Комментарии на фотографии автора Zubozht

Загорелся: https://point.md/ru/novosti/proisshestvi...hirami/

Цитата (Павел С, 05.11.2020):
> Неплохой вариант расстановки сидений

В принципе не новшество. В КТМ-1 и КТМ-2 было так, только деревянные.

Какие преимущества у таких трамваев по сравнению с другими видами транспорта?

Цитата (Romann, 19.09.2020):
> Позитивна річ, яка залишає хоч трохи надії на адекватність цієї концепції, це те, що всі модернізовані трамваї в нас успішно працюють. Правда невідомо що тут з середньою секцією намутять
>
> https://transphoto.org/photo/1337637/
> https://transphoto.org/photo/1238573/?vid=30691

Це не модернізант, якщо залишили реостатно-контакторну систему управління. У Вінниці є дві дійсно модернізовані KT4SU, в яких після модернізації встановлена транзисторно-імпульсна система управління.

Виглядає як суміш трамваїв від шкоди та зарубіжних модернізованих вагонів Польщі,Литви та Чехії

Цитата (Володя, 04.03.2022):
> Группа ГАЗ сколько лет под санкциями США. И что изменилось? Чёрный Камминз облили серой краской и назвали по-китайски...

Ничего, кроме добавления кучи низкокачественных китайских комплектующих. И Камминсы там лицензионные, а не ОЕМ.

Citát (Володя, 04.03.2022):
> А царская железная дорога через Монголию что, не действует?

Одноколейка с разъездами с малой пропускной способностью.
Но там еще несколько жд соединений есть.

Цитата (Atlantis, 04.03.2022):
> Если это компоненты крупнейших западных производителей, которые всего лишь производятся в Китае, то их не будет.

Группа ГАЗ сколько лет под санкциями США. И что изменилось? Чёрный Камминз облили серой краской и назвали по-китайски...

Цитата (Duster1no, 04.03.2022):
> А как вы представляете себе условное прекращение перевозки контейнеров из Гуанчжоу во Владик?

А царская железная дорога через Монголию что, не действует?

Цитата (Duster1no, 04.03.2022):
> А как вы представляете себе условное прекращение перевозки контейнеров из Гуанчжоу во Владик?

Сейчас такое время, что в реальность могут воплотиться самые дикие фантазии. Даже ничего представлять не надо. Не случится - и хорошо.

Цитата (Олег Бодня, 04.03.2022):
> контейнерные перевозки, говорят, уже прекращены

А как вы представляете себе условное прекращение перевозки контейнеров из Гуанчжоу во Владик? Сейчас контейнеры так и едут, перегружаются на ЖД и 2 недели ползут в центр.

Цитата (Чока, 04.03.2022):
> Ну тогда добро пожаловать на флайтрадар, грузовые самолёты в Россию продолжают летать. Не европейских компаний, ну так и электроника не из Европы.

Если это компоненты крупнейших западных производителей, которые всего лишь производятся в Китае, то их не будет. Останутся только китайские noname-компании с сомнительным качеством и какой-нибудь Хуавей, но в любом случае цены значительно вырастут что на первые, что на вторые.

Цитата (Олег Бодня, 04.03.2022):
> Тайвань нам уже ручкой помахал в плане электроники. OK, допустим, материковый Китай.

Российские компании имеют такие маленькие объёмы, что напрямую у производителей почти ничего не покупают. А кто что покупает в магазине - это легко маскируется.

Цитата (Чока, 04.03.2022):
> Если электронику возить самолётами, то она точно будет золотой.

С Али посылки едут самолётами в подавляющем большинстве случаев и это не приводит к каким-то ужасным ценам на доставку. Посылки с электронными компонентами не сильно тяжелее и крупнее.

Цитата (Антон Чиграй, 04.03.2022):
> Электронику как раз самолётами возят - она очень дорогая на единицу массы и объёма.

Может и так. Ну тогда добро пожаловать на флайтрадар, грузовые самолёты в Россию продолжают летать. Не европейских компаний, ну так и электроника не из Европы.

Цитата (Чока, 04.03.2022):
> Если электронику возить самолётами, то она точно будет золотой.

Электронику как раз самолётами возят - она очень дорогая на единицу массы и объёма.

Цитата (Олег Бодня, 04.03.2022):
> Доставка из Китая у нас в каком варианте осталась?

В любом: море, ЖД, автотранспорт, авиация. Есть китайские и российские контейнерные компании.
Цитата (Олег Бодня, 04.03.2022):
> Авиация - если только их самолётами.

Если электронику возить самолётами, то она точно будет золотой.

Цитата (Олег Бодня, 04.03.2022):
> Полностью или нет, я не в курсе. Не будут эти платы стоить как слиток золота?

Полностью приостановили перевозки ряд крупных компаний. Это серьёзный удар по перевозкам, но есть и другие компании, которые, скорее всего, переориентируются. Подорожание, надо полагать, неизбежно, но автобусы могут подорожать ещё сильнее, тем более, что их основные поставщики, кроме Волгобаса, под санкциями сами по себе.

Цитата (Александр Е., 04.03.2022):
> Зато они будут в Таганроге (да, да, я про 628М, а не обычные).
>

Походу, на УКВЗ понимают что-то, а именно, что шансы влезть в Москву низенькие, вот и "окучивают" Синару, чтобы она купила именно М-ки. А хотела ли этого именно Синара-большой вопрос. Изначально там все вагоны должны были быть чистые 71-628, без всяких М.
Цитата (Александр Е., 04.03.2022):
>
> Конкурс на 90 односекционных вагонов должны объявить в ближайшее время, судя по ответам Дептранса. Мб и 628М победит, если УКВЗ сам зайдёт, без посредников.

Наверное, лучше бы Львят попробовали "протащить" по конкурсу и не парить мозг. Зоопарк разводить не стоит...

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 03.03.2022):
> 71-628м в стиле Львят не попали.

Зато они будут в Таганроге (да, да, я про 628М, а не обычные).

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 03.03.2022):
> А новых закупок из-за того, что происходит, может и не быть...

Конкурс на 90 односекционных вагонов должны объявить в ближайшее время, судя по ответам Дептранса. Мб и 628М победит, если УКВЗ сам зайдёт, без посредников.

Tsitaat (Олег Бодня, 04.03.2022):
> Контейнерные перевозки, говорят, уже прекращены.

Вроде бы, только на европейскую территорию. Дальний Восток остается.

Цитата (Володя, 03.03.2022):
> Новые закупки точно будут именно из-за того, что происходит. Деньги в экономику вливать однозначно надо.

Нужно только ждать развития событий. Нынче говорить о долгосрочном крайне сложно.
Цитата (Чока, 04.03.2022):
> По трамвайной электроник

И по троллейбусной вроде тоже