Комментарии на фотографии автора Максим Ляденко

Офигеть! Как будто в лесу.

Цитата (ЯУЗА, 04.01.2010):
> А зачем одевать одежду, а затем снимать?

А правила такие. Многие водители (да наверно все) ездят в трамвае без спец. жилета, а когда выходят на улицу, то они обязани его надеть.

Цитата (смотритель, 04.01.2010):
> На пару секунд

Вот так вот "а пару секунд" он каждый день будетпо двадцать раз выходить, а через годы работы у него здоровье сильно подпортится...

Цитата (Володя, 03.01.2010):
> Надо было эту штуку сделать выше, а всем водителям раздать по лыжной палке:) чтобы не выходя из вагона можно было её нажать, просунув лыжную палку в форточку.

+100 !!!

У нас на Комсомольском шоссе похожая штука есть. Только там салазки светофорные на проводе, и если они вдруг не сработали, то водитель может выйти и нажать пешеходный светофор. Получается вроде дублирования. Но тут... Специально...

А зачем одевать одежду, а затем снимать? На пару секунд можно и без неё выйти.

Цитата (Evgeny, 03.01.2010):
> Блин, во маразм... Нет, чтобы поставить шунтовый контакт, реле

Я же говорю - светофорщикам было лень договариваться с ГЭТовскими СЦБшниками, или СЦБшники забили болт...

Я думал в Питере трамваи любят....

Во блин докатились...

На пешеходных переходах кнопки устанавливаются для пешеходов, которым не нужно выходить, морозится (они и так вне ТС и морозятся), а нажать можно на ходу. У трамвая же водителю нужно поставить вагон на тормоз, одеться, выйти, нажать кнопку, зайти, снять одежду, растормозится и ехать дальше. Датчик токосъёмника обойдётся ненамного дороже, но при этом водителю трамвая нужно будет только ехать.

Маразм

Цитата (Аксенов Дмитрий, 03.01.2010):
> На пешеходных переходах ставят же кнопки и никто не шалит :)

Зато их регулярно разбивают

Интересно сколько горит разрешающий для трамвая,за какое время водитель должен успеть:нажать кнопку,сесть в трамвай и проскочить перекресток.Всех в спортивную секцию.

Нажми на кнопку, получишь результат!..

Блин, во маразм... Нет, чтобы поставить шунтовый контакт, реле, а затем подключить это реле к светофору, мы будем использовать кнопки.

Маразм крепчал, деревья гнулись!

Странно то,что при выезде с кольца просле нажатия кнопки,зелёного сигнала или буквы Т можно недождаться вообще)))

На железной дороге давно уже применяются тональные рельсовые цепи. Им не нужны изолированные стыки. Для метрополитена и скоростного трамвая выпускаются специальные путевые приемники ТРЦ с индексом "М". Они учитывают малую нагрузку на ось у трамваев и вагонов метро. Вполне можно сделать переезд наподобие железнодорожного с тональными рельсовыми цепями. Единственное, что нужно сделать дополнительно к схеме переезда-это убрать межрельсовые стяжки из зоны шунтирования рельсовых цепей, а чтобы шаблон при этом держался нормально-переложить путь на железобетонные шпалы. Все вышеописанное-очень дорогое удовольствие. Поэтому вряд ли это все будут делать. Градоправители лучше себе лишний бронированный лимузин-иномарку купят с мигалками. Эта статья расходов-святая и нерушимая. А быдло-водилы трамваефф на своих быдловозках не сдохнуть, побегают лишний раз кнопочку понажимать. Для здоровья полезно. Эх, за эту кнопочку да на Колыму бы некоторых чинуш!

А в Петрозаводске на контактный провод установлен переключатель, штанга по нему проходит и троллейбусу загорается зеленый свет.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 03.01.2010):
> На пешеходных переходах ставят же кнопки и никто не шалит :)

Вспомнил случай, который мне рассказывал брат. Так вот, когда-то давно в Парголово поставили такие светофоры с кнопкой на пешеходный переход. Всё бы ничего, да вот только работали они мгновенно, то есть нажал кнопку - и сразу тебе зелёный. Машины просто охреневали от этого светофора, когда им приходилось резко тормозить. Работал светофор в таком режиме где-то неделю. Шалили там дети - не знаю, хотя если бы шалили, их там водители поубивали бы.

Кстати, светофор на данном переезде работает и сам по себе. Я когда там снимал видео, то шинокопытные стояли, хотя трамвай только отъехал от Тимуровской улицы. Трамвай подъехал к кнопке - машины поехали, хотя для троллейбусов (они дальше, в кармане) до сих пор горел красный. Потом водительница выбежала на холод, нажала кнопку, забежала обратно и поехала по своему сигналу на конечную станцию.

Цитата (Степан, 03.01.2010):
> Детвора ж будет шалить )

А у таких светофоров есть ограничение по времени переключения между сигналами.

Цитата (Степан, 03.01.2010):
> Детвора ж будет шалить )

На пешеходных переходах ставят же кнопки и никто не шалит :)