Комментарии на фотографии автора Kron

Цитата (Омич, 28.09.2023):
> Интересно, а с чем была связана передача некоторых машин из депо 1 в депо 2?

Закрытие ночной стоянки на открытой площадке на Ермаке. До закрытия планировали все поставить в трамвайное депо-2, которое про../дали.
П.С Было бы по примеру Солнечного вряд ли бы закрыли.

Интересно, а с чем была связана передача некоторых машин из депо 1 в депо 2?

ост. Механическая Колонна №70 уже давным-давно нет

МП г.Омска ЭТ филиал Троллейбусное Депо (без №1), так как первомайка была филиалом, а второе было главным, трамвайное было и есть филиалом, как и первомайка, хоть она и главное предприятие теперь

про путевое развитие у депо вроде выше сказал)

Спасибо)

это бывший автобусный номер маршрута, нынешний 67 = бывший 13, после отмены 13шки, этот маршрут назвали 67

Вот прошу прощения, если эта тема уже обсуждалась, но откуда в Омске маршрут с таким большим номером 67?

Цитата (McFly, 07.02.2013):
> Ничего не решается, Осинский сказал, что на Лукашевича трамвая точно не будет.

А до этого он сказал, что будет.
Так что, это не он решает.
А Квасов сказал, что трамвай - отдалённая перспектива.

Конечно, если ничего не делать, как бездельники из ОД "Омичи за трамвай", то ничего и не будет.

Цитата (АК (Александр), 05.02.2013):
> В легенде написано, что вопрос о восстановлении решается, а в списке, что временно не работает.

Ничего не решается, Осинский сказал, что на Лукашевича трамвая точно не будет.

а старый заезд в ТБ-2 с Архитекторов не указал)
и остановок между Восточная и Поворотная у троллейбусов нету :) эти остановки принадлежат автобусам 74, 84 и 88
какое-то лишнее ответвление из ТБ-1, либо убирай с правых проводов кусочек налев, либо убирай левые провода) но стрелки, как я помню, там нет, так что провода идут по отддльности

Спасибо за работу.
Но, позвольте несколько замечаний оформительского характера.
- Зачем такой крупный размер шрифта списка маршрутов и легенды? Это создает неудобство для чтения. Да и сам шрифт какой-то неинтересный.
- Не очень понятен смысл применять везде разную толщину у линий маршрутов. Порой двухпутные линии тоньше, чем однопутные.
Например, у трамвая, не всегда понятно, то ли это однопутные участки, то ли глюк карты. От остановки "Цирк" до "Трамвайного депо" разве однопутка?
- Подписи улиц белым цветом прямо по линиям смотрятся плохо и в некоторых случаях нечитаемы. И вообще, нет единого стиля оформления подписей.
Подписи улиц не всегда параллельны самим улицам, что предает небрежный вид. Да и такой жирный шрифт для этого не очень подходит.
- Противоречие по 10 трамваю. В легенде написано, что вопрос о восстановлении решается, а в списке, что временно не работает. Все таки это разные вещи.

Цитата (motoprogger, 04.02.2013):
> И сама формулировка мне кажется не совсем корректной, но предложить лучше не готов.
Действует только при сбоях движения маршрута № 16.

Спасибо за оригинальный стиль исполнения.
Отличная карта!

Орфографическая ошибка в описании маршрута №14. Должно быть "при перебое". И сама формулировка мне кажется не совсем корректной, но предложить лучше не готов.

Сейчас только заметил у 118го вагона пант как то нездорово назад завален. Как ж так ездить...

Цитата (Игорь_55, 19.08.2012):
> А есть фотки еще переданных:50,66,76,38,28,35,30?
50 и 1 фото 76-го точно есть у Юры. Про остальные точно сказать не могу. Как приеду из Минска посмотрю и постараюсь прислать.

Цитата (Игорь_55, 19.08.2012):
> переданных:50,66,76,38,28,35,30?
38,28,35,30? Переданы? Не думаю, что их недолгое пребывание в депо-2 можно назвать передачей. Как приехали так и уехали. В отличие от 113 и 116. За которыми приехали и забрали у водителей чуть ли не на линии

из учебной сделали обратно неучебную?

А есть фотки еще переданных:50,66,76,38,28,35,30?

ну наконец-то!60 была учебной машиной,ходила по 4-ке

расцветка знакомая, а вот чтобы номер - не припоминаю