Комментарии на фотографии автора anton121

Цитата (Трамвай, 17.11.2009):
> Интересно, кому в голову придет залезть на сцепку?

Посмотрите и подумайте над вашим вопросом ещё раз :) http://www.youtube.com/watch?v=a9fzIl9wTwQ

Цитата (Трамвай, 17.11.2009):
> Цитата (Матяс Владимир, 16.11.2009):
> > Скорее эта штука для того, чтобы на сцепках не катались
> Интересно, кому в голову придет залезть на сцепку?
http://forum.tr.ru/read.php?5,146296

Это наверное экстремалы, или те, у которых с головой не в порядке.

Есть такие, можете не сомневаться.

Цитата (Матяс Владимир, 16.11.2009):
> Скорее эта штука для того, чтобы на сцепках не катались

Интересно, кому в голову придет залезть на сцепку?

Цитата (cyclofillydea, 17.11.2009):
> Господа, а вы не думали, что речь идёт не столько о безразличии, сколько о простом человеческом страхе перед живой смертью.....
Говоря о безразличии не имел ввиду именно этот инциндент, хотя страх перед смертью в одних обществах (читайте выше) вызывает всплеск активности направленный на исправление положения (люди кричат, жестикулируют, и пр.) а в другом (нашем) - тупое бездействие. А то Вы сами не знаете? Многие верят вымуштрованным новостям о том, что "мы успешно строим новое общество" и в прочую пропаганду мнимых достижений, тяжелее и прискорбнее видеть, что происходит вокруг нас и замечать действительные перемены.

Цитата (Dvizzzok, 16.11.2009):
> Видимо, спасти ее жизнь было еще можно, но перед прибытием следующего поезда, заметившие упавшую подростки-тинейджеры просто отошли от края платформы, не позвав никого, и следующий состав не успел остановиться...

Господа, а вы не думали, что речь идёт не столько о безразличии, сколько о простом человеческом страхе перед живой смертью..... Интересно было бы оценить вашу реакцию, когда на глазах у вас под вагон метро падает человек, и состав метро по нему уезжает..... Возможно, что вы бы не только дар речи потеряли, но и в оцепенениии тупили бы несколько минут! Не надо всё с высокой горки валить на кого-то....... момент то в жизни, как у одних, так и у другой - страшный... и в одном случае оставляет след на всю жизнь, а в другом случае жизнь прекращает.. Лучше помните и в здравии и в пьяности что метро - транспорт ПОВЫШЕННОЙ опасности! А подобные приблуды - ни от чего не спасают - и с этой конструкцией залезть в межвагонье возможно...... Боле того, там ещё круче ехать будет - есть дополнительные опоры.. :(

Цитата (Morty, 16.11.2009):
> Если вы про это, то она пьяная не была. Ей стало плохо.
Выглядило это как прыжок отчаянья. Девушка буквально влетела между вагонами, то ли от собственной рассеянности (это как же надо было выпасть из оценки пространства, что бы спутать освещенный дверной проем вагона с темным пятном межвагонного пространства), или от неразделенной любви... А впрочем, какая разница, человека не вернуть. Жаль, что безразличие людей становится нормой в обществе.

http://metro.nwd.ru/download/file.php?id=13780&t=1 - вариации на тему

Все-таки непонятно, как всё это двигается - видимо желтые планки не скреплены, а черные дуги подвижны - скрипит наверное сильно.

Мне кажется это особо не поможет.

В теории в том случае с девушкой надо было держать двери и закрыть собой лампу, махать машинисту. Там к. шапочка моментально прибежит - можно уже реагировать на ситуацию.

Это штуки явно не хватает степени свободы при прохождении кривых... Ну резина это стерпит, а вот петли на вагонах..

И их явно надо было крепить вверх ногами. А так мало смысла.

Цитата (Morty, 16.11.2009):
> http://www.youtube.com/watch?v=kbch9C1kUyE
> Если вы про это, то она пьяная не была. Ей стало плохо.

Ужасный случай. Чтож мы за нация такая. На всё что способны - это ходить после с мобильниками и снимать как извлекают погибшего.
Вот пример как жители Бостона буквально остановили поезд в нескольких сантиметрах от упавшего на рельсы человека. А мы! Слов нет http://www.youtube.com/watch?v=g--VHK7YVZ8

Ну они же закреплены и не ездят друг по другу.

Цитата (Morty, 16.11.2009):
> Как резинки могут издавать скрежет?

Жёлтые соприкасающиеся детали - резинки? По снимку совсем не очевидно...

Цитата (Vladislav Prudnikov, 16.11.2009):
> Да, сейчас придут и начнут кричать что это "пожароопасно" и т.п.

Ну, я, наверное, кричать не буду))) но это является основополагающей причиной, почему до сих пор у нас не создали тип вагонов, имеющих сквозной проход от головы до хвоста состава.
Ну и плюс всё-таки не стоит забывать о терроризме, в поезде со сквозным проходом взрывная волна может пройти очень далеко, ведь её не будут тормозить торцевые стенки вагона...

Как резинки могут издавать скрежет?

Интересно, ведь во время движения вагоны перемещаются относительно друг друга (как по вертикали. так и по горизонтали). Как эта штука себя ведёт? Де создаёт ли дополнтительного скрежета?

Цитата (Vladislav Prudnikov, 16.11.2009):
> А вот если человеку просто плохо стало?

К сожалению, гораздо больше человек умирают, опускаясь в наше глубокое метро, от сердца и давления.. где угодно: в вестибюлях, у эскалаторов, на скамейках, в переходах... под поезда по состоянию здоровья падают редко........ А вообще темка пошла не самая интересная, надо прекращать.. ((

Если окружающие люди будут более внимательней друг к другу то таких случаев будет меньше,а этот случай с девушкой в питерской подземке показал бездействие и равнодушие,ну а эта штука может в некторых случаях и спасёт жизнь.

Цитата (cyclofillydea, 16.11.2009):
> P.S. По правилам пользования метрополитеном, лица в нетрезвом состоянии не имеют право допускаться на станцию - где сидит и спит милиция?

С пьяными etc понятно - они сами в таких случаях виноваты. А вот если человеку просто плохо стало?

PS Подумалось, что кардинально проблему можно решить только одним способом - введением сквозного прохода по составу, межвагонная сцепка превращается в межвагонную "гармошку" (в которую не провалишься и об которую сильно не ударишься). Да, сейчас придут и начнут кричать что это "пожароопасно" и т.п. Но при пожаре в тоннеле останавливаться нельзя ни в коем случае, нужно довести состав до станции, а за эти 1-2-3 минуты никакой пожар (кроме преднамеренного поджога) не сможет охватить больше одного вагона.