Комментарии на фотографии автора Головизин Сергей

Вагон №10.)
https://transphoto.org/photo/474001/?vid=74715

Уникальное фото. Спасибо за находку.

Цитата (санёчек, 20.09.2020):
> Интересно, в каких годах вешали эти таблички?

Подозреваю, самое позднее в 1990-х. Единица уже в 2003 не ходила.

Интересно, в каких годах вешали эти таблички?

Цитата (Евгений Лысый, 15.03.2020):

> РВЗ-7, по мне, был один из самых красивых трам.вагонов.

Они были в немного разных исполнениях, мне больше нравится такое, с близко стоящими фарами: https://transphoto.org/photo/20658/ .

Цитата (McFly, 15.03.2020):
> Реальность: Заработало ООО "ПТМЗ"

Никак не связанное ни с настоящим ПТМЗ, ни с Петербургом вообще.

Цитата (Михаил Исаков, 15.03.2020):
> Вероятно, не все.

Вернее, не только лишь все :)

Цитата (Андрей Сычёв, 16.03.2020):
> Его же можно переварить под корытопол, как вариант. А можно и под с пониженным уровнем пола над тележками.

Но зачем? Когда 60-70% низкого пола это совершенно адекватно, особенно, когда на высокий пол одна ступенька.
А одна ниша с высокими тележками это скорее временный вариант какой-то.

Цитата (Евгений Лысый, 16.03.2020):
> Устарелость его только в его высокопольности.

Его же можно переварить под корытопол, как вариант. А можно и под с пониженным уровнем пола над тележками.

Цитата (ElectricBus, 16.03.2020):
> РВЗ-7 (или его аналог) вполне вписался бы и в сегодняшний день...

Не знаю, сколько сарказма скрыто в вашей фразе, но два новеньких ЛМ-33 в сегодняшний день Петербурга вписались идеально.

А что сейчас на ПТМЗ - он ещё стоит? Может ли он, правда, возродиться?

РВЗ-7, по мне, был один из самых красивых трам.вагонов. Устарелость его только в его высокопольности.

А РВЗ-6 люблю за его кабину: окна низкие, только чтобы водителю видеть дорогу, и вентиляция хорошая. А пульт РВЗ-6 - один из лучших пультов всех времён и народов. Не знаю, такой ли в РВЗ-7.

Цитата (yarem4ukr, 15.03.2020):
> В 21 веке то

А что, "совок" уже живет в 21 веке? РВЗ-7 (или его аналог) вполне вписался бы и в сегодняшний день...

Цитата (одесса, 15.03.2020):
> Очень гармонично... хотя полупантограф или бигель был куда лучше.

Ну уж не, бугель в Праге? Это уж слишком. А пантограф, в Москве же ЛМы ходили с пантографами от КТМ, а здесь вы можете увидеть ЛМ с пантографом КЕ.

Эхх.А я ведь реально поверил))

Очень гармонично... хотя полупантограф или бигель был куда лучше.

Цитата (McFly, 15.03.2020):
> Красный Татр уж почти 7 лет не заходит на СТТС

Похоже, весь смысл жизнедеятельности данного персонажа сводился лишь к тому, чтобы загнать ПТМЗ во гроб. Как только это случилось, исчез и он — бороться стало не с чем. Бедняга.

> В 2020-м году ПТМЗ снова заработал, выпустив вагоны ЛМ-2008 для Праги)

Реальность: Заработало ООО "ПТМЗ", создав ЛВС-2019.
https://sun1-22.userapi.com/c851136/v851...xt4.jpg
https://www.skyscrapercity.com/showthrea...age=906

Цитата (Mr.Den, 14.03.2020):
> Подрыв татрофанатов через 3...2...1...

Красный Татр уж почти 7 лет не заходит на СТТС
https://transphoto.org/author/846/

Цитата (ElectricBus, 15.03.2020):
> а вот РВЗ-7 (что-то подобное) вполне...

В 21 веке то

Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 15.03.2020):
> лучше бы заработал Рижский вагоностроительный завод и восстановили производство РВЗ-6М2

Может так "далеко назад" нет, а вот РВЗ-7 (что-то подобное) вполне... И для этого, не обязательно давать работу/поддерживать экономику чужого государства - навести порядок в своем - дать возможность выпускать трамваи троллейбусы тем, кто этого хочет (а не только монопольным корпорациям и холдингам)...

Да чего мелочиться, конку сразу надо (без отопления и пр) :)