Комментарии на фотографии автора Артём Лазарев

Цитата (Mr.Owl, 22.01.2024):
> Шкоду и Мерседес меняют на два 6213 2010-го года для АО "Автобусный парк"

Уже поменяли? Наверняка будет на грядущем параде!

Цитата (Tobi, 22.04.2024):
> Тот же 31,45 просто кричат о переводе на ОБВ.В целом и на других маршрутах они не помешают.

31 давно пора целиком на ОБВ перевести. Про 45 не знаю, жил на севере)

По машинам обновлена инфа.Не видать Ольгердов новых тп-1,а состоятся должна передача Мегаполисов с тп-2,что в целом логично

Цитата (Den.S, 21.04.2024):
> как так получилось, что в таком молодом возрасте модель ушла на покой?

ИМХО, "зажратые" стандарты возраста по типу "старше 4-5 лет не берем".

Цитата (Tolya, 22.04.2024):
> Да.


Цитата (Андрей Принцев, 22.04.2024):
> Цитата (FedorPortnov, 22.04.2024):
> > светомаскировка
>
> 2642 в роли блокадного трамвая.

Спасибо за ответы и прояснение!

Цитата (FedorPortnov, 22.04.2024):
> светомаскировка

2642 в роли блокадного трамвая.

Да.

На 2642 светомаскировка?

Цитата (Den.S, 21.04.2024):
> А всё-таки, как так получилось, что в таком молодом возрасте модель ушла на покой? Тем более, что реально работать он начал только в 2013-м. Серьезные конструктивные просчеты? Отсутствие запчастей? Или что-то еще?

Жиру бесимся)

Чисто технически,они уже реально были печальны.Однако списание без закупки нового-идиотизм в квадрате.Нарядов на гармошки действительно меньше их общего числа,но это не говорит о том,что их некуда выпускать.Тот же 31,45 просто кричат о переводе на ОБВ.В целом и на других маршрутах они не помешают.

Можем себе позволить. Ну или считаем, что можем. Использование негармошек это всего лишь способ сократить время ожидания ценой лишних расходов и/или более забитого салона. А если салон забивать дальше некуда, а денег нет, приходится использовать гармошки и ждать их несколько дольше.

Ну как сказать, избыток гармоней. В Питере около 40 гармошек на почти 800 троллейбусов, а это всего 5% парка. Сравнить, например, с Киевом, где гармони составляют более 50%. Так что для Питера это всё равно мизер.

Цитата (Den.S, 21.04.2024):
> как так получилось, что в таком молодом возрасте модель ушла на покой?

Лишь моё предположение, но всё думаю дела обстоят так:
-У парка избыток гармоней(в смысле их больше чем наряды+резерв и ремонт)
-У ГЭТа почти не осталось машин старше. БКМы скоро спишут, остальное тоже должны начать с приходом новья.
-У гармаоней, тем более на достаточно пассажиронапряжённых маршрутах юго-запада, сильнее изнашивается кузов, чем у одиночек. Списывают всё-таки в основном по сотоянию кузова и ходовой.
-На весь город было только два представителя этой модели, а для них надо помимо запчастей держать страховку, водителей, квалификацию ремзоны и т.д.

А всё-таки, как так получилось, что в таком молодом возрасте модель ушла на покой? Тем более, что реально работать он начал только в 2013-м. Серьезные конструктивные просчеты? Отсутствие запчастей? Или что-то еще?

До чего-же здорово,что такой музей есть! Спасибо!

Ну что ж, поздравляю с очередным пополнением! Жаль только, что я так и не смог прокатиться ни на этой машине, ни на его собрате 1136...

Она идёт в бывшую кузницу на 9 пути. Горн грели газом.

А чего по зданию депо, идет газовая труба?

Была надежда на укладку правого поворота на Культуру от гражданки, но увы(

Сегодня днем состоялась перегонка из ТбП-1 (4) нового музейного экспоната - Тролза-6206.01 "Мегаполис". Совсем скоро "ассортимент" техники в музее ГЭТа пополнится еще одним троллейбусом - МТрЗ-6223, который пока продолжает находиться в СТТП.

Присоединяюсь к поздравлениям!