Комментарии на фотографии автора jirkasta

Říkal jsem si, jestli to jsi ty... :D

Гирон. Местная солянка из частей Икаруса и ПАЗа

Справа Икарус?

Jirko líbila.:)

No, trvalo dost dlouho, než se tu něco objevilo. Tak doufám, že se akce líbila :)

Historic tram on line 2 - help to works to the Vozovna Střešovice after temporary cancellation of line 23

Проблема в том, что это далеко за пределами города. Ямницкая ОТГ. И вообще земля принадлежит предприятию "Барва", а они явно не спешат решать проблему

The rail profiles hold very firmly in the concrete. W-tram technology was used first in the Vyšehrad tunnel in 2008 and so far track looks like new. I can upload more photos on Transphoto

а это не шпалы в принципе) это основание под залитие ж/б подушки. Они используются для выравнивания пути в профиле перед заливкой.

Так и тут будет бетонная подушка. Шпалы нужны на этапе сборки и выравнивания, а также они определяют на какой высоте рельсы находятся.

Используются ли скажем, в Праге, ну или вообще в Чехии контррельсы на подобных железобетонных шпалах, и есть ли фотографии?

Никогда раньше не встречал такую технологию.

В чём заключается смысл шпал, через 5 звеньев?

Обычно же бывает, либо со всеми шпалами, либо без шпал вообще, т.е. только на бетонной подушке.

Шкоды вообще живучие, при должном обслуживании протянут и 40. А в вашем городе все модели троллейбусов не слабые, и если когда-то шкоды спишут, то асфальт 100% уже сделают, и тем, что поновее не надо будет плестись объезжая ямы.

Ну эти можно уже и не жалеть, 30+ лет. Надеюсь хоть сделают что-то с этим до того, как спишут все Шкоды и придется пускать что-то поновее

Ну это конечная, пассажиров не возят, а самих троллейбусов никто не жалеет - ну есть ямы - объедут, на прибыли не скажется.

Неужели так сложно совместно с Ивано-Франковском сделать эту конечную, что бы троли по ямам не ездили?