Комментарии на фотографии автора Kosta1466

Я не помню номер (может это он же и был), но вроде была акция с детским рисунком, там тоже тогда с колесами была такая тема, ну и еще снимок 98-го
за 9 декабря 09г-http://keep4u.ru/full/2009/12/14/444c1066137ccb4d7335b879e6395120/jpg

У нас,в Севастополе тоже подобная реклама была,на 1215 машине.На ней левое заднее колесо покрасили под барабан стиральной машины.Краска продержалась всего лишь с месяц.

Видимо нет, поскольку они обтерлись уже давненько и вторую покраску им не сделали.

Оригинально колесики покрасили!Интересно,при перестановке их тоже будут перекрашивать?

Да, всё правильно. Провода в шинах при частой дневной смене температур перетираются, растягиваются и лопаются. Поэтому от устройств АРН на троллейбусных линиях во многих городах отказываются, заменяя их сезонными вставками - обычными кусками провода, которые летом убираются, а зимой добавляются через каждые n метров (n=x*100, где x=2...4). Дневные колебания температуры обычная некомпенсированная КС, особенно цепная, воспринимает спокойно, если они, конечно, не слишком сильны.

Вот мне всегда было интересно,а почему именно этот способ натяжения используют как на ж\д линиях,контакникам она очень не по душе,в ряде городов заметил,что они исчезли, многие говорят из-за сильно износа провода и не возможности натяжения провода старше 8 лет,мол тянется как резина.

Ну, если уж придираться, то на фото - шинопроводные (или просто шинные) переходы. Они вместе с грузовыми компенсаторами входят в состав АРНов - устройств для автоматической регулировки натяжения проводов. А кронштейны, они же консоли - это горизонтальные бруски круглого сечения, которые поддерживают отклоняющие ролики (в данном случае) и саму троллейбусную подвеску (вообще).

Цитата (Доктор Верховцев, 28.11.2009):
> Ну типографика это же не только орфография

Я про орфографию ничего и не говорил. И орфография к типографике отношения, НЯЗ, не имеет.

Цитата (Доктор Верховцев, 28.11.2009):
> Например, использование такого большого количества гарнитур говорит о необразованности дизайнера. А также искаженный по высоте шрифт, уродливая обводка..

Стандартные "болезни" абсолютного большинства российских дизайнеров. Не вижу, чему тут стоит удивляться. По-моему, сочетание слова "креатив" с советским знаком качества (ничего не путаю?) - уже диагноз :-)

Ну типографика это же не только орфография. Например, использование такого большого количества гарнитур говорит о необразованности дизайнера. А также искаженный по высоте шрифт, уродливая обводка..

Это не кронштейн,а шина.В зоне где контактный провод переходит с прямолинейного направления на направление присоединения к грузам компенсатора, устанавливают специальную стальную сдвоенную шину Разрезанный контактный провод заводят в сдвоенную шину перехода .Одна часть сдвоенной шины с закрепленным на ней контактным 'проводом одного направления и контактный провод, прикрепленный к шине другого направления, присоединяют к грузам компенсирующего устройства. Переход устроен так, что шина одного направления может свободно перемещаться в конструкции перехода.

А что не нравится? Номер на молдинг попал, это да, нехорошо. А в остальном стандартный российский "креатифф". Немного даже забавный. С точки зрения типографики ошибок не вижу.

Они называются кронштейнами

Дизайнеры это рекламного агентства "Креатив" прежде чем воровать идею в Европе, лучше бы научились правильно пользоваться типографикой.

Оригинально.

Автору я бы посоветовал повнимательней, всё-таки, относиться к завалам. Все три последние фото имеют заметный завал.

Даже и не верится, что снято на юге нашей страны...))

Адыгейский комбинат строительных материалов.

Расшифруйте, пожалуйста, АКСМ!

Республике Адыгея - 15 лет!

Как воском натёртый)