Комментарии на фотографии автора TransportnyKirill

Цитата (TransportnyKirill, 08.04.2024):
> Первые два состава модели J запечатлены на ж/д станции Шёневайде: https://youtu.be/KaEB-_3v9Fs?si=B6IKJkMXQM5wMho5

В контейнерах на вагонах прикрытия что-то везут?

Первые два состава модели J запечатлены на ж/д станции Шёневайде: https://youtu.be/KaEB-_3v9Fs?si=B6IKJkMXQM5wMho5

Цитата (TransportnyKirill, 17.03.2024):
> Цитата (GentelHint, 02.01.2024):
> > Дизайн передней/задней маски ппц канеш... Как у этого смайла -___-
>
> Так маски составов модели IK тоже так сделаны.

У Ik вони трохи інші. Там фари більшого розміру і якось зсунуті. А тут вони менші і маска ніби якась ширша

Цитата (GentelHint, 02.01.2024):
> Дизайн передней/задней маски ппц канеш... Как у этого смайла -___-

Так маски составов модели IK тоже так сделаны.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 09.03.2024):
> почему Тим-ша-цуй в Чимсачёй превратилась?

Насколько я понял, в русский язык слова транслитерируют и переводят с кантонского языка (один из трёх официальных языков Гонконга, наряду с китайским и английским).

Что-то не пойму, почему Тим-ша-цуй в Чимсачёй превратилась?

Круто, но голубая (Восточная) линия сливается с водой, из-за этого кажется, что это не линия, а река

Помню, почитал, чем кормят в заведениях типа "чхачханьтхэн". Впечатлился...

>> вломиться в депо
> Это я для себя сразу вычеркну)

Зря, депо это одновременно фабрика-кухня по перепроизводству (в Гонконге именно такой термин) своих трамваев. Весь процесс как на ладони.

Цитата (Ymtram, 07.03.2024):
> экскурсы на "исторических" 28 и 128, аутентичный 50 в музее Истории, плюс вломиться в депо = 2 дня.

Это я для себя сразу вычеркну)

Перефразируя, Вам фотографировать или просто ехать? ) И потом, недооцениваете расстояний и объёмов работы.

Считаем. Классический двухэтажный трамвай в центральной части с аховым прoбегом, вычислить аутентичный 120 (без поездки на нём экспириенс реально не засчитывается), экскурсы на "исторических" 28 и 128, аутентичный 50 в музее Истории, плюс вломиться в депо = 2 дня. Современный трамвай в северных городах-спутниках, кстати рекомендую добираться на двухэтажном бусе-экспрессе для видов = 1,5 дня. Фуникулёр на пик Виктoрии с огромной очередью = 1/3 дня. Канатка на гору к Будде на острове Лантау сo шкальными видами, даже если их на Трансфото не возьмут ), ессно с очередью = 2/3 дня. Ну и метро немножко ) Сумма: 5 дней.

В любом случае советую посидеть перед поездкой на сайтах британских фудеров. Потом вспоминать всю жизнь будете. Если, конечно, там в Гонконге ещё что-то осталось. Где-то к концу 2010-х город по некотроым причинам сильно потерял в былой аутентичности по многим параметрам.

Обкатывать все линии метро у меня желания всяко нет, так что вряд ли на транспорт мне нужно 5 дней)

Только по транспорту 5 дней минимум. Полноценно с учётом достопримечательностей и самой лучшей китайской кухни в мире = 9-10 дней. Наверняка захотите объеденить с Макао, это +2 дня.

А на Гонконг сколько вообще времени нужно, кто был? Есть мысляшка летом съездить

Это по сколько же километров перегоны на длинных участках?

UPD: Измерил. Выходит около 8-10 километров.

Цитата (tavalex2007, 15.12.2023):
> в таком виде - дописать на схеме что-то типа "состоянием на (дата). Ибо НЯП шесть станций уже действуют отдельно от основной сети.

Да просто эта схема на сайте была выложена позже, а я её сделал 9-го декабря и выложил там в тот же день. Так что, простите меня за такой поток минусов...

> На трамвае нанесён новый бренд

...который, к сожалению, из-за выбранного ракурса совсем не видно(

¯\_(ツ)_/¯

Цитата (Oleg2020, 12.01.2024):
> Вчера вагон 6006/6504 серии Jk был презентован на станции Olympia-Stadion

Да, вот видос к этому событию: https://www.youtube.com/watch?v=vmHv1TNcG9s

Вчера вагон 6006/6504 серии Jk был презентован на станции Olympia-Stadion

Цитата (TransportnyKirill, 02.01.2024):
> и проходит обкатку, что видно по доказательствам:

Обкатка в метро так и не начата. Обещают, что всё же в этом январе после многочисленных задержек испытания на линиях в метро начнут:
https://www.nd-aktuell.de/artikel/117822...ls.html

Уже дошло до того, что BVG собрался полноценный иск к Stadler подавать: уж очень странный кейс с переносом сроков из-за нарушения цепочки поставок и тд. Но вот теперь должны начать обучение машинистов и обкатку без пассажиров. Речь пока именно про модель узкого профиля (для линий U1-U4).