдет ли он на линию в этом году?

Нет. Вместо него выйдет 604. Видимо, снова проблемы с документами.

Выйдет ли он на линию в этом году?

Цитата (RM7570, 11.12.2019):
> 636 вообще на 8 не работал, мне кажется.

Работал пару дней. Сегодня 633 вообще на 4 вылетел, 638 на 3, 634, 641, 637 - на 8.

636 вообще на 8 не работал, мне кажется.

Цитата (АндрейИванов43, 10.12.2019):
> Сегодня 638 на 3ку вышел

641 на 8 катает, 636 на 5.

Цитата (RM7570, 10.12.2019):
> А на 8 тем временем уже 639 работает.

Сегодня 638 на 3ку вышел он белый

Цитата (RM7570, 10.12.2019):
> уже 639 работает.

Вся новая пятёрка (№№ 638-642) ещё шестого числа была юридически "признана дееспособной"...
Вопрос к местным, какой из них каким цветом?

А на 8 тем временем уже 639 работает.

Ходит по 5 ЭМУ включен, в ЦДС не отмечен, может не он, а какой нибудь из новых (издалека номер не увидел)

Последнее ближе к истине будет, думаю.

Цитата (Czeburaszka, 02.12.2019):
> А то говорили, что все на 8-ку выйдут.

Первоначально говорили так. Но последний раз говорили, что на восьмерке планируется десять Авангардов, а остальные пять - на других маршрутах.

По официальным данным, 18 выходов. Из них как минимум 623, 624, 628, 629 и 631 - Сябры. Плюс 627, мечущийся между 3 и 8. Т.ч. 12-13 вакантных позиций (в идеале).

А я думал, что там 20 выездов, из них 15 Авангардов и 5 БКМов. Но если требуется 18 выездов, то двое Авангардов на тройку претендуют.

Похоже, что 634 гуляет между 3 и 8. Все 15 машин на маршрут № 8 и не нужны. Там всего-то 18 выходов, из которых 4-5 Сябров.

Значит, на 3-ке они будут ездить? А то говорили, что все на 8-ку выйдут.

P. S. А когда остальные 10 экземпляров придут?

Киров-стайл: с обычным маршрутоуказателем и с канатами на боку. :)

Цитата (ffchv, 25.11.2019):
> АК 880, например, очень прилично сделали.

А сейчас он снова не работает, что тогда и делали. Впрочем, это не такая и проблема, как будто больше автобусов нет.

До предела ушатаны лишь избранные экземпляры, которым в свое время не повезло с прокладками, а в целом там картина еще ничего. Главное на основные маршруты типа 1 не выпускать металлолом вроде В400ОС, на других маршрутах они еще пригодны. Да и для чего к ним прислушиваться, если у частника больше выбора нет, кроме как латать старье? У АТП возможностей к обновлению ПС всяко побольше, поэтому и не так парятся.

Цитата (Czeburaszka, 24.11.2019):
> если бы АТП также относилось бы к своему ПС, то тогда его автопарк был бы более сильным и конкурентоспособным.

Это и ежу ясно. Да и думаю, что АТП само способно откапиталить свои машины, было бы желание вместо раздолбайства и финансы. АК 880, например, очень прилично сделали.

Цитата (ffchv, 24.11.2019):
> Тем не менее, они умудряются этих мамонтов поддерживать в очень даже неплохом состоянии, чему все остальные могут только позавидовать.

И интересно, что АТП к ним даже не прислушивается, и поэтому старые 5299 (особенно с коминтерновских маршрутов) у АТХ в довольно неплохом состоянии, а у АТП ушатаны до предела и потихоньку уходят в чермет.

А вообще, если бы АТП также относилось бы к своему ПС, то тогда его автопарк был бы более сильным и конкурентоспособным. Наряду с красными машинами старые 5299 тоже были бы в нормальном состоянии, на худой конец их бы гоняли в АК 1213 на КВР, это ведь намного дешевле, чем покупать новые дорогие машины, да и АК 1213 не осталась бы в накладе.