Комментарии на фотографии автора Дмитрий Н.

А современное фото есть?

Как это без изменений ? А то что тут еще не такое широкое шоссе ?

Светофор разве что появился здесь. А так всё без изменений.

А мост красивый ,жаль что снесли((

Во ,теперь понятно.Спасибо.

Цитата (ЛВС-90, 21.01.2010):
> А на Мясникова, был поворот на Садовую направо в сторону Сенной?

Нет. Написали же выше, цитирую:
Цитата (саша птмз, 21.01.2010):
> Через этот мост на Садовую у Мясникова : прямо и налево.

Выходит, узел на Садовой/Мясникова был неполным. Резонно, в общем. Есть же поворот с Майорова к пл. Мира.

Цитата (Cypok, 21.01.2010):
> штанговый токосъём или это всё же бугель?

Бугель, конечно. Штанговый токосъём в Питере был только на ледовом трамвае в 1894-1911 годах, на рижских вагонах на ОранЭле до поглощения её городской сетью в 1929 году, и для каких-то внутренних надобностей в качестве вспомогательной системы токосъёма в грузовом трампарке им. Красуцкого. И всё! Регулярный городской уличный трамвай - тот, который Графтио запустил от Сашкиного сада в 1907 году - с самого начала был с бугелями.

Красота! Я тоже в 2002 - 2003 там успел покататься на жёлтых парниках, но тогда не фотографировал, а зря.

У трамвая штанговый токосъём или это всё же бугель?

хм... А на Мясникова, был поворот на Садовую направо в сторону Сенной?

Цитата (Славик, 20.01.2010):
> Выступы на набережных остались.
>
> А кто-нибудь вообще знает, что именно с ним произошло? Я так понимаю, мост был повреждён в блокаду, и потом просто не восстановлен. Или он был в порядке, но в 1947 году его просто разобрали вместе с трамвайной линией (уложив взамен поворот с Садовой на Майорова)?

Мост был разобран в 1950-е годы. В коротком эпизоде этот мост и линия видны в старом х.ф. "Кортик" 1954года.

Всё правильно.На Садовой-Майорова(от Варшавского)движение было прямо-направо.Через этот мост на Садовую у Мясникова : прямо и налево.После снятия движения по Майорова от Исаакиевского до Садовой мост был разобран и создан Т-образный перекрёсток на Садовой-Майорова.

Рельсовые узлы имеют номера (для удобства службы пути, видимо). Узел на перекрёстке Среднего пр. и 8/9 линий В.О. имел номер 100. По аналогии с ним некоторые (и я в том числе) привыкли называть узлы такой конфигурации (двухпутный перекрёсток со всеми возможными поворотами, шестнадцать стрелок) "сотыми". Здесь имеется в виду, что на перекрёстке Садовой и Мясникова был такой же узел, от которого избавились, уложив поворот на углу Садовой/Майорова.

Сейчас меня Александр Васильевич поправит, если что.

саша птмз ,скажите пожалуйста ,а что значит "сотых" узлов?

Цитата (Славик, 20.01.2010):
> уложив взамен поворот с Садовой на Майорова)?

абсолютно верно.таким образом город избавлялся от "сотых" узлов.

Ого, какой грузооборот тогда был на Фонтанке!

Мне какжется 944...???

Не было, только обрывки.

Что за вагон? С такими крашеными софитами не так много было, да к тому же с "рулём". Перебрал фотки 2002-2003 г. - именно такого нет.

Выступы на набережных остались.

А кто-нибудь вообще знает, что именно с ним произошло? Я так понимаю, мост был повреждён в блокаду, и потом просто не восстановлен. Или он был в порядке, но в 1947 году его просто разобрали вместе с трамвайной линией (уложив взамен поворот с Садовой на Майорова)?

Сейчас этого моста нет.