Комментарии на фотографии автора Trove

Как минимум до 1984-го, т.е. 87 лет точно работали.

Интересно, до какого года они проработали линейными?..

Цитата (Вуглускр, 09.12.2018):
> Про литую морду - всегда был уверен, что она металлическая, а из пластика там вставки с фарами и хвостовыми огнями

Ну, я несколько неточно выразился. Хотел сказать монолитная морда без каких либо дверей и откидных элементов.

http://wiki.nashtransport.ru/images/c/c4...%D0%BF.jpg

Цитата (Вуглускр, 09.12.2018):
> Про литую морду - всегда был уверен, что она металлическая, а из пластика там вставки с фарами и хвостовыми огнями

Так и есть.

Цитата (Вуглускр, 09.12.2018):
> На .5м - была дверца и трап-бампер.

Расскажите, пожалуйста, попотробнее про дверцу и трап.

Цитата (BorisB, 09.12.2018):
> с "номерных" с литой пластмассовой мордой

На .5м - была дверца и трап-бампер.
Про литую морду - всегда был уверен, что она металлическая, а из пластика там вставки с фарами и хвостовыми огнями

Цитата (ista011, 09.12.2018):
> На самом деле трап сделан очень плохо. Он не откидывается.
> http://metros.hu/images/gal/jarmuvek/ganz_g2_19.jpg

Ну, по крайней мере он есть. У "буквенных" настоящего трапа тоже не было, но была таки аварийная дверь в морде вагона. И, не знаю, возможно была какая то аварийная лестница в запаснике. А начиная с "номерных" с литой пластмассовой мордой и этого не было. Кстати, интересно, почему? Решили, что без надобности, как нибудь и так выберутся сбоку, если что.

Цитата (Мих@N, 09.12.2018):
> Срисовать понятно что не срисовали, маска слабо похожа, но вот бочина почти один-в-один 81-760: окна, двери, дверь кабины, подножки...

Колёса, стёкла, провода...

Цитата (BorisB, 09.12.2018):
> Идея морды с "Яузы" срисована (или наоборот?).

Состав 1986 года постройки, именно в этом году решили вместо "И" делать "Яузу" (отказались от алюминиевого кузова), а значит, что его не срисовывали с "Яузы".

Цитата (BorisB, 09.12.2018):
> Глухая передняя стенка - это аварийный трап для выхода в тоннель. Мрачновато, но функционально.

На самом деле трап сделан очень плохо. Он не откидывается.
http://metros.hu/images/gal/jarmuvek/ganz_g2_19.jpg

Цитата (Мих@N, 09.12.2018):
> Я даже не знал что в 80-х прислонно-сдвижные двери на метропоезда ставили.

Первый же прототип поезда метро для Мюнхена был с прислонно-раздвижными дверьми, а это 1967.

http://transphoto.ru/photo/394825/?vid=306222

Серийные не отличаются от него.

Идея морды с "Яузы" срисована (или наоборот?). Глухая передняя стенка - это аварийный трап для выхода в тоннель. Мрачновато, но функционально.

Срисовать понятно что не срисовали, маска слабо похожа, но вот бочина почти один-в-один 81-760: окна, двери, дверь кабины, подножки...
Я даже не знал что в 80-х прислонно-сдвижные двери на метропоезда ставили.

Цитата (ista011, 08.12.2018):
> Не, понятно, что это не 81-760, но сходства что ли не видно?

Я уже давно думаю, что 760 срисовали именно с него

Сходства 45%

Не, понятно, что это не 81-760, но сходства что ли не видно?

Где ты здесь 81-760 увидел?

Почему у 81-760 такая странная морда?

Интересный отопитель. И подушка стула с обивкой как на диване у меня в комнате))) Руль от 682?

Да, до реконструкции 2008-2009 годов использовались вагоны с клещевым рельсовым тормозом:
http://transphoto.ru/photo/424743/

Интересные стрелки. Крестовина переводится синхронно со стрелкой?

И фото подтверждают - оно под высокие платформы. 90см над УГР, если не ошибаюсь.