Comments to the photos taken by Радеев Виталий

https://c.radikal.ru/c42/1912/af/238f7b85c280.jpg
Доброй ночи всем, эти схемы висят на всех остановках, при этом нет указания маршрутов, только цвета. Вот оригинал фотки, может кто-то сможет её обработать по своему, чтобы был более крупный размер, как у схем, с читаемыми названиями остановок и улиц по возможности, и загрузить её в место этой с указанием кто обработал, или вообще от своего имени, буду без претензий.

Цитата (одесса, 02.12.2019):
> А можно простыми словами пояснить как это шайтан-устройство работает?
> Под 3 рельсом есть ещё рельс на котором всегда есть 600V?

По центру рельс есть желоб в котором находится кабель с антеннами. Под днищем трамвая находится приемная антенна. Электричество конвертируют в ВЧ сигнал. Далее работает электромагнитная индукция.

Цитата (watchmaker, 01.12.2019):
> Напряжение подаётся снизу и при этом на линии нет никаких заграждений?


Цитата (одесса, 02.12.2019):
> А можно простыми словами пояснить как это шайтан-устройство работает?
> Под 3 рельсом есть ещё рельс на котором всегда есть 600V?

Посмотрите это ролик: https://www.youtube.com/watch?v=9wsnFiEF1HU

Цитата (одесса, 27.03.2017):
> А где у него депо? И где депо у старого трамвая, прежнее осталось?

Депо ЛРТ (крытое): https://goo.gl/maps/K3gGQAe5ff3uHAfNA
Депо трамвая Санта-Терезы: https://goo.gl/maps/1RNv8ZkyyhVvZ6Z3A

Цитата (Сергей Сергеев, 01.12.2019):
> Цитата (watchmaker, 01.12.2019):
> > Напряжение подаётся снизу и при этом на линии нет никаких заграждений?
>
> А зачем они? Третий рельс разделён на секции и активна только та, над которой находится трамвай.

А можно простыми словами пояснить как это шайтан-устройство работает?
Под 3 рельсом есть ещё рельс на котором всегда есть 600V?

Цитата (watchmaker, 01.12.2019):
> Напряжение подаётся снизу и при этом на линии нет никаких заграждений?

А зачем они? Третий рельс разделён на секции и активна только та, над которой находится трамвай.

Напряжение подаётся снизу и при этом на линии нет никаких заграждений?

Это неисправность. На новых машинах с завода компрессор слышен, но не критично тарахтит.

Не, действительно много времени прошло, а трамваи на момент списания уже дряхлые все были, да и относились раньше к списанной технике по другому, всё на помойку и на распилку.

Цитата (Yury LRTA, 19.12.2014):
> Трамвайные рельсы слева - тоже интересная вещь )

Весьма! Судя по базе, ни одной фото с трамваем, закрытым в 1962 году, не сохранилось. Или пока некому было заморочиться и найти их?

Я вам точно не смогу сказать про это, может кто из местных расскажет.

А где у него депо? И где депо у старого трамвая, прежнее осталось?

Цитата (АМ Санек, 08.09.2016):
> А у водителя сидение с жесткой спинкой????

К стати, вот сиденье: http://transphoto.ru/photo/779988/

Помечайте рабочим, сколько он там от фары стоять будет?!!!! И потом удалите этот коммент.

Цитата (Чока, 09.09.2016):
> А куда вода течёт?

Инерционный водослив, вода стекает назад при разгоне машины.

Цитата (Чока, 09.09.2016):
> А куда вода течёт?

Это вопрос к конструкторам. Но это реально видно по прицепу

Цитата (Andrey_Sheva, 08.09.2016):
> На этом фото хорошо видно что борта натянули наверх, а крыша осталась той же формы

А куда вода течёт?

Цитата (ЭП2К-007 с Трейнпикса, 08.09.2016):
> Напоминает правда переднюю часть автобуса Marcopolo

Морда действительно от автобуса, но не от "marcopolo", а от "galicia", http://fotobus.msk.ru/photo/902755/ на том заводе им капиталку и делали.

А поручни на бортах не создают сложностей при маневрировании? У не которых машин они ещё и сзади есть.

На этом фото хорошо видно что борта натянули наверх, а крыша осталась той же формы