TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии на фотографии автора Автолюбитель

Отобразить все комментарии

««12345 ··· 7»»
Ссылка
Автолюбитель · Львов · 26.07.2022 00:07 MSK
Фото: 7
Цитата (Romann, 25.07.2022):
> Стосовно цеху, був там десь місяць тому і фотографував ще не згорілий 008

Чи були там якісь таблички? І може ви бачили якісь "артефакти" з заводу?
+1
+2 / –1
Ссылка
Аксёнов Дмитрий · 25.07.2022 23:36 MSK
Фото: 2002 · Заместитель администратора
Цитата (Бараш Алексей, 25.07.2022):
> Так что, очень жаль, и очень несправедливо, что и Икарус и ЛАЗ ушли в историю...

Ничего не жаль, рынок все расставил по своим местам.
+5
+8 / –3
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург · 25.07.2022 23:19 MSK
Фото: 919
Цитата (kitty-boy, 25.07.2022):
> Зато каких! Убогих, отсталых, которые без плановой экономики никому нафиг не нужны.
Ну извини, тут с тобой не соглашусь.
Именно ЛАЗ ещё в 70-е гг. разработал прототип ЛиАЗа-5256, который даже для конца 80-х, начала 90-х был очень современным автобусом.
Это уже потом 5256е слишком быстро становились ржавыми вёдрами...
Да и троллейбусы ЛАЗ и ЛАЗ-Сити, вполне были достойными...

Так что, очень жаль, и очень несправедливо, что и Икарус и ЛАЗ ушли в историю...
+6
+7 / –1
Ссылка
Володя · Москва · 25.07.2022 22:17 MSK
Фото: 1
Цитата (Автолюбитель, 25.07.2022):
> Предположительно этот цех был сборочным т.к. в нём множиство ям для осмотров

В сборочном цехе ямы для нахождения персонала под транспортным средством очень сильно усложнят жизнь работникам. Компоненты автобусов - обычно нифига не лёгкие и по цеху, перекопанному ямами, доставлять их к собираемому объекту, а потом ещё и ставить их туда - сложная задача. А вот осматривать, находить и устранять брак на канавах после обкатки - удобнее, чем в ровном цеху.
+6
+6 / –0
Ссылка
Romann · Львов · 25.07.2022 21:54 MSK
Фото: 2094
Цитата (Автолюбитель, 25.07.2022):
> Сейчас вообще насрать на то кто развалил завод, когда и зачем

Особливо зараз це якраз ще більше актуально і на часі)

Стосовно цеху, був там десь місяць тому і фотографував ще не згорілий 008, багато його фото вже є на Олтрансі: http://alltransua.com/gallery/vehicle.php?vehid=9574
+2
+7 / –5
Ссылка
Автолюбитель · Львов · 25.07.2022 21:38 MSK
Фото: 7
Как автор фото, отвечу сразу на несколько вопросов.


Для начала поговорим о оставшихся кузовах в данном помещении: на фото видно троллейбус 008 модели ЛАЗ-52522, который является одним из 2-х ранее готовых ТС. На некоторых старых видео от сталкеров можно увидеть, что данный кузов был более целым: в том числе с полом, лесницей, поручнями и другими атрибутами троллейбуса. Сейчас же в нём отсутсвуют сиденья (они разбросаны по территории цеха), а также видны следы от пожара устроенного местными 12-летними дегенератами.

Вторым ранее робочим екземпляром является Икарус-280, который ещё очень давно был разобран и разбит и сейчас кузов полностью сгорел.

Также в кадре недособранный ЛАЗ-42021, который из-за даже незаконченной покраски пострадал от корозии. Что не скажешь о ещё одном вполне готовом кузове автобуса этой же модели который лежит на боку около ранее описаного скелета. С последним же всё намного лучше ведь он был полностью покрашен и на нём почти нет ржавчины, правда полноценным автобусом ему не суждено быть.

За кадром стоят также неготовые автобусы модели ЛАЗ-А073. 2 из них окрашены в одну схему, но 1 из них окрашен в цвета самого первого экземпляра данной модели но совсем другой схемой. На выпущеных готовых автобусах не было таких схем окраски как на этих 3.


В самом цеху я нашёл 2 сгнившие от сырости папки: одна была пуста, а во второй писались номера деталей и дата поставки (одна запись за 89 год). Предположительно этот цех был сборочным т.к. в нём множиство ям для осмотров. Ещё я нашёл 2 обломка табличек с наклееным логотипом завода и на одной из них была надпись РМ-27 (рабочее место).

Цех очень большой и с одной стороны там находится подобие санузла или душевых комнат. Возможно там так же работали, но плитка и размещение комнат напоминает туалет. Рядом находится подобие покрасочного места (возможно там грунтовали кузова).


Последнее что бы я хотел подметить, это то, что затрагивает большинство написанных выше комментариев: политика. Насколько я помню, в правилах сайта обговорение политики немного не поддерживается. Сейчас вообще насрать на то кто развалил завод, когда и зачем. Как минимум этот цех не использовался давно до закрытия завода и я не вижу смысла начинать срачи по другому поводу. Не знаю, стоило бы выкладывать это фото зная что здесь будут писать. Как по мне, не стоит задавать вопросов о состоянии страны и сравнивать совсем разные предприятия. Если я и ожидал каких либо вопросов, то это вопроси или рассуждения о заводе ЛАЗ (его сегоднешнее состояние) ну и об этом цеху. Попрошу извинить, если кому-то здесь помешал, но моя абсолютно никому не нужная мысль такова. Также вопрос к знатокам: можно ли выложить на сайт фото табличек с цеха(с логотипами завода) и надо ли?
+19
+19 / –0
Ссылка
Антон Чиграй · Москва · 25.07.2022 21:34 MSK
Фото: 303
Цитата (Coole, 25.07.2022):
> - Да, работает, но не так как надо!

Что конкретно построено после UR-EXK 2017-го года?
Да и этот UR-EXK наряду с UR-EXP (из которого безуспешно пилят машину для Перу) остался на заводе и в 2021 году исключён из госреестра воздушных судов.
–2
+4 / –6
Ссылка
Coole · Запорожье · 25.07.2022 21:22 MSK
Фото: 8
Цитата (Антон Чиграй, 25.07.2022):
> И чем же он так усердно занят? просёром перуанского контракта на аж один Ан-178?
>

- Завод не работает!
- Работает
- Да, работает, но не так как надо!

Please...
+11
+12 / –1
Ссылка
Володя · Москва · 25.07.2022 19:36 MSK
Фото: 1
Цитата (kitty-boy, 25.07.2022):
> который для плановой и закрытой экономики создал заводы с таким уровнем продукции,

Завод состоит из людей. Такой подход к производству ещё и категорически уничтожил в людях желание работать, а разруха 90х - сделала контрольный выстрел. Многие люди не умеют качественной работать, а что самое ужасное - они этому учат своих студентов и других Подаванов.

Вот кто-то хорошо поработал, изобрел новое изделия и что? Ему сказали потом как-нибудь внедрим, а на ближайшие 10 лет у нас план расписан.
+5
+9 / –4
Ссылка
Антон Чиграй · Москва · 25.07.2022 19:18 MSK
Фото: 303
Цитата (Coole, 25.07.2022):
> Вот особенно за Антонов интересно читать, о том как мы его развалили. При том что он работает.

И чем же он так усердно занят? просёром перуанского контракта на аж один Ан-178?
Насколько я знаю, последний новый самолёт был построен в Киеве в 2017 году.
+6
+11 / –5
Ссылка
Graf1524 · Новосибирск · 25.07.2022 19:02 MSK
Фото: 4
Цитата (kitty-boy, 25.07.2022):
> Винить нужно только совок

Мне одному кажется, что вот это вот конкретно подпадает под предупреждающую красную надпись?
–6
+9 / –15
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд · 25.07.2022 17:50 MSK
Фото: 17712 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 25.07.2022):
> Цитата (Coole, 25.07.2022):
> > Вот особенно за Антонов интересно читать
>
> Зачем ЗА него читать? Он сам не умеет? А если ПРОТИВ него читать?

На взгляд со соторны местные европейские языковые разборки сильно поднадоели, если честно. Отдаёт сами знаете чем (самозамодерировано по красной статье), особенно сейчас. Люди говорят так, как в их регионе говорят. Лично мне и так всё понятно.
+2
+12 / –10
Ссылка
Аксёнов Дмитрий · 25.07.2022 17:32 MSK
Фото: 2002 · Заместитель администратора
Цитата (Coole, 25.07.2022):
> Вот особенно за Антонов интересно читать

Зачем ЗА него читать? Он сам не умеет? А если ПРОТИВ него читать?
–7
+10 / –17
Ссылка
kitty-boy · Санкт-Петербург · 25.07.2022 17:04 MSK
Нет фотографий
Цитата (Victor Irkut, 24.07.2022):
> А ведь когда-то завод выпускал до 15 000 автобусов в год!

Зато каких! Убогих, отсталых, которые без плановой экономики никому нафиг не нужны.


Цитата (Oceanic1970, 24.07.2022):
> Все что осталось от былого величия!!!

см. коммент выше.


Цитата (EVGEN31, 25.07.2022):
> И сколько в год Электрон выпускает штук транспорта, 5-6 штук? А винить всех, кроме себя, в развале своих же заводов, это у вас в крови, видимо, ЛАЗ, Антонов, Лугансктепловоз, и т.п.

Винить нужно только совок, который для плановой и закрытой экономики создал заводы с таким уровнем продукции, что на свободном рынке она абсолютно никому не нужна. Исключения штучные.
И это я промолчу про то, что и после развала совка и так невысокое качество скатилось еще ниже, хотя ниже вроде бы уже некуда.
Я думаю люди постарше прекрасно помнят всю советскую технику начиная с велосипедов, которая рассыпалась буквально в руках, а потом наступил свободный рынок и стало возможно купить технику которую не нужно постоянно чинить.
Я с машинами даже примеров не буду приводить. У меня были в детстве велосипеды аист, которые постоянно требовали ремонта, а потом я купил американский Trek (сделанный в Китае) и забыл, что такое гаечные ключи и отвертки.
Так что мне эти заводы абсолютно не жаль. Чем меньше бракоделов-тем лучше.
+12
+24 / –12
Ссылка
Coole · Запорожье · 25.07.2022 16:22 MSK
Фото: 8
Цитата (EVGEN31, 25.07.2022):
> И сколько в год Электрон выпускает штук транспорта, 5-6 штук? А винить всех, кроме себя, в развале своих же заводов, это у вас в крови, видимо, ЛАЗ, Антонов, Лугансктепловоз, и т.п.

Вот особенно за Антонов интересно читать, о том как мы его развалили. При том что он работает. Ах да, ещё ДЭВЗ забыл. Там тоже интересная история
+6
+13 / –7
Ссылка
Romann · Львов · 25.07.2022 15:42 MSK
Фото: 2094
Цитата (RevelJack, 25.07.2022):
> Цитата (EVGEN31, 25.07.2022):
> > И сколько в год Электрон выпускает штук транспорта, 5-6 штук? А винить всех, кроме себя, в развале своих же заводов, это у вас в крови, видимо, ЛАЗ, Антонов, Лугансктепловоз, и т.п.
>
> Подобається читати, як мою країну вчать жити. Особливо, цікаво, як іноземець намагається вказувати приватному бізнесу, що треба "більше золота". А не спадало на думку, що приватний бізнес на те і приватний, що він сам вирішує проблеми і шукає покупців? Що місто (держава) немає підтримувати конкретного виробника, бо конкуренції не буде? Якщо сокові заводи не можуть перебудуватися під ринкову економіку це вина менеджменту, а не держави.
>
> Якщо Електрон влаштовує така кількість проданої техніки, це його повне право. Я навіть більше скажу, воно можуть не випускати взагалі нічого, бо вони нікому нічого не зобов'язані, окрім соціальних гарантій своїм працівникам.
>
> Погугліть, що таке "ринкова економіка" і чому вона вигідна для користувача (міста, пасажира).

Підтримую, плюс до того Україна - це не СРСР з його ідіотизмами типу «всім містам - ЗІУ, бо так сказала партія», а тут є великий вибір в підприємств. Якщо вони хочуть Електрон, вони беруть Електрон, якщо хочуть Богдан то беруть Богдан, якщо хочуть Б/У, купляють Б/У, якщо не хочуть нічого то мають неймовірно круті ремонтні бази, як наприклад Житомир і ремонтують собі рухомий склад. Вільна країна і підприємства вільні у виборі

Львів захотів 50 Електронів і він їх купив
Маріуполь захотів БКМи - він їх купив, і вони нормально б працювали, якби не «асвабадітєлі»
Навіть Слов’янськ як досить мале місто, взяло собі трохи Барвінків і трохи Богданів

Часи, коли всі автобуси мали бути або ЛАЗами або ЛІАЗами, слава богу, вже завершились
+1
+18 / –17
Ссылка
Кривич Илья · Томск · 25.07.2022 15:01 MSK
Фото: 776
Zitat (Anton_Abramov, 23.07.2022):
> Фото ЛАЗа 42021 есть?

Это, по-моему, 52523.
+1
+1 / –0
Ссылка
RevelJack · Львов · 25.07.2022 13:41 MSK
Нет фотографий
Цитата (EVGEN31, 25.07.2022):
> И сколько в год Электрон выпускает штук транспорта, 5-6 штук? А винить всех, кроме себя, в развале своих же заводов, это у вас в крови, видимо, ЛАЗ, Антонов, Лугансктепловоз, и т.п.

Подобається читати, як мою країну вчать жити. Особливо, цікаво, як іноземець намагається вказувати приватному бізнесу, що треба "більше золота". А не спадало на думку, що приватний бізнес на те і приватний, що він сам вирішує проблеми і шукає покупців? Що місто (держава) немає підтримувати конкретного виробника, бо конкуренції не буде? Якщо сокові заводи не можуть перебудуватися під ринкову економіку це вина менеджменту, а не держави.

Якщо Електрон влаштовує така кількість проданої техніки, це його повне право. Я навіть більше скажу, воно можуть не випускати взагалі нічого, бо вони нікому нічого не зобов'язані, окрім соціальних гарантій своїм працівникам.

Погугліть, що таке "ринкова економіка" і чому вона вигідна для користувача (міста, пасажира).
+14
+26 / –12
Ссылка
Михаил Ждунов · Москва · 25.07.2022 09:29 MSK
Фото: 74
Цитата (532-67, 24.07.2022):
> Цитата из Википедии про Лугансктепловоз:"23 марта 2007 года завод был продан российской компании «Трансмашхолдинг»[23] за 58 млн долларов США".

https://railgallery.ru/list.php?mid=55
(Последний был выпущен в 2016 году)

https://railgallery.ru/list.php?mid=925
(Последний был выпущен в 2014 году)

https://railgallery.ru/list.php?mid=267
(Последний был выпущен в 2014 году)

Так что Лугансктепловоз как раз из-за боевых действий и прекратил работать. И то он 2 года во время боёв продолжал работать.
+5
+15 / –10
Ссылка
532-67 · Киев · 25.07.2022 09:10 MSK
Фото: 3
Цитата (EVGEN31, 25.07.2022):
> И сколько в год Электрон выпускает штук транспорта, 5-6 штук? А винить всех, кроме себя, в развале своих же заводов, это у вас в крови, видимо, ЛАЗ, Антонов, Лугансктепловоз, и т.п.

Цитата из Википедии про Лугансктепловоз:"23 марта 2007 года завод был продан российской компании «Трансмашхолдинг»[23] за 58 млн долларов США".
+23
+25 / –2
««12345 ··· 7»»