Комментарии на фотографии автора Александр М5

Цитата (андрюха, 20.12.2019):
> Татрообразный вагон

Как раз таки 415 (и 418) КТМообразные))

Вагон ЛТ-10, version 2.0

Шутка :)

Цитата (Евгений Барцио, 20.12.2019):
> Цитата (Юрий74, 20.12.2019):
> > Сменился Губернатор, с ним пришли новые люди, в городах заменены кадры.
>
> А действия не изменились. Вам ли этого не видеть? Не Текслер ли с Котовой обещали 52 трамвая до конца года? Впрочем, у них ещё целых 10 дней. Верим, успеют!

К слову, на УТМе же заказали ЭО комплектов на 54 415. Если реально они появятся в Челябинске, то это будет шикарный нож в спину УКВЗ.
Впрочем, самим УКВЗ надо что-то делать, ибо они сейчас отстают даже от УТМа.

Цитата (Юрий74, 20.12.2019):
> В Челябинск привезли 66 новых автобусов МАЗ и ЛиАЗ.

Уже проходили это. В 2011 – 2013 гг. тоже в Челябинск автобусы поступали новые. Где они? Ах да, под забором оказались году в 2015-м.

Цитата (Юрий74, 20.12.2019):
> Сменился Губернатор, с ним пришли новые люди, в городах заменены кадры.

А действия не изменились. Вам ли этого не видеть? Не Текслер ли с Котовой обещали 52 трамвая до конца года? Впрочем, у них ещё целых 10 дней. Верим, успеют!

Цитата (Юрий74, 20.12.2019):
> Для особо одарённых: неважно, какой модели привозят вагон на испытания: рельсы менять надо в любом случае!

Так тем более чему вы радуетесь?

Цитата (Юрий74, 20.12.2019):
> Смотрите сайт Госсзакупок заказов для Магнитки: и не говорите, что УВЗ дороже УКВЗ вагона 623-го!

Найдёте на сайте госзакупок хоть одну партию 71-415?

Цитата (Юрий74, 20.12.2019):
> И что? Вам завидно? Да радуемся!

Мне – обидно. Откройте мой профиль и поймите моё отношение и принадлежность к Челябинской области.

Цитата (андрюха, 20.12.2019):
> Мир сошел с ума. Татрообразный вагон пригнали в Челябинск.

Какое этот вагон имеет отношение к Татрам? В чем его татрообразность?

Цитата (Юрий74, 20.12.2019):
> И что? Вам завидно? Да радуемся! Только 633-й катали без людей и отправили на завод, а "рыжик" обкатали на маршрутах и выкупили,а 631-й, его отправили в Питер.Автобусы, что обкатывали: МАЗ 203 ЛиАЗ 5292- область купила засчёт Господдержки и спонсоров.

Главный спонсор, надеюсь, был из Швейцарии? ;)

Мир сошел с ума. Татрообразный вагон пригнали в Челябинск.

Цитата (Евгений Барцио, 20.12.2019):
> Для вагонов производства УВЗ качество рельсового полотна не имеет значения, я правильно вас понял? Как ваши «во-вторых» и «вывод» связаны с тем, что есть вероятность (пускай и мизерная – скорее трамвай в Челябинске закроют, чем начнут обновлять ПС) поставок в Челябинск вагонов пр-ва УВЗ? В Челябинск, в город, который является административным центром области, имеющей свой вагоностроительный завод.

А вот троллить меня - это нормально?! Для особо одарённых: неважно, какой модели привозят вагон на испытания: рельсы менять надо в любом случае! Тележки нископольников - очень чувствительны на искривлениях рельс и стыках!
Если вам так из-за кордона нравится троллить - то знайте: Сменился Губернатор, с ним пришли новые люди, в городах заменены кадры. В связи с этим : начались обновления в парках Челяб. области. В Магнитку при Текслере - привезли 15 новых вагонов: отгадайте: по какой цене? В Челябинск привезли 66 новых автобусов МАЗ и ЛиАЗ. Смотрите сайт Госсзакупок заказов для Магнитки: и не говорите, что УВЗ дороже УКВЗ вагона 623-го!


Цитата (Евгений Барцио, 20.12.2019):
> Вам подкинули очередной вагон на испытания, а вы радуетесь. И плевать на детали.

И что? Вам завидно? Да радуемся! Только 633-й катали без людей и отправили на завод, а "рыжик" обкатали на маршрутах и выкупили,а 631-й, его отправили в Питер.Автобусы, что обкатывали: МАЗ 203 ЛиАЗ 5292- область купила засчёт Господдержки и спонсоров.

Цитата (Юрий74, 20.12.2019):
> чем докажите?

Вы от меня ждёте чек или что? Читайте комментарии: https://transphoto.ru/photo/1125020/?vid=474412. В 2017-м году вагон стоил 29 миллионов рублей.

Цитата (Юрий74, 20.12.2019):
> Во вторых - В Челябинске только 10% рельсовых полотен прошли замену
> Отсюда вывод: чтобы делать заказы трамваев УКВЗ для города - нужно отремонтировать 80% рельсового полотна!

Для вагонов производства УВЗ качество рельсового полотна не имеет значения, я правильно вас понял? Как ваши «во-вторых» и «вывод» связаны с тем, что есть вероятность (пускай и мизерная – скорее трамвай в Челябинске закроют, чем начнут обновлять ПС) поставок в Челябинск вагонов пр-ва УВЗ? В Челябинск, в город, который является административным центром области, имеющей свой вагоностроительный завод.

Цитата (Юрий74, 20.12.2019):
> Наша администрация - только сопли на кулак мотала и пускала байки целых 10 лет о новых трамваях

Я прекрасно знаком с этими байками, отлично помню «В следующем году обновим трамваи на 1 млрд рублей!». Только это ничего не меняет. Вам подкинули очередной вагон на испытания, а вы радуетесь. И плевать на детали. Может быть, составим коллективное обращение ПК ТС, пускай они везут?

Цитата (Евгений Барцио, 20.12.2019):
> Какой позор...
>
> Привезли дорогую игрушку, никому не нужную в городе. У области свой завод, опыт эксплуатации. Есть более дешёвый и удобный 71-623, с эксплуатацией которого, как минимум, знакомы.

Т.есть: Вы хотите сказать: что Свердловский УВЗ дороже УКВЗ - чем докажите?71-633-й нам предлагали за 50 млн.руб в 2015 году, когда выкупили "рыжик" за 27 млн.руб, хотя он стоил в 2 раза дешевле. В Магнитку везут 71-605-е(НПП ООО "Горизонт")из Ё-бурга: 7 млн.руб стоит только кузов!
Во вторых - В Челябинске только 10% рельсовых полотен прошли замену, остальные: от Краснознамённой до Чичерина - без замены, ул. Кирова от Теплотеха до моста- без замен, весь перегон на Сверловском тракте от Черксасской до Каслинскогго моста - без замен, Перегон от ЧМК до ЦХП - без замен, перегон от Дзержинского и Машиностроителей - без замены полотна, от Юности до Медгородка - без замены полотна, от Горького до Теплотеха по Пр.Победы - без замены полотна.
Отсюда вывод: чтобы делать заказы трамваев УКВЗ для города - нужно отремонтировать 80% рельсового полотна!Наша администрация - только сопли на кулак мотала и пускала байки целых 10 лет о новых трамваях, не заботясь о том, что надо рельсы менять! Никому до этого ничего дела нету, только обворовывали город и область.

Наш третий месяц наладить не приедут ))

Какой позор...

Привезли дорогую игрушку, никому не нужную в городе. У области свой завод, опыт эксплуатации. Есть более дешёвый и удобный 71-623, с эксплуатацией которого, как минимум, знакомы. Не говоря уже о том, что это поддержка УКВЗ (читай Усть-Катава, УКВЗ – градообразующее предприятие), это налоги, которые останутся в области.

Какое развитие региона, ничего нового, только пустые обещания.

Надеюсь, уедет быстрее 633-го.

Теперь это тягач американский вместо паровоза)

Судя по внешнему виду заменена наружная обшивка и только что покрашен.Какой вид ремонта он прошел (ТО-2,СР-ТР,КР)?

Цитата (Евгений -Ночной странник- Полянский, 05.09.2019):
> а номер над лобовым стеклом как клеймо на лбу

Зато видно хорошо.

Цитата (Валентин Чернецкий, 05.09.2019):
> Назад в 2008-й

Мне кажется назад в 90-е. Сколько же его ещё вымучивать будут?

ну и ужос. а номер над лобовым стеклом как клеймо на лбу

КТМ-32 выпущено 31 шт., просто, для упрощения процедуры сертификации, назвали его не 71-632, а 71-631-02.
В чертежах все элементы двустороннего вагона идут как 632.хх.хх.ххх.

Собственно, с одиночными вагонами аналогично, в чертежах элементы двустороннего вагона - 624.хх.хх.ххх, а сертифицирован как 71-623-03.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 05.09.2019):
> Цитата (одесса, 05.09.2019):
> > А в чём отличия от КТМ-31 кроме морды?
>
> КТМ-31 - полунизкопол, КТМ-33 - 100 % низкий пол.

Спасибо. А не известно какой должен был быть КТМ-32? Раз перескочили по нумерации.

Он ещё и покороче, как 843 и 853