Комментарии на фотографии автора Матвей Батуро

Цитата (Dmitry Denisov, 28.03.2024):
> Обидно(, очень хорошие трамваи, лучше витязей и богатырей как по мне.

Которые гремят как ведра с болтами

Обидно(, очень хорошие трамваи, лучше витязей и богатырей как по мне.

Да, батон является водяным знаком)

Цитата (Antoha32rus, 26.03.2024):
> А что в углу батон забыл?

Это не первая фотография в профиле автора с батоном, вероятно, он отображает авторство и является этаким водяным знаком.

А что в углу батон забыл?

Кайф) Уходящий закат даже интересней, чем просто закат, как минимум потому что более художественно и оригинально)

Спасибо за приветствие!)

Что с вагоном? Судя по тому, что КВР у него нулевых, по идее должен быть отставлен

Ночной Петербург красив, фото топ)))

Цитата (Михаил Жуков, 19.03.2024):
> Да ладно! Сфоткать, как там стоит 4-5 169а?

Поверю на слово )

Цитата (Molchun, 19.03.2024):
> У какой-нибудь условной Галереи на пл.Восстания в реальности это не получится.

Да ладно! Сфоткать, как там стоит 4-5 169а?

Цитата (zz27, 19.03.2024):
> Правая полоса между Невским и зеброй через Лиговку? Она там для движения нафиг не нужна. Ну и конечная не приколочена, можно продлить маршруты на пару кварталов и там раскулачить скажем парковку перед БКЗ, автобусам нужнее. Опять же, 91 и тб42 в принципе переживут без стоянки, нужно всего одно стояночное место для 141 и наверное два для 26, при его длине 7 минут стоянки мало.
>
> А 76/105 вообще могут стоять слева в кармане перед Галереей. Но там да, желательно чутка его расширить, где-то метр у главного хода можно отжать.

Вы не поняли мою мысль. Любое такое место просто будет постоянно кем-то занято. ПДД в таких ситуациях нарушается повсеместно, ГИБДД на всех не напасёшься.

Цитата (Molchun, 19.03.2024):
> У какой-нибудь условной Галереи на пл.Восстания в реальности это не получится.

Правая полоса между Невским и зеброй через Лиговку? Она там для движения нафиг не нужна. Ну и конечная не приколочена, можно продлить маршруты на пару кварталов и там раскулачить скажем парковку перед БКЗ, автобусам нужнее. Опять же, 91 и тб42 в принципе переживут без стоянки, нужно всего одно стояночное место для 141 и наверное два для 26, при его длине 7 минут стоянки мало.

А 76/105 вообще могут стоять слева в кармане перед Галереей. Но там да, желательно чутка его расширить, где-то метр у главного хода можно отжать.

Цитата (Molchun, 19.03.2024):
> У какой-нибудь условной Галереи на пл.Восстания в реальности это не получится.

Миша Жуков всерьёз предлагает 2-ке отстаиваться в Кирпичном переулке, так что тут тем более место найдётся :)

Цитата (zz27, 19.03.2024):
> но автобусам обычно можно сделать, им при интервале 10+ минут достаточно найти место для остановки одного ТС.

У какой-нибудь условной Галереи на пл.Восстания в реальности это не получится.

Цитата (Molchun, 19.03.2024):
> Цитата (Михаил Жуков, 19.03.2024):
> > Вместо 34 минут (минимум у ПАТ) могут отдохнуть 20-25 минут, но в ГЭТ у трамваев такой обед ведь есть и нормально.
> >
>
> Это не нормально. Ни в ГЭТ, ни в принципе. Обед 20-25 минут - издевательство над водителем.
20 - 25 это вы шиканули. Водителю трамвая дают минимальный обед 15 минут, к плюсам можно отнести только то, что обед входит в рабочее время.

Цитата (Михаил Жуков, 19.03.2024):
> Вчера разбирал 124 - отсутствие стоянки в Девяткино очень плохо на регулярность влияет.

Вот это прям боль. У всех маршрутов, которые не могут двигаться по графику, нужна стоянка на второй конечной. Ладно электротранспорт, у него возможности для остановки ограничены (хотя вполне бывают проходные кольца с единственным маршрутом или несколькими путями, там можно), но автобусам обычно можно сделать, им при интервале 10+ минут достаточно найти место для остановки одного ТС. Кроме маршрутов с оборотом вокруг квартала, у которых не происходит опустошения салона ни на одной остановке, поэтому от таких оборотов желательно избавляться.

Цитата (Михаил Жуков, 19.03.2024):
> Вчера разбирал 124 - отсутствие стоянки в Девяткино очень плохо на регулярность влияет.

124-й порой отстаивается в Девяткино, но это видимо тогда, когда пришёл по расписанию.

Цитата (Михаил Жуков, 19.03.2024):
> Вместо 34 минут (минимум у ПАТ) могут отдохнуть 20-25 минут, но в ГЭТ у трамваев такой обед ведь есть и нормально.
>

Это не нормально. Ни в ГЭТ, ни в принципе. Обед 20-25 минут - издевательство над водителем.

Цитата (zz27, 18.03.2024):
> — то частники предпочитают резать обеды или растягивать смены, а не выезжать с опозданием или срывать рейсы.
Да. Вместо 34 минут (минимум у ПАТ) могут отдохнуть 20-25 минут, но в ГЭТ у трамваев такой обед ведь есть и нормально.

> Причём я не сказал бы, что со стоянками всё так хорошо, постоянно опоздания по отправлению в конце пика и час-другой после него
Да, так и есть все. Вчера разбирал 124 - отсутствие стоянки в Девяткино очень плохо на регулярность влияет. Как и скачкообразные изменения нормы в самый час пик, не имеющие ничего общего с реальностью, из-за чего машины идут парами.