Комментарии на фотографии автора Daylight

Я больше про ходовую и салон беспокоюсь. :)

Нагрузка на что? Движки, ходовая, салон?)

Движкам имхо пофиг - они все сообща тянут. Просто при движении в одну сторону масса больше в голове, а в другую - в хвосте.
Ходовая - возможно просядет немного сильнее в нагруженных вагонах. Но мне кажется, что это решаемо разворотом состава с определенной периодичностью.
Салон - ну да, извандалят больше нагруженные вагоны, но тоже разворотом решается)

Замучил меня вопрос из области реальной фантастики, прошу помощи в разрешении:
На НВЛ нагрузка на вагоны с одной из сторон состава (со стороны ТЧ-5) всегда больше чем с противоположной. Бывает что и в разы. Получается, что наиболее нагруженные вагоны изнашиваются сильнее? Обслуживание всего состава, при этом, происходит целиком и по графику. Будет ли одна половина состава, лет через 30, изношена значительно сильнее, чем вторая? Или разница будет минимальной и почти незаметной.
З.Ы. Ещё состав можно тупо раскантовать, но у ПМ на этот счёт пунктик, поэтому способ опустим.

Автор фото Р. Папикьяна. Издательство Планета. 1972 г.

На 305 маршруте он в результате размена? По идее, они в отдельном графике.

Довелось наконец на днях покататься на этом чуде.Вот честно скажу,даже на уровне ощущений пассажира,состав-шаг назад,по сравнению с "Невой",какое-то убогое впечатление после себя оставляет.

Фото лучшего качества: https://pastvu.com/p/419265 (источник – ТГОМ).

Цитата (Артурыч, 04.11.2015):
> Очередь на КВСЗ

Да уж! Оперативный ответ! А ничего, что с модернизации он вернулся больше года назад?

Цитата (Юрий2301, 28.09.2013):
> Смотрю, этот вагон, как и несколько других в Дарнице, достаточно давно отмечены жёлтым, как неработающие. Вопрос знающим людям: что с ними, будут ли ремонтироваться? Или это очередь на модернизацию на КВСЗ?

Очередь на КВСЗ

Он никогда туда не вернётся, это очевидно. А вот в остальном городе пока ещё будет жив.

Цитата (Alexey Kholmogorov, 02.06.2012):
> Маловероятно. Для этого необходима полная смена власти и очистка центра города от частного автотранспорта.

Верно. А ещё, нужно чтобы "на полную катушку" заработали предприятия, которые обслуживали эти трамвайные линии.

Фотография из набора открыток 1972 года.

Смотрю, этот вагон, как и несколько других в Дарнице, достаточно давно отмечены жёлтым, как неработающие. Вопрос знающим людям: что с ними, будут ли ремонтироваться? Или это очередь на модернизацию на КВСЗ?

Цитата (stas_kinoshnik, 23.03.2012):
> трамвай сюда ещё вернётся. Пока пути целы, надежда не потеряна

Маловероятно. Для этого необходима полная смена власти и очистка центра города от частного автотранспорта.

Почему-то у 125-го вагона были бамперы старого образца, на фото это отлично видно. Дата - до 1982 г., т.к. в 1982 г. "скворечника" на вагоне уже не было.

трамвай сюда ещё вернётся. Пока пути целы, надежда не потеряна

Видел его 17.02.12 в районе 23:50, двигался по Тверскому пр., а потом повернул на проспект Победы.

У меня есть 321 сразу после покраски на речном. Но негатив сканировать нужно.

есть ещё у кого фотки этих московских братьев-близнецов 321 и 226 в этой окраске?

Цитата (JaMoS, 09.12.2011):
> В общем, в нашей стране кругом один и тот же цирк.

Как это многозначно...