Комментарии на фотографии автора LMka

Сегодня на 49-м, выходил из парка около 15:00.

Цитата (Сергей0007, 09.01.2024):
> А 1117 КРМ доделали?

да

А 1117 КРМ доделали?

Этот вагон собрали, видимо скоро поедет на обкатку

Вышел на 62

Совсем не Комсомольская площадь:) Это улица Б. Галушкина

К 601 привяжите

Эта машка гниет до такой степени, что она порой не вывозит функции буксировки
При мне уже 2 раза спалила свои реостаты когда пыталась затолкать вагон в цкр, а там небольшой уклон.

Это не сленг: https://tura8.livejournal.com/13547.html

Цитата (LMka, 13.04.2023):
> Раньше ставили больные. Ныне просто вагоны ставят. А название осталось, закрепилось уже за столько лет. Даже в разнарядке пишут - 1б или 2б. Есть так же "Дом", раньше там была ручечная, ныне здание это снесено, а путь так до сих пор и называется

А ещё "межсарай", "забор" и "кочегарка". Видимо, здания депо на сленге - это сараи.

Цитата (Moises08, 24.05.2023):
> Ну моё дело - высказать идею и/или предложение, рассмотреть её аль нет - определяю уже не я)

Именно в таком виде, думаю, не покатит

Ну моё дело - высказать идею и/или предложение, рассмотреть её аль нет - определяю уже не я)

Чего-то много букв.
Суть возражения - всегда бывают случаи, когда ждать 2-3 дня бессмысленно. И ответа, как отделить их от других, пока нет

Ответ элементарный - относительность понятия "побита".
Например,
1) тут слишком много факторов влияют на дальнейшее развитие событие. И степень побитости один из наименее критичных. Состояние ремзоны общее, количество сотрудников, мотивация каждого отдельно касательно в этот момент, наличие других задач (да даже других побитых вагонов), их количество и прочее. Можно не гадать, а провести исследование, узнать показатель каждого влияющего момента и построить в компьютере математическую модель, но... зачем?) Это слишком сложно и долго, скорее всего, вагон починят быстрее, чем будет информация по половине из важных параметров, уж молчу про остальной дальнейший процесс.
2) понятие "побита" часто входит в разряд субъективных, т.к. не по вообще всем повреждениям можно отыскать чётких нормативных документов по оценке, уж молчу про пункт номер один, который тоже важен. И т.к. понятие субъективное, то для одного специалиста ОТК повреждение может быть критичным, а для другого - ваще ни разу, как два пальца об асфальт. И хрен они вообще договорятся. Не, если совсем честно, рано или поздно всё это обговорить можно, но это требует огромных усилий, а это даже не самое критичное. Самое критичное тут - это время, пока все конфликтующие стороны урегулируются, скорее всего, вагон уже починят, если, конечно, среди спорящих не будут вообще все специалисты, задействованные в ремонте.
Так что, временное вето, небольшое, заметьте, несколько дней (тут, насчёт конкретного срока, уже путь Администрация договаривается между собой, если понравится предложенная мной эта идея) - вариант хоть и не идеальный, но как компромисс чёб нет, собсна.

Цитата (Moises08, 23.05.2023):
> Как вариант, могу предложить внести в Правила сайта запрет на внесение желтого статуса, если ТС стоит с неисправностью меньше оговоренного в Правилах срока, например, 2-3 дня, или чет типа того.

А на каком основании? Если машина побита, какой смысл ждать 2-3 дня?

Как вариант, могу предложить внести в Правила сайта запрет на внесение желтого статуса, если ТС стоит с неисправностью меньше оговоренного в Правилах срока, например, 2-3 дня, или чет типа того.

К тому же в парке есть вагоны которые стоят без тележек очень долго, но мне как то лень постоянно эти вагоны помечать

Цитата (LMka, 22.05.2023):
> Не ординарная ситуация, одни говорят, что из-за этого помечают и что это глупость, другим наоборот надо. Это прям как пассажиры в трамвях у нас.
> - Выключите печки, очень жарко!
> - Куда выключать? Холод на улице! Оставьте!

Да, согласен. На усмотрение редактора.

Цитата (Михаил Жуков, 22.05.2023):
> А если дела есть? Сколько угодно примеров, когда с пустяковой неисправностью стоят по месяцу и больше!
>

На данный момент из дел у нас в парке осуществлять выпуск вагонов, которые ломаются. Не спорю, когда завал и не хватает слесарей, то такое вполне себе возможно. Однако начальство строгое и спрашивает так же строго и очень злится, когда вагон не может выйти на линию из-за глупой поломки. За другие парки я не говорю, за наш могу сказать, что Женя, который чинит клины может остаться в парке с этой парой до самой ночи или же выйти в свой выходной, да бы сделать её и вагон выехал. Человек он понимающий.

Цитата (Михаил Жуков, 22.05.2023):
> Если кто-то готов это делать, почему нет? Актуальная информация никому не мешала.

Мне не жаль, пускай помечают.

Не ординарная ситуация, одни говорят, что из-за этого помечают и что это глупость, другим наоборот надо. Это прям как пассажиры в трамвях у нас.
- Выключите печки, очень жарко!
- Куда выключать? Холод на улице! Оставьте!

Цитата (LMka, 22.05.2023):
> Вполне себе логично.
В связи с чем?
Изменение состояния вагона - некоторое событие с ним.
Сломался - желтый, починили - белый. Нет события - нет и изменения состояния.

> Теперь будем отмечать любой вагон, который меньше недели будет стоять в парке?
Если кто-то готов это делать, почему нет? Актуальная информация никому не мешала.

> Я работал слесарем и хорошо знаю своих коллег в депо, а так же за сколько они сделают клин колёсной пары. На следующий день сломался 1107, так же клин третьей тележки. Только его никто не отмечал и сегодня он вышел на свой маршрут. 1116, к слову, тоже. Вчера 1094 сломался, предохранитель мотор-компрессора. Его тоже надо помечать? Предохранитель за двое суток меняется, если других дел нет

А если дела есть? Сколько угодно примеров, когда с пустяковой неисправностью стоят по месяцу и больше!

Либо не помечать вообще до истечения определенного простоя (но тогда непонятно, как быть с ДТП. Например, вагон разбит - ждем и не помечаем? Пометили, а он на следующий день выехал? Сколько раз так уже было) , либо помечать, но тогда не снимать до выезда на линию.