Комментарии на фотографии автора stikel11

На схеме есть некоторые ошибки... Я скажу только про три, хотя, думаю, их больше.
1) Сумская улица называется "Кинотеатр "Ашхабад"
2) Остановка "Кирпичная улица" идёт в две стороны, а вот Семёновская площадь в одну
3) Что стало с Кантемировской? Кто её рисовал??

Цитата (nikwotnik, 03.02.2024):
> Дептрансу не выгодно светить такие артефакты, да и для массовой навигации оно особо не нужно

При этом то же депо Апакова, находящееся на перестройке, вполне себе отмечено, а линии, закрытые по причине реконструкции путепроводов, даже не были особо приняты при конструировании схемы. При добавлении линии по набережной Туполева придётся переносить влево или вверх вывеску "Курский вокзал", а линия через Рогожскую заставу (судя по тому, что она должна идти правее Калиниской линии метро) почему-то подразумевается от пересечения линий на Калитниковской и Абельмановской улицах, хотя должна начинаться в районе левой остановки "Абельмановская застава". Но при этом линия пойдёт левее ветки метро, и в районе Авиамоторной получится некрасивое смещение. Ну или ветку до Новоконной площади переносить.

Короче, не до конца продумали всё.

Цитата (Олег Бодня, 08.02.2024):
>
> Просто у нас не было трамвайных погромов. А так долгое время самый что ни на есть первый номер был свободен :-)

В моём сознании единица как в детстве ходит с вокзала на Славянскую, я ещё помню ту версию, и не сразу воспринимаю нынешний вариант, это вообще не важно, наоборот хорошо, что заполняются пропуски.

Цитата (UnknownHardError, 08.02.2024):
> Цитата (Валерий Борода, 08.02.2024):
> > в Краснодаре весь десяток с 1 по 10 заполнен. Выглядит очень солидно.
>
> В Екатеринбурге тоже заполнены все номера с 1 по 24, кроме 22

Я просто в Екатеринбурге был всего лишь 4 часа в жизни и ездил только на такси и метро, а в Краснодаре провёл часть детства, и бываю раз в пару лет, потому и такой пример вспомнил.

Цитата (Валерий Борода, 08.02.2024):
> Например, в Краснодаре весь десяток с 1 по 10 заполнен. Выглядит очень солидно. В сочетании с тем, что в Краснодаре вообще одна из лучших по моему личному мнению трамвайных систем страны, прям мой гештальт зануды закрыт.

Просто у нас не было трамвайных погромов. А так долгое время самый что ни на есть первый номер был свободен :-) Ну и есть "дырки" из-за выделения коммерческих маршрутов в 20-й диапазон. По троллейбусам же всё значительно хуже, хотя ещё 10 лет назад были заполнены все номера с 1 до 16 + 20-21 и бывший автобусный 31 (ныне 15).

Цитата (Валерий Борода, 05.02.2024):
> Зачем из строгинских маршрутов сделали такие фигурные клещи?

Основа схемы - разлиновка под 90 и 45 градусов, вот под неё все линии и подогнаны. Линия 6-ки в Братцево как исключение из правила. Ну и часть второстепенных объектов (линии метро и ж/д, реки, дороги) даны радиусными кривыми или кругами.

Цитата (Александр Конов, 05.02.2024):
> Не пойму, почему некоторые остановки подписаны более жирным шрифтом, а некоторые более тонким? В этом есть какой-то смысл, или небрежность при создании схемы?

Похоже на банальную небрежность.

Цитата (Валерий Борода, 08.02.2024):
> в Краснодаре весь десяток с 1 по 10 заполнен. Выглядит очень солидно.

В Екатеринбурге тоже заполнены все номера с 1 по 24, кроме 22

Цитата (Михаил Ждунов, 03.02.2024):
> 3) Маршруты 10, 21, 49 переномеровать в 30к, 15к и 47к соответственно

Вообще не совсем корректно. 10 и 21 исторически возникли значительно раньше, чем 30 и тем более 15.

Цитата (MKUS20, 04.02.2024):
> К слову, с буквенными маршрутами в Москве сейчас все не так однозначно: в вялотекущем режиме убирают "т"-номера, после объединения маршрутов периодически убирают "с"
> PS Кстати, должен сказать, что на самом деле с буквами довольно удобно - сразу видно экспрессы и частоходы. Но вот "с" реально бесполезная

Полезные только буквы, показывающие РЕАЛЬНЫЕ отличия между маршрутами. То есть Э для экспрессов и К для "красных" укороченных маршрутов (по традиции предпочитаю называть их именно красными). Ну, возможно, ещё Н. Всякие С, Т, М - это исключительно путаница. Для рядового пассажира не видна разница между социальным, магистральным или обычным маршрутом. Магистральные многие редкоходны, несмотря на заявленные низкие интервалы, для рядового пассажира это обычный маршрут со всеми подряд остановками. Тем более, не все формально социальные обозначены буквенно как С. С Т ещё круче. Не все троллейбусы заменили маршрутами с Т, поэтому говорить об удобстве пассажиров тут не приходится (хотя было бы прикольно видеть маршрут тБк из одних букв). Во-вторых, многие Т-маршруты (почти все) уже не соответствуют тем троллейбусам, которые они подменяют. В-третьих, обозначение с Т имело смысл только при временной замене троллейбуса, сейчас, очевидно, троллейбус в Москву не вернётся, и зачем эта куча-мала?

Цитата (Гриша, 04.02.2024):
> 20 и 24 по идее должны вернуться, после окончания ремонта Сыромятнического тоннеля. Насчет 20 - не знаю, но 24 точно должен вернуться. 34, к сожалению, после окончания ремонта 64-ой поликлиники заменили 634-ым автобусом. Также исчезли маршруты 2, 35, 40.
> И кстати, очень напрашивается новый маршрут по трамвайному треугольнику из Медведкова к Бульвару Рокоссовского. Например, номер 2.

Моё сугубо частное мнение - крупные сети должны максимально заполнять первый десяток номеров. Просто по причине того, что это выглядит солиднее. Плешь в нумерации очень бросается в глаза именно на первом десятке и создаёт ощущение некой неопрятности. Скажем, в Москве и в Питере в первом десятке заняты только по 5 номеров. В остальной части списка тоже много проплешин, но это не так заметно, как в однозначных номерах. Например, в Краснодаре весь десяток с 1 по 10 заполнен. Выглядит очень солидно. В сочетании с тем, что в Краснодаре вообще одна из лучших по моему личному мнению трамвайных систем страны, прям мой гештальт зануды закрыт.

Цитата (Михаил Ждунов, 03.02.2024):
> 1) Маршруты 1 и 16 объединить с 3.

Кстати будет же магистральный 3(13) Чертановская – Метрогородок =)

И правильно ли я понимаю, по Сергия Радонежского пойдёт 24 маршрут Курский - Новогиреево?

Цитата (Andrew Gri-Shen, 06.02.2024):
> А я знаю людей, которые ездят с Волочаевской на Семёновскую.

Нутк, о чем и речь. Старый 43, а теперь и 32 по карте тоже "странный", но это не значит, что он такой нафиг не нужен, "нет и нет", правильно?


Цитата (Andrew Gri-Shen, 06.02.2024):
> Вообще странно. Там в депо отдельное кольцо есть в крайних воротах.

Так хвост витязей на кольцо ему ворота как раз и запирал. А первая остановка вообще на птичке, так что для дальних калитников он работал, считай в одну сторону, от метро...

Цитата (Taganka, 05.02.2024):
> 32 тоже врядли от Семёновской до Курской одних и тех же пассажиров везёт.

Цитата (Taganka, 05.02.2024):
> Ну тебе не нужен, а я знаю людей,

А я знаю людей, которые ездят с Волочаевской на Семёновскую.


Цитата (Taganka, 05.02.2024):
> Так его и отменили, когда там ещё куча маршрутов была, если не ошибаюсь. Витязи запирали ему разворот.

Вообще странно. Там в депо отдельное кольцо есть в крайних воротах.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 05.02.2024):
> Он был загружен кусками


Как и любой длинный маршрут. 32 тоже врядли от Семёновской до Курской одних и тех же пассажиров везёт.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 05.02.2024):
> Целиком он был не нужен

Ну тебе не нужен, а я знаю людей, кто пользовался на Варшавку, до Нагатинской, с калитников на тульскую и тд... Не даром он столько лет существовал.


Цитата (Andrew Gri-Shen, 05.02.2024):
> Он же через депо оборачивался

Так его и отменили, когда там ещё куча маршрутов была, если не ошибаюсь. Витязи запирали ему разворот.

Цитата (Арсений Денисов, 04.02.2024):
> Например, по номеру С643 сразу

Где 643 так обозначен? На Яндекс.Картах и в 2ГИС маршрут не имеет литеры.
На сайте Мосгортранса относится к экспрессам (и без «с», и без «е»).

Цитата (Taganka, 05.02.2024):
> Ну не надо придумывать, очень востребованный был маршрут. Понятно, что от пролетарки до какой-нибудь Коломенской на нем мало кто ездил, но это наверно самый загруженный маршрут был на районе.

Он был загружен кусками. Коломенска - Нагатинская, это понятно. Тульская - Павелецка и Павелецкая - Пролетарская. Целиком он был не нужен. Было время когда 38 ходил раз год по обещанию, и 35 спасал. Сейчас он как раз кусками, везде продублирован. Плюс автобус пустили от Пролетарки на набережню, сам им пользуюсь.


Цитата (Taganka, 05.02.2024):
> А 40 отменили из-за нехватки места на кольце

Он же через депо оборачивался

Зачем из строгинских маршрутов сделали такие фигурные клещи?

Не пойму, почему некоторые остановки подписаны более жирным шрифтом, а некоторые более тонким? В этом есть какой-то смысл, или небрежность при создании схемы?

Например, на линии в Нагатино жирным выделены «Ювелирный завод», «Нагатинское депо» и «2-й Нагатинский проезд». Что это означает?

Цитата (Andrew Gri-Shen, 05.02.2024):
> 35 был длинный и странный. нет и нет, как и не было

Ну не надо придумывать, очень востребованный был маршрут. Понятно, что от пролетарки до какой-нибудь Коломенской на нем мало кто ездил, но это наверно самый загруженный маршрут был на районе. Продление 38 и Аннушка частично его заменили, но не целиком. А 40 отменили из-за нехватки места на кольце и, думаю, вагонов тоже. 43 хрен дождешься-это правда.

Цитата (Михаил Ждунов, 03.02.2024):
> 1) Маршруты 1 и 16 объединить с 3.

Цитата (Александр Конов, 03.02.2024):
> > 1) Маршруты 1 и 16 объединить с 3.
>
> Маршруты совершенно разные по всем параметрам.

Вот продлить 16 до Шаболовской было бы интересно. Сейчас он заканчивается внезапно, не довозя до метро.

Зачем новый 49 опять переделали в 47к/35к не понятно. Люди просто привыкнуть не успели, вот и не пользовался популярностью.


Цитата (Гриша, 04.02.2024):
> 20 и 24 по идее должны вернуться, после окончания ремонта Сыромятнического тоннеля. Насчет 20 - не знаю, но 24 точно должен вернуться

24 точно вернут, скорее всего до Авиамоторной, 4 точно перенесут в арку. 20 не нужен. 32 получился шикарным. Он и до Курского, и по району, и Авиамоторная, и Лефортово, и Семёновская, огонь маршрут.


Цитата (Гриша, 04.02.2024):
> И кстати, очень напрашивается новый маршрут по трамвайному треугольнику из Медведкова к Бульвару Рокоссовского. Например, номер 2.

29 был такой Метрогородок - Богородское. Вернуть и продлить до Уржумской. Получится из густонаселённых районов, почти до ВДНХ и до нескольких ТЦ у Ростокино. Чисто психологически, на метро в ТЦ ехать или на трамвае, разница есть.

После всех ремонтов, 25 и 45 объеденить можно в очередной мегамаршрут, вроде 38 или 12.

Цитата (Гриша, 04.02.2024):
> Также исчезли маршруты 2, 35, 40.

2 нормальный был. Логично было объединить его со старым 32. 35 был длинный и странный. нет и нет, как и не было. А, вот, зачем убрали 40, совершенно не понятно. На Угрещке только 43 остался, фиг дождёшься иной раз.

Отличная схема!
Но почему зоопарк не отмечен?

Цитата (Madin222, 03.02.2024):
> лет не ездил. 8, 20, 24, 34 нет уже. Перекроили все

20 и 24 по идее должны вернуться, после окончания ремонта Сыромятнического тоннеля. Насчет 20 - не знаю, но 24 точно должен вернуться. 34, к сожалению, после окончания ремонта 64-ой поликлиники заменили 634-ым автобусом. Также исчезли маршруты 2, 35, 40.
И кстати, очень напрашивается новый маршрут по трамвайному треугольнику из Медведкова к Бульвару Рокоссовского. Например, номер 2.

Цитата (MKUS20, 04.02.2024):
> сразу видно экспрессы и частоходы.

Например, по номеру С643 сразу понятно, что это — экспресс. Иначе и быть не может!

К слову, с буквенными маршрутами в Москве сейчас все не так однозначно: в вялотекущем режиме убирают "т"-номера, после объединения маршрутов периодически убирают "с"
PS Кстати, должен сказать, что на самом деле с буквами довольно удобно - сразу видно экспрессы и частоходы. Но вот "с" реально бесполезная