TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии на фотографии автора Роман Сатаев

Отобразить все комментарии

Ссылка
Стас Давыдов · Санкт-Петербург · 09.09.2008 23:00 MSK
Нет фотографий
Роман: надо двести эту информацию до Тульского ГЭТа :)
0
+0 / –0
Ссылка
Роман Агапитов · Санкт-Петербург · 09.09.2008 22:56 MSK
Фото: 1614
Да, я тоже предполагаю, что она рассчитана на прицепку прямо к аварийному крюку.
Просто на ПТМЗ могли ошибиться с размерами или служебный вагон был на "просевших" рессорах.
0
+0 / –0
Ссылка
Роман Агапитов · Санкт-Петербург · 09.09.2008 22:52 MSK
Фото: 1614
Цитата (Александр Конов, 09.09.2008):
> Всё-таки вагон смотрится, несмотря ни на что!

Некто "Красный Татр" обещал поработать над вагоном, чтобы он не смотрелся выигрышно :D
0
+0 / –0
Ссылка
Роман Сатаев · 09.09.2008 22:05 MSK
Фото: 710
Это он ещё без красных накладок и в ДВП
0
+0 / –0
Ссылка
Александр Конов · Москва · 09.09.2008 22:03 MSK
Фото: 7590 · Технический отдел
Всё-таки вагон смотрится, несмотря ни на что!
0
+0 / –0
Ссылка
AgRiG · 09.09.2008 22:01 MSK
Это именно адаптер или собственно "аварийная сцепка"? Может быть, прямо за нее сцеплять предполагалось, без промежуточной палки?
Ссылка
Роман Сатаев · 09.09.2008 21:59 MSK
Фото: 710
Не всё сразу)))
0
+0 / –0
Ссылка
Пикет · 09.09.2008 21:44 MSK
Фото: 60
Роман,выкладывайте еще фото, если есть)
0
+0 / –0
Ссылка
Роман Сатаев · 09.09.2008 21:41 MSK
Фото: 710
Все оборачивались и рассматривали, некоторые показывали пальцем
0
+0 / –0
Ссылка
СОЛОВЕЙ · Санкт-Петербург · 09.09.2008 21:39 MSK
Нет фотографий
Интересно какая была реакция жителей,когда такое чудо поехало?
0
+0 / –0
Ссылка
Vladislav Prudnikov · 09.09.2008 20:50 MSK
Фото: 6200
01 и 02 - головные моторные, 03 - промежуточные безмоторные. Пока нумеруют именно так.
0
+0 / –0
Ссылка
Роман Сатаев · 09.09.2008 20:50 MSK
Фото: 710
Да, сам поехал
0
+0 / –0
Ссылка
Роман Сатаев · 09.09.2008 20:49 MSK
Фото: 710
Скорее всего красные накладки на фары слишком выступают
0
+0 / –0
Ссылка
Vladislav Prudnikov · 09.09.2008 20:47 MSK
Фото: 6200
Это ключик которым можно заводить трамвай!
0
+0 / –0
Ссылка
Vladislav Prudnikov · 09.09.2008 20:46 MSK
Фото: 6200
Это чё? Он своим ходом с железнодорожной платформы в депо поехал?
0
+0 / –0
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург · 09.09.2008 20:28 MSK
Фото: 2385
И всё-таки непонятно, зачем вагону вырвали глаза. Оставили бы фары на своих местах, не надо было бы их отдельно упаковывать и отводить место под эти упаковки.
А вагону желаю удачи.
0
+0 / –0
Ссылка
Роман Агапитов · Санкт-Петербург · 09.09.2008 20:23 MSK
Фото: 1614
Да, переходник можно было бы и попроще придумать. У меня уже есть задумки! А так - на вид тяжёлый, да и места много занимает. Интересно, где он в вагоне хранится?

Кстати, и вилку совсем не обязательно размещать на бампере - можно сделать и под бампером, над сцепной трубой - там она была бы почти не заметна. Или вообще на сцепном приборе, но тогда "без дополнительных примочек" она бы складывалась при торможении буксира... Хотя можно и несложную "примочку" придумать.
0
+0 / –0
Ссылка
Роман Агапитов · Санкт-Петербург · 09.09.2008 20:16 MSK
Фото: 1614
Цитата (HAV-tram, 09.09.2008):
> Э! Где зеркало?

Ещё спроси - где фары и почему в картоне?
Для минимальной перегонки в депо достаточно одного зеракла. В депо уже установят и второе зеркало и фары/габариты и дворник и т.д.

Роману - отдельный сэнкс за фотки!
0
+0 / –0
Ссылка
Артём Светлов · Москва · 09.09.2008 20:15 MSK
Фото: 14392
Зачем трамваю нужно левое зеркало? Что бы на соседнюю полосу перестраиватся?
0
+0 / –0
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург · 09.09.2008 19:57 MSK
Фото: 380
Э! Где зеркало?
0
+0 / –0