Комментарии на фотографии автора jiachen

Среди счастливых от позирования северных корейцов - почему-то невесёлая иностранка...

Цитата (Sider502, 16.02.2023):
> А вариант с широченными "воротами" я пока кроме Москвы нигде не видел, может кто подскажет.

В Рио: https://transphoto.org/photo/579677/ Хотя по фото сложно сказать, какая именно там ширина.

Цитата (Чока, 16.02.2023):
> Можно, только зачем?

Да шут их знает, надо же очередную "инновацию" придумать :). Мне тоже стандартных 1200 и уж тем более 1400 мм вполне хватает. Хотя, может на кольцевые линии зайдет.

Цитата (Sider502, 16.02.2023):
> Что-то я по сравнению со старой Москвой или нашими Балтийцами сильного прироста не заметил.
>

Трое одновременно проходят вместо максимум двух в других поездах. Зачем это нужно - не знаю, и по двое пассажирообмен происходит быстро.
Цитата (Sider502, 16.02.2023):
> но 5 поставить можно,

Можно, только зачем?

Цитата (Sider502, 16.02.2023):
> А вариант с широченными "воротами" я пока кроме Москвы нигде не видел, может кто подскажет.

Могу ошибаться, но вроде бы в Варшаве похожие двери применяются.

Цитата (Чока, 16.02.2023):
> В Москве-2020 пропускная способность дверей увеличена, это заметно

Что-то я по сравнению со старой Москвой или нашими Балтийцами сильного прироста не заметил.

Цитата (Чока, 16.02.2023):
> А в вашем варианте получаются одни сплошные двери, сколько там сидячих мест в вагоне?

Вариант этот изобрел не я, я не работаю на заводе Хитачи или Кавасаки. 6 дверей может и перебор, но 5 поставить можно, тем более, как видим по этому фото, практика вполне распространённая. А вариант с широченными "воротами" я пока кроме Москвы нигде не видел, может кто подскажет.

Цитата (Sider502, 16.02.2023):
> Я всего-лишь предлагаю более удачный вариант решения проблемы, раз уж Дептранс так хочет увеличить пропускную способность дверей. Про скотовоз/нескотовоз вы людям в Выхино в час пик расскажите.

а чем он более удачный-то? В Москве-2020 пропускная способность дверей увеличена, это заметно, при этом количество мест уменьшено незначительно. А в вашем варианте получаются одни сплошные двери, сколько там сидячих мест в вагоне? Не думаю, что жители Выхино хотят совсем оскотиниться. Возможно им поможет Д3 с его электричками.

Я всего-лишь предлагаю более удачный вариант решения проблемы, раз уж Дептранс так хочет увеличить пропускную способность дверей. Про скотовоз/нескотовоз вы людям в Выхино в час пик расскажите.

Цитата (Sider502, 16.02.2023):
> Кстати, Москва могла бы взять на заметку, чем городить очередной концепт чудища с двухметровыми проёмами.

Не надо, по ссылке в Японии явный суровый скотовоз. Оставьте москвичам хотя бы немного нормальных сидячих мест.

Цитата (ДенЕКТ, 16.02.2023):
> 6 это максимум

Ну если говорить про стандартный 20-метровый вагон, то да.
Кстати, Москва могла бы взять на заметку, чем городить очередной концепт чудища с двухметровыми проёмами.

Цитата (Sider502, 16.02.2023):
> В Японии по 6 дверей бывает (например, серия 205).
> https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...204.jpg

Тож про Японию подумал когда писал вопрос про двери.6 это максимум наверное)

В Японии по 6 дверей бывает (например, серия 205).
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...204.jpg

Цитата (Makach, 16.02.2023):
> В Москве - 81-741.4, там 6 дверей)

Ну там все-таки две секции.я имею ввиду про одну)либо просто вагон без секций опирающийся на две двухосные тележки.

В Москве - 81-741.4, там 6 дверей)

Вагон на 5 дверей.интересно а еще больше где то есть?

Two separate sources explain the situation for the 2 different models；

for the Youngman trolleybuses, the 2012 and some of the 2013 batch were set aside in 2017 when the trolleybus network was reduced as a result of metro construction. However, when set aside, mandatory yearly checks were not performed and after missing 3 checks in a row, they were withdrawn.

The others, Yutong trolleybuses, were apparently bought in a contract with an extremely low price - perhaps up to 1/2 the expected price of such a trolleybus. Consequently, their quality was quite bad.

Why were they withdrawn after only 5 years?

6-5864 not 6-5880

Интересный троллейбус

All of the trolleybuses that I had seen yesterday were in good technical condition. Although a few of these trolleybuses had very loud compressors, the motor, autonoumous course, rod catchers, air conditioning, stop broadcast system all worked well.

Unfortunately, there has been no precedence in transferring (trolley)buses from Shanghai to other systems/cities. However, I would suppose that if an enterprise offered more money than a local scrapper, it could be sold elsewhere. There shouldn't be any regulations against selling these trolleybuses abroad.

What is the technical condition of these trolleybuses after 9 years of operation? Are there opportunities to transfer trolleybuses from system to system in China? And is it possible to transfer them abroad in case of interested enterprises?