Комментарии на фотографии автора Dmitry Ignaïev

Цитата (no-night, 01.10.2023):
> Could there be a convergent evolution even for trams?!

Of course there could and there is such a thing.

Trams of shown desigt (so called "two rooms and a bath") were built and used in many cities throughout the world for many years, both in form of new bodies on old bogies from scrapped two-axle cars and as new units developed and built from scratch.

С виду — обмоторенный КП.
Были передачи вагонов из Москвы в Ригу?

Возможна ли конвергентная эволюция даже для трамваев?!

Could there be a convergent evolution even for trams?!

https://transphoto.org/photo/1214700/
https://transphoto.org/photo/1636877/

Уникальное фото.

Пока на сайте был только вид вагона сзади, копия из коллекции Ааре Оландера:
https://transphoto.org/photo/549135/

Нужно определить место съёмки. Информации о вагоне так же отсутствует.

Там по ссылке дата указана точно, 1918, а не 1918 или ранее

Если верить статье в источнике, жители Торонто в те годы называли искрящиеся трамвайные штанги ведьмиными мётлами.

Ещё там ошибочно выставлена дата испытаний: 1919 год вместо 29-го.

В 1947 г. площадь была Сенной, пл. Мира стала в 1952 г.

Цитата (Артём Пермский транспорт, 01.02.2023):
> Этот участок реконструировали когда-нибудь?

прямо сейчас

Для таких схем нужна новая галерея. В схемах метрополитена как-то ей не место.

Вагон не прошёл испытания: тоннель оказался слишком узким, из-за чего встречные троллейбусы не могли разъехаться, а из-за дефицита пространства оказалось невозможно повесить КС внутри. Трамваи здесь использовали нижний токосъём.
В итоге тоннель просто закрыли с последними трамвайными линиями.

Троллейбус продолжил работать на обычных городских маршрутах. Автоматическая дверь на задней площадке была только справа, для работы под землёй, и после испытаний ни разу не использовалась. На левой стороне площадки был классический открытый проём.

В 1928 г. МС называлось Лиговская ул.

Цитата (Dmitry Ignaïev, 24.03.2023):
> Пока самый возможный вариант

Немного поразмыслив, я пришел к выводу, что точно он: Модель ЛВС-97К отпадает из-за отсутствия розетки СМЕ и высоковольтного разъема на крыше; единственный ЛВС-97А, построенный на тот момент, и так на фото; остается ЛВС-97М - из двух существующих у 5087 другая заводская окраска

Цитата (MirZz, 20.03.2023):
> не Витебский ли это вагон?

Пока самый возможный вариант

Однозначно ЛВС-97М, задняя панель автоматов аналогична 5087 http://trams.ru/ph.php?pid=33458

Да уберите вы наконец привязку к 5079, бред же, в его галерее фото отображается

Цитата (Dmitry Ignaïev, 20.03.2023):
> За ним стоит ещё один вагон с таким же окрасом

Там в это время должны были быть два коломенских, как раз с таким окрасом. Но на них есть розетки.

Может быть. За ним стоит ещё один вагон с таким же окрасом

А не Витебский ли это вагон? Окрас совпадает, розетки для сме нет

Цитата (Dmitry Ignaïev, 20.03.2023):
> ЛВС-97К скорее всего не 5079

Не скорее всего, а точно. У 5079 морда слегка отличается. Да и пантограф с завода другой.