TransPhotoTransPhotoUrban Electric Transit

Comments to the photos taken by Роман Сатаев

Show all comments

«« 1 2 3 4 5 ... 142 143 144 »»
никита королёв · 29.05.2020 18:45 MSK
No photos
Цитата (August, 29.05.2020):
> Кстати говоря дизайн очень современный на то время, я думал что машина начало-середина 90-х как минимум

https://vk.com/wall-118492182_9290 вот тут даже сравнивали наш зиу и французский рено
0

Wetal · Rostov-na-Donu · 29.05.2020 17:54 MSK
Photos: 23 · Local editor — Rostov-na-Donu
Хм, наши голландские https://transphoto.org/photo/181834/?vid=288422 тоже поначалу как дуобусы ездили, включая ДВС при объезде препятствий (продолжалось это удовольствие правда всего около года, ДВС эти никто не обслуживал, вот они и сдохли), но гос. номера у них были только в Голландии.
+1

BorisB · Ryazan · 29.05.2020 17:35 MSK
Photos: 4
Цитата (Trolzer, 29.05.2020):
> Мало конечно побегал Всего то 6 лет

Помнится перед смертью они эксплуатировались исключительно как автобусы, уже не поднимая "рога" даже на участках под проводами. А серьёзное возрождение троллейбуса в Туле, включая появление УАХ, началось несколько позже.
0

Stanislav Dudnev · Vologda · 29.05.2020 16:58 MSK
Photos: 263 · Local editor — Cherepovets, Vologda
Цитата (Чока, 29.05.2020):
> Эти, видимо, официально были автобусами. А вот БТЗ 52763 с дизелем был троллейбусом, ездил без номеров.

Аналогично в Вологде без госномеров гонял вот этот агрегат https://transphoto.org/photo/43017/?vid=9197
После поступления в Вологду от электричества проработал примерно год, после чего эксплуатировался исключительно на дизеле. Помимо работы на 2, реже на 4 троллейбусных маршрутах, в конце 90-х/начале 00-х в летний период возил дачников из Вологды до дач "Можайское" (дер.Нагорное) по Пошехонскому шоссе
0

ElectricBus · 29.05.2020 16:53 MSK
No photos
Цитата (August, 29.05.2020):
> Кстати говоря дизайн очень современный на то время,

И не только на то время - это ж "итальянский дизайн" - даже сейчас "маска" подобного типа смотрелась бы достаточно актуально...
0

Illusion · Saratov · 29.05.2020 16:46 MSK
Photos: 227
Ни фига себе, оно ещё и гармошкой бывает? У нас в Саратове автобус такой был, сзади фонари от 2106 стояли.
–1

RTT · Tula · 29.05.2020 16:18 MSK
Photos: 557
Цитата (Trolzer, 29.05.2020):
> Мало конечно побегал Всего то 6 лет

Это только по датам эксплуатации. По факту они работали намного меньше. Во Франции да, работали прилично. Красивые и интересные машины были.
0

Lapushok · Kyiv · 29.05.2020 15:43 MSK
Photos: 37
Да. Как для 1983 года выглядит очень современным.
+1

August · Orenburg · 29.05.2020 14:17 MSK
No photos
Цитата (Andreas, 29.05.2020):
> это ездило с 1983 г
Кстати говоря дизайн очень современный на то время, я думал что машина начало-середина 90-х как минимум
+1

Дима R · Tula · 29.05.2020 12:48 MSK
No photos
Цитата (Stanislav Savitskiy, 29.05.2020):
>
> Тогда по-идеи, должны быть госномера на троллейбусах, оборудованных АХ?

Запас хода дуобуса на дизельном топливе, время его заправки всё-таки различаются с запасом хода электробуса/троллейбуса на АХ и временем их зарядки..
0

ElectricBus · 29.05.2020 11:08 MSK
No photos
Цитата (Stanislav Savitskiy, 29.05.2020):
> Тогда по-идеи, должны быть госномера на троллейбусах, оборудованных АХ?

По идее - да.
Но тут все упирается в межотраслевые и внутриминистерские нормативные акты (включая ГАИ/ДАИ/ГИБДД), которые так и остались "из СССР". А учитывая, что дуобус - это "половина автобуса" + "половина троллейбуса", вероятно для этого типа машин решили "зацепиться" за первую половину...
То же самое касается и троллейбуса - это тянется из СССР, когда "рогатые" проводились по отраслевым документам по сути как "передвижная электроустановка/оборудование предприятия", а не как полноценное автономное ТС (даже в/у "неполноценное")... А вот с внедрением на троллейбусах АХ/УАХ и возникают коллизии, что давно требует рассмотреть мировую практику внедрения автономеров и получение водителями полноценной категории "Д"...
+2

Чока · Tambov · 29.05.2020 10:50 MSK
Photos: 119 · Local editor — Tambov
Цитата (Stanislav Savitskiy, 29.05.2020):
> Тогда по-идеи, должны быть госномера на троллейбусах, оборудованных АХ?

Всё зависит от того, как модель сертифицирована в России. Если как троллейбус, то номера не нужны, если, как автобус, то нужны. Эти, видимо, официально были автобусами. А вот БТЗ 52763 с дизелем был троллейбусом, ездил без номеров.
0

Бараш Алексей · Saint-Petersburg · 29.05.2020 08:44 MSK
Photos: 874
Да, мало, по сравнению, например с вологодскими Граф&Штифтами.
0

Andreas · Moscow · 29.05.2020 08:15 MSK
Photos: 72
Цитата (Trolzer, 29.05.2020):
> Мало конечно побегал

МАЛО??? Come on- это ездило с 1983 г
+1

Trolzer · 29.05.2020 08:13 MSK
No photos
Мало конечно побегал Всего то 6 лет
0

Stanislav Savitskiy · Moscow · 29.05.2020 08:13 MSK
No photos
Цитата (ДенЕКТ, 28.05.2020):
> Потому что это дуобус!

Тогда по-идеи, должны быть госномера на троллейбусах, оборудованных АХ?
+1

August · Orenburg · 28.05.2020 20:44 MSK
No photos
Уникальные на то время машины) жаль ни одной такой не осталось
+5

ДенЕКТ · Yekaterinburg · 28.05.2020 14:55 MSK
No photos
Цитата (АМ Санек, 28.05.2020):
> Первый раз в России вижу госномер на троллейбусе.

Потому что это дуобус!
+6

АМ Санек · Tarragona · 28.05.2020 14:30 MSK
Photos: 40
Первый раз в России вижу госномер на троллейбусе.
+10

ziu38bral · Tula · 10.05.2020 21:50 MSK
Photos: 4
Спасибо за редкое фото!
+1