Комментарии на фотографии автора DANIL1994

Цитата (Александр Козлов, 13.01.2019):
> И вот ситуация: в кабине пожар, на пантографе нет крюка (баловались практически все парки кроме ТП-5 и ТП-89), приезжают пожарники, к их приезду в кабине верёвка перегорает, пантограф поднимается и они совершенно справедливо требуют подтверждение от энергохозяйства, что с сети снято напряжение. За это время вагон сгорает.

По такой схеме сгорел новый 6006. И по-моему больше никто.

Цитата (gorozhanin, 12.01.2019):
> Неужели пожары столь часты?

На фото 2009 год. От КР на ПТМЗ уже 3 года как отказались, а ЦКР в привычном нам виде только-только начал функционировать. Вагоны уже тогда имели значительные перепробеги между КР в совокупности с тем, что парки не были укомплектованы ремонтниками.
Всё выше перечисленное приводило к частым коротким замыканиям как в цепях двигателей, так и во вспомогательных.
Из-за значительного износа автоматические выключатели АВ-1 (часто) и АВ-2 (редко) во время КЗ разрушались с выбросом дуги (процентов 5% от всех КЗ, но тем не менее явление в принципе крайне неприятное на постоянном токе).
И вот ситуация: в кабине пожар, на пантографе нет крюка (баловались практически все парки кроме ТП-5 и ТП-89), приезжают пожарники, к их приезду в кабине верёвка перегорает, пантограф поднимается и они совершенно справедливо требуют подтверждение от энергохозяйства, что с сети снято напряжение. За это время вагон сгорает.
Поэтому в тот период и пытались восстановить верёвки с улицы. В итоге ограничились восстановлением крюков.
В настоящее время при КРМ в ЦКР АВ-1 заменяют на АВДУ-1,2, а вместо АВ-2 устанавливают в каждую цепь автомат фирмы ABB. Сами АВДУ находятся на крыше, а в кабине только цепь их управления, что значительно повышает безопасность водителя.

Да нет в принципе...

Неужели пожары столь часты?

Кстати вторая верёвка на пантограф так и не прижилась, пытались внедрить в 2008-2009 гг, но не успешно.

Запасная веревка для опускания пантографа на случай пожара, когда основная сгорит.

А для чего у него шнур ведущий на крышу?

Сейчас там на месте гаражей и золоотвала стройплощадка, и всё уже разравняли...

Цитата (DANIL1994, 01.05.2009):
> Когда водитель с кондуктором уходят в столовую. Водитель закрывает трамвай на висячий замок.

Фигня, надо было ставить сигналку :).

Почему жёлтый? Часто вижу его на Московском. Последнее наблюдение - 18 октября 2011 года.

Стояла после ТР с апреля 2011 года...

Цитата (Иван Яковлев, 23.09.2011):
> А что с ней было такое ?

Подзаборье...

Цитата (Алексей катру, 17.09.2011):
> Машину восстанавливают

А что с ней было такое ?

Машину восстанавливают!

Людей не набралось.
И поехали без ЛП.

А, где прицеп потерял?:)

Тут он уже не помчится(
Передали к своим собратьям, в 1 парк...

Мчится стрела )

Штанги плохо получились, но ракурс крупным планом не так и плох. По крайней мере оригинально.

фото неудачное - ракурс не очень и штанги обрезаны. Но это редкий зверь - некапиталенная В-шка...