Комментарии на фотографии автора Vort

Цитата (K1sLo, 21.11.2020):
> Он изначально был мертворожденным

странно, вроде ж цена должна была бы быть довольно хорошей, да и это все таки новый кузов как ни как
чего ж он провалился, интересно?

Он изначально был мертворожденным, они уже успели выпустить новый сарай с АХ, а это все никак не закончат..

судя по тишине здесь, проект так и остался в каркасе...

Ну что, слышно что на счет этого трамвая?

Ну що, чути що на рахунок цього трамвая?

ЧАЗ/БАЗ теперь Рута в сфере в
Трамваях?

Цитата (Андрей Сычёв, 30.12.2019):
> Цитата (Jan de Vu, 30.12.2019):
> > Как бы стандарт 16 метров.
>
> Это то да, знаю. Я спросил из-за того, что может быть известна точная длина вагона, чтобы уже примерно сравнить их, но перед вами ответили уже. А есть ли полные, так сказать, данные об этом вагоне? Ширина там, высота и т.д.?

Ширина тоже стандартная 2500мм.

Цитата (Андрей Сычёв, 30.12.2019):
> А есть ли полные, так сказать, данные об этом вагоне?

Є креслення, але на ньому неможливо нічого розібрати)
https://transphoto.org/photo/12/89/08/1289082.jpg

Цитата (Jan de Vu, 30.12.2019):
> Как бы стандарт 16 метров.

Это то да, знаю. Я спросил из-за того, что может быть известна точная длина вагона, чтобы уже примерно сравнить их, но перед вами ответили уже. А есть ли полные, так сказать, данные об этом вагоне? Ширина там, высота и т.д.?

> Сколько длина этого вагона от Эталона?
Как бы стандарт 16 метров.

Цитата (Андрей Сычёв, 30.12.2019):
> не факт, що він коротше

Приблизно 15,8 метрів без урахування пристроїв для зчеплення. У КТМ 16,214. Тому, на рахунок двох метрів я, звичайно, помилився, але те, що він коротший - факт.

Цитата (HerrCoolLess, 29.12.2019):
> не є повною копією 71-623 хоча б тому, що він коротший майже на два (тут можу помилятися) метри

Сколько длина этого вагона от Эталона? не факт, что он короче, т.к. хорошо видно то, что крайние двери одностворчатые, а средние две двухстворчатые, а задняя площадка такая же большая накопительная, как и кабина большая.

Скільки довжина цього вагона від Еталона? не факт, що він коротше, тому що добре видно те, що крайні двері одностворчаті, а середні дві двостворчаті, а задня площадка така ж велика накопичувальна, як і кабіна велика.

Цитата (Олег Бодня, 29.12.2019):
> Достаточно их визуального сравнения, чтобы это понять.

Но, что-то мне подсказывает, что за основу этого кузова, на % так 80, лег кузов 623. ИМХО.

Цитата (одесса, 29.12.2019):
> Найти бы оригинал, чтобы прочесть все выноски к чертежам.
> И понять бы смысл двух компоновок.

Найбільш якісне зображення є тут: https://www.autocentre.ua/news/sobytie/v...21.html, але на ньому все одно нічого не видно)

Найти бы оригинал, чтобы прочесть все выноски к чертежам.
И понять бы смысл двух компоновок.

Цитата (Andrey_Sheva, 29.12.2019):
> А это точно новый каркас, а не https://transphoto.org/photo/518250/ ?

Точно. Достаточно их визуального сравнения, чтобы это понять.

А это точно новый каркас, а не https://transphoto.org/photo/518250/ ?

Цитата (Сергей Nemtsev, 28.12.2019):
> Смотрю украинцы изобрели новый тип пантографа :) https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/up...jpg.jpg

Нет, не они. Такая халтура от криворуких 3D-моделлеров встречалась и раньше. Но то, что такую работу них приняли и разместили на официальном сайте, контору никак не красит.

Цитата (Славик, 29.12.2019):
> Цитата (AlexPS, 28.12.2019):
> > мама родная, они и до трамваев добрались
>
> А что, их троллейбусы так плохи?

https://www.facebook.com/pysmenniy/posts/10215807668927866

+ почитайте комментарии тут под фото Черниговских Барвинков, есть по сути их качества от непосредственно водителей https://transphoto.org/photo/1238495/

Цитата (KyivAndrey14, 28.12.2019):
> От б/у Т3...


Цитата (TRalex, 28.12.2019):
> Татры Т3 :-))


Цитата (Jan de Vu, 28.12.2019):
> Такі як КТМ-23.

Я б не робив зараз таких тверджень, бо поки що це достеменно невідомо. По-перше, трамвай точно не є повною копією 71-623 хоча б тому, що він коротший майже на два (тут можу помилятися) метри. До того ж, на пресконференції представники Еталону казали, що будуть не купувати нові, а модернізувати старі візки. Але яким чином тоді вони змогли зробити понижений рівень підлоги над ними? Чи він там не понижений? Тоді це зрада. Чи ні? До речі, у 2011 році на ЛАЗ потрапив один 71-623. Там вони хотіли запустити власне виробництво трамваїв і купили КТМ в якості зразка. Начебто, недозібраний кузов досі стоїть на території заводу разом з тим самим 71-623. Можливо, в них і візки були? Чи Еталон поцупив ідею? А може, не тільки ідею? А може, під виглядом б/в вони будуть купувати візки в Усть-Катаві? Знову пахне зрадою...
Коротше кажучи, питань поки що більше, аніж відповідей. Тим цікавіше побачити, що там у них в результаті вийде. А побачимо ми вже цієї весни. Якщо не станеться ніякої зради і якість буде на належному рівні, то цей трамвай має стати ідеальним варіантом для таких міст як Кам’янське, Єнакієве, Конотоп, Горлівка, Дружківка і тому подібних населених пунктів, а також остаточно захоронити К-1 і, можливо, змусити ТЮГ на тлі конкуренції почати робити щось нормальне.

Цитата (AlexPS, 28.12.2019):
> мама родная, они и до трамваев добрались

А что, их троллейбусы так плохи?