Комментарии на фотографии автора Transspotter

This tram bogey is originaly from Tatra T4YU no.446.

New livery, unlike other TMK 2100 trams it doesn't have black stripe around the windows. Reason for this is because the tram has received blue wrap instead of new paint after an ad was removed.
Some Tatra trams and a few TMK 2200 have also received blue wrap after having ads taken down because these were applied improperly and damaged the paint. Since January 2024 there are no longer any ads on Zagreb trams in service.

A non-revenue short turn loop, while the line continues further.

Неиспользуемое в регулярном обороте кольцо для укороченных рейсов, в то время как линия продолжается дальше.

Zitat (Koloběžka, 16.02.2024):
> Yeah, extremely rare, hah.

Yeah but it will not last long, since the funicular to Sljeme isn't really paying off. People aren't using it enough and it's very expensive...

Yeah, extremely rare, hah.

Цитата (альпен гольд, 06.02.2024):
> Что именно

Будете выпиливать трамвай — будем выпиливать ноги!

Что именно означает инсталляция на переднем плане?

Zitat (Stanislav Savitskiy, 03.02.2024):
> А что такое, на потолке, напоминающие люки?

Не понимаю о чём ты думаешь:-(

А что такое, на потолке, напоминающие люки?

Zitat (I.L., 17.01.2024):
> следите за дистанцией.

Правильно! это написано на каждом трамвае Татра и на каждом ТМК201. Авто может подлететь под трамвай...

Quote (Jeka22, 17.01.2024):
> Знающие хорватский скажите пожалуйста перевод фразы

Дословно: следите за дистанцией.

По превью подумал, что в Москве татры на линию вернули XD

На прицепе надпись следите за интервалом или переводчик криво перевел? просто такое ощущение что там надпись если переводится дословно то следите за выносом или как то так..
Знающие хорватский скажите пожалуйста перевод фразы.

Кстати, обсуждали же это год назад под фото БГ:ВОЗа.

Как раз по этой причине на СТТС не должны присутствовать С-Баны, за исключением Гамбургского и Берлинского - оба с нижним токосъёмом, обе системы прежде всего внутригородские с незначительным выездом за город в соседние земли (так как Гамбург и Берлин являются федеральными землями-городами). Гамбургский С-Бан потерял полную изолированность в декабре 2007 с открытием участка Neugraben-Stade на линии Гамбург-Куксхафен, где используются двухсистемные поезда, и которую используют также региональные поезда маршрута RE5, однако это не отменяет того, что система прежде всего городская.
Для Берлинского С-Бана я вообще не вижу ни одного аргумента не вводить базу ПС - система на 100% изолирована на своих эксплуатационных участках, хотя и доезжает до таких городов, как Потсдам, Штраусберг (то есть отдельно представленных на СТТС в качестве трамвайных систем) и нескольких других. В конце концов, Circumvesuviana представлена на СТТС, хотя ни разу не является неаполитанской городской системой (хотя здесь в её пользу сыграла узкоколейность и соответствующий ПС, похожий на трамвай).
И вот для этих двух как раз должна быть введена база подвижного состава в дополнение к галереям.

В чём смысл публиковать МВПС на СТТС?

Sehr geehrter Herr David,

Transphoto.org ist kein Platz für S-Bahnen, die ja bekanntlicherweise Vollbahnen sind. Wenn Sie S-Bahnen veröffnetlochen wollen, da gibt's eine tolle Webseite namens Bahnbilder.de und, oder Railgallery.ru

Einen schönen Abend noch!

Автобус проехал на красный свет, потому что он ехал на желтый свет. Плохая ориентация во времени со стороны водителя автобуса. Водитель трамвая (вероятно) выехал на желтый, потому что Татры медленнее и так разбились.

Цитата (Бараш Алексей, 03.11.2023):
> Это ж с какой скоростью надо было врезаться, чтобы так тележку вывернуло...

Так тележка (задняя) осталась на рельсах. Это передняя тележка с колеи улетела и кузов развернуло относительно задней тележки.

Это ж с какой скоростью надо было врезаться, чтобы так тележку вывернуло...

В Загребе это все что пассажир хочет:-)

Реклама на трамвае - "Пересаживайтесь с трамвая на новый опель!"