Комментарии на фотографии автора Kosta1466

Есть фото, где 86-й изображен с серой нижней частью, белой верхней и красной средней, а рядом - 82-й голубого цвета...

Спасибо :-)
Цитата (Олег Бодня, 05.01.2016):
> Это автоматические регуляторы натяжения проводов. Висят - значит нужны :-) См. комментарии к фото http://transphoto.ru/photo/246918
>
> !
>
> 0

Информация по части перебивок у меня есть, но полную картину она не даёт, а без неё в базе будет полный бардак.

Похоже, на это банально нет средств.

Это автоматические регуляторы натяжения проводов. Висят - значит нужны :-) См. комментарии к фото http://transphoto.ru/photo/246918

Только что ехал по Некрасова и встретил "тройку". Ни одного пассажира!! Даже по следам на снегу около остановок видно что люди там бывают не часто. Очень печально за любимые маршруты

Спасибо за информацию! Лет 15 назад через забор со стороны Хакурате,я видел остатки кузова похожие на него (без задних дверей). Стоял он около спортивной площадки или чего-то такого

Цитата (Egaro Simyano, 04.01.2016):
> А чей это был троллейбус? И что о нем известно?

Да уж местный по всем идеям, в остальном неизвестно.

Может, все же заменят их на новые, как в Краснодаре, к примеру?

А чей это был троллейбус? И что о нем известно?

Нигде больше в Майкопе не стоит таких крепежей... Хотя могли бы и в Черемушках поставить...

Но вот интересно еще: До сих пор на улице Пролетарской установлены "скользящие струны"... Почему они до сих пор висят? И что еще интересно, не только у нас

Хоть в память вещь осталась)

А где еще такие используют?

Хм... Значит, еще можно переписать)

Для чего машинам меняли "мордашку" и ставили от ВЗТМ? Вообще, ВЗТМы ничем не отличаются от обычных ЗиУ

Цитата (Олег Бодня, 10.10.2015):
> Цитата (Egaro Simyano, 10.10.2015):
> > В Майкопе проходили КВР с заменой кузова всего пять машин
>
> Это при "заводском" КВР, когда с ещё на тот момент ЗиУ приходили бело-зелёные кузова. В 2000-е годы же кузова приходили с другого завода (из Волгограда?), и ими заменяли старые машины. Как я понимаю, было частично так, частично переделка старых кузовов. Вот фото, к примеру - http://www.kubtransport.info/photos/021223.jpg
>
> Цитата (Egaro Simyano, 10.10.2015):
> > Часто меняли бортовые номера на кузовах машин... И продолжают менять. Но зачем?
>
> Не знаю. Вероятно, для более-менее равномерного пробега и износа кузовов. В базе эти вещи не отражены, поскольку такие замены трудно отследить, да и документально они не подтверждаются - таблички-то тоже перевешиваются.


Если бы записывали все в БД, можно бы было восстановить историю МТУ в деталях

9-ку закрыли, в 2015году на виадуке ремонтных работ не наблюдалось, т.е. это надолго, насчет открывать не слышно, слышно другое, могут ликвидировать 8-й и 3-й маршруты вообще.

В конце 96 года на две недели, т.е. до "старого нового года" запустили троллейбус-кафе, бортовой действительно был 67 и задней двери не было, там наварили борта и стояло обычное стекло, а вообще с 92 года под 67-м работал перебитый 54-й, также на 92-й год был интересный момент, троллейбусы 54,64,74 были желтого цвета с красными юбками, вот почему-то в такой очередности покрасили, потом через год кафешка снова поработала на новогодние праздники и дальше всё, к сожалению фоток этого кафе я ни разу не встречал, правда видео сюжет с покатушками детей на нём по местному тв проходил, сегодняшний 67-й наверняка вообще другая машина.

На этом фото видно новый провод для возможности поворота на Некрасова. Насколько я понимаю ни одним маршрутом он так и не использовался. Может кто-нибудь знает для чего он был нужен?

Товарищи, подскажите, пожалуйста. В конце 90 х годов, когда я был учеником младших классов и жил еще в Майкопе, мне довелось один раз прокатиться на троллейбусе-кафе. Отчетливо помню у него номер 67. Насколько я помню, не было задних дверей и там была задняя площадка с деревянными скамьями. По-моему родителям в нем даже разрешили курить. Ходил он без определенного маршрута, поэтому поймать его было очень проблематично. Не подскажете что это был за троллейбус? Как долго он проходил?