Комментарии на фотографии автора mantas009

Вот бы у нас ЗиУ были такими, а не сплошная зелёночка…)

Эх...

В Польше почти везде лобовое стекло из двух частей, даже на MAN Lion's City перед рестайлингом.

Посмотрите Фототранс - там будет примеров из польских городов. Речь не только о троллейбусах
.

Справедливости ради - двойное лобовое действительно нетипично. В каких городах в Европе присутствует такое в новых моделях? Кроме Вильнюса и Каунаса вроде нигде не припоминаю.

Цитата (Камиль М., 09.05.2023):
> Это принципиально?

А как же? Если бы посмотрели фото в профиле, стало бы сразу понятно, что это не самоделка. Соответственно, отпадает нужда в подобных оскорбительных вопросах.

Я вижу достаточно много новой техники с двойными лобовыми, чтоб это не считалось чем-то сверхъестественным. Особенно среди продукции Соляриса, которой у нас и в соседних странах очень много. Нигде еще не слыхал, чтоб кто-то нарекал на это. Цельное стекло красивее? Может, это дело вкуса. Обзору стойка не мешает, а с эксплуатационной точки зрения так даже выгоднее - замена стоит дешевле.

Единственное, что в Вильнюсских и Каунасских Троллино IV "не по современному", это то, что заказаны они без автономного хода. Для вечных Вильнюсских аварий и Каунасских дорожных ремонтов АХ просто необходимость.

Цитата (Mettal, 09.05.2023):
> Тоесть вывод был сделан даже не посмотрев на хотя бы самое первое фото ТС в профиле

Это принципиально?


Цитата (Mettal, 09.05.2023):
> Что касается корреляции между двойным лобовым и современностью - предлагаю для начала расширить свой кругозор за пределы СНГ.

Предлагаю вам написать об этом подробнее.


Цитата (Mettal, 09.05.2023):
> Между этими двумя вещами общего примерно столько, сколько криптовалютный рынок имеет отношение к жесткости сидушек Воронежского трамвая.

Вы в этом не правы.

Тоесть вывод был сделан даже не посмотрев на хотя бы самое первое фото ТС в профиле. Что касается корреляции между двойным лобовым и современностью - предлагаю для начала расширить свой кругозор за пределы СНГ. Между этими двумя вещами общего примерно столько, сколько криптовалютный рынок имеет отношение к жесткости сидушек Воронежского трамвая.

Цитата (Mettal, 08.05.2023):
> Как вообще пришли к выводу о колхозе, когда у всех троллейбусов этой модели в Каунасе стекло из 2 частей?

На современном ОТ обычно всегда панорамное лобовое, даже у Транс-Альфы. И на современном ОТ обычно двойное лобовое встречается в исключительных случаях в результате колхозинга.

Сейчас заказывать с завода ТС с двойным лобовым — ну очень нетипичное решение.

Так что выводы о колхозинге вполне логичны были.

Как вообще пришли к выводу о колхозе, когда у всех троллейбусов этой модели в Каунасе стекло из 2 частей?

У заказчика есть выбор между панорамным и двойным лобовым

Почему у него не панорамное лобовое? Панорамное разбили и заколхозили половинки?

Радиосигналом с передатчика на троллейбусе.

А как она переводится?

Важен угол схождения/расхождения подвески к стрелке, чтобы не было ударных нагрузок при прохождении спецчастей.

Цитата (Арсений Денисов, 26.01.2023):
> С какой скоростью её можно проследовать?

По заводским рекомендциам, от 45 до 60 км/ч вне зависимости от направления. По факту на скорость очень влияет качество подвески, наличие кривых перед/после стрелки и состояние штанг.

С какой скоростью её можно проследовать?

Здравствуйте!
Есть ли перспективы у троллейбуса в этом городе?
Спасибо!