Комментарии на фотографии автора Mr A.Falcon

Цитата (Antarktic pinguin, 22.11.2022):
> Цитата (Tobi, 22.11.2022):
> > Вы адекватный?
>
> Ну я по крайней мере не называю неадекватными пробеги по максимум 7,5 км, когда в других парках есть более длинные нули


И это тоже ни есть хорошо.Я ратую за то,чтобы по максимуму полезно использовать рабочее время водителя (адекватное расписание,лишний кружок)-чем тратить его на нулевые рейсы.

Цитата (Tobi, 22.11.2022):
> Вы адекватный?

Ну я по крайней мере не называю неадекватными пробеги по максимум 7,5 км, когда в других парках есть более длинные нули

Цитата (Николай Кармаевский, 22.11.2022):
> Ну с 47-м переборчик-с, честно говоря - там до Московской пешком-то 20 минут... Если у 47 неадекватный нуль - то сколь адекватен нуль у 11 троллейбуса, выпускающегося из парка на Аэродромной, например? Или у 43 троллейбуса, у которого есть нуль в 13 километров от Седова через Новочеркасский до Товарищеского?..

Потому что просто нельзя взять и сделать осмотры на графиках,в пределах локации парка.Смысл гонять машины с 17,41,47 чтобы провести им посреди дня осмотр,когда на 32,46 можно сделать эти графики,и оставить в покое и так маршруты,у которых большие интервалы.Начиная с 10 до 15 часов-тот же 32 в лучшем случае заполняется на сидячку и имеет альтернативы в виде 35,45.В это же время вылепляют машины с 17,образовывая 40-минутные провалы,то же касается и 44-ого.

С расписанием в ГЭТе-беда очень большая.

Цитата (Antarktic pinguin, 22.11.2022):
> Цитата (Tobi, 21.11.2022):
> > Я уж молчу про неадекватные нулевые пробеги для 24,26,36,15,39,47
>
> Какой ужас, целых 5 км для 24 и 26, 6 для 15 и 39, 6 или 7,5 для 36. А самый главный ужас - целых 3(!!!) км до 47. Как жить теперь с такими дикими парковыми? Вам самим не смешно от того, что вы говорите?

Вы адекватный?Наверное просто так эти маршруты выпускали раннее с Сызранской?

Прежде чем умничать посчитайте пробеги этих маршрутов от парка на Сызранской.А ещё посчитайте сколько тратиться электроэнергии,какова амортизация машин и зарплата водительскому составу (этот лишний час пробега можно потратить на лишний рейс того же 24-ого,а не на перегонку из парка в парк на Ленинский)

Ну с 47-м переборчик-с, честно говоря - там до Московской пешком-то 20 минут... Если у 47 неадекватный нуль - то сколь адекватен нуль у 11 троллейбуса, выпускающегося из парка на Аэродромной, например? Или у 43 троллейбуса, у которого есть нуль в 13 километров от Седова через Новочеркасский до Товарищеского?..

Цитата (Tobi, 21.11.2022):
> Я уж молчу про неадекватные нулевые пробеги для 24,26,36,15,39,47

Какой ужас, целых 5 км для 24 и 26, 6 для 15 и 39, 6 или 7,5 для 36. А самый главный ужас - целых 3(!!!) км до 47. Как жить теперь с такими дикими парковыми? Вам самим не смешно от того, что вы говорите?

Ну кстати в 2011 году ТП-1 на Сызранской под предлогом ремонта и закрыли. Странно, что за это время ничего не сделали...

Цитата (Tobi, 21.11.2022):
> Я уж молчу про неадекватные нулевые пробеги для 24,26,36,15,39,47

Для 47 маршрута ТП-1 на Ленинском куда ближе, чем на Сызранской.
Одно время тот парк вообще 3 маршрут обслуживал..

Цитата (Андрей Принцев, 20.11.2022):
> Цитата (Tobi, 19.11.2022):
> > Вроде давно грозятся открыть его вновь как депо
>
> Слышал, что в какой-то момент рассматривался вопрос открытия его как электробусного. Если откроют его как депо, то, м.б. как Тбп 4?

Вообще конечно,необходимо разгрузить тд4.Большое количество подвижного состава негативно сказывается на его ремонте.Плюс-светлые головы решили,что самый загруженный парк-отличная площадка для приемки новых Транс-Альф и оттяпали с радости пару канав и площадку для отстоя ТУАХов.Я уж молчу про неадекватные нулевые пробеги для 24,26,36,15,39,47.А потом ноют об убыточности транспорта.

Цитата (Андрей Принцев, 20.11.2022):
> Цитата (Tobi, 19.11.2022):
> > Вроде давно грозятся открыть его вновь как депо
>
> Слышал, что в какой-то момент рассматривался вопрос открытия его как электробусного. Если откроют его как депо, то, м.б. как Тбп 4?

На данный момент это невозможно.Цеха ремонта-в аварийном состоянии,и судя по маскировочным баннерам на зданиях ремонтировать их особо никто не намерен.Частично демонтирована контактная сеть.Пару линий для полноценного парка роли не сыграют.Также,на этой маленькой территории умудрились впихнуть ещё один административный корпус.Так что перспектива возвращения в эксплуатацию этих территории,как депо-туманны.

Цитата (Андрей Принцев, 19.11.2022):
> Если откроют его как депо, то, м.б. как Тбп 4?

Нет уж, ТбП-4 на Ленинском, и ему надо вернуть родное название. А там ТбП-1, и это тоже исторически обосновано.

Цитата (Tobi, 19.11.2022):
> Вроде давно грозятся открыть его вновь как депо

Слышал, что в какой-то момент рассматривался вопрос открытия его как электробусного. Если откроют его как депо, то, м.б. как Тбп 4?

Это своего рода учебный полигон.Здесь обучают азам начинающих водителей и обкатывают новую технику.Вроде давно грозятся открыть его вновь как депо,но воз и ныне там.

Слушайте, а какие вообще перспективы у этого парка? Закрыть закрыли, но ремонтные работы судя по всему какие-то проводились, даже КС заменили, троллейбусы новые обкатывают (судя по пред. фото отсюда).

Цитата (Копылов Эдуард, 18.11.2022):
> Не троллейбуса, а водителей.

Спасибо за уточнение, заявки на изменение описания на соседние фото отправил.

Цитата (Огурец, 19.11.2022):
> Такую много уже где в Петербурге ставят?

На синтетическую подвеску питерского производства уже несколько лет меняют. И уже много где поменяли. (https://ppt-online.org/81870)

Интересная КС европейского типа) Такую много уже где в Петербурге ставят?

Не троллейбуса, а водителей.

Не троллейбуса, а водителей.

Авангард можно точной привязкой привязать, другие точно не подхлдят, это явно он
+ перенести в спб профиль

Ему поставили лыжу на токоприемнике