Комментарии на фотографии автора Алексей Лыков

В Москве было подобное ДТП на шоссе Энтузиастов. Правда, там были несколько другие обстоятельства... перед этим на перекрестке на пр-т Буденного повернул пущенный в объезд вагон 46 м-та, в то время стрелка там была не автомат, т.к. поворот постоянно в маршрутном движении не использовался. Идущий прямо водитель вагона 37 м-та привычно не посмотрел на переведенную стрелку, и продолжил движение, вмазавшись в бок встречному вагону 24 м-та.

Все вагоны тогда были КТМ-8КМ. Восстановили оба, но вагон 24 м-та за счет депо Русакова, т.к. виновником был водитель вагона 37 м-та.

Цитата (nikooolay, 07.09.2021):
> Как по-другому вы видите процесс обучения?

Если ученик не понимает, в каком положении находится перо стрелочного перевода, его вряд ли стоит с учебной езды отпускать на стажировку с пассажирами, а вместо этого назначить дополнительные часы.

Цитата (nikooolay, 07.09.2021):
> Как по-другому вы видите процесс обучения?

Да: наставник следит за дорогой и держит под контролем тормоза, что бы в случае чего их применить. По крайней мере на перекрестках точно.

Цитата (Николай Кармаевский, 07.09.2021):
> Наставник-то был, только, как мне пояснили знакомые из депо, последние 10 дней стажировки ученик "должен делать все сам, наставник сидит в салоне и наблюдает". Донаблюдались.

Как по-другому вы видите процесс обучения?

Цитата (Евгений Лысый, 07.09.2021):
> Если был ученик - то при нём должен был быть наставник

Наставник-то был, только, как мне пояснили знакомые из депо, последние 10 дней стажировки ученик "должен делать все сам, наставник сидит в салоне и наблюдает". Донаблюдались.


Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.09.2021):
> КТМ должен был ехать прямо, а вместо этого вдруг поехал по стрелке налево. А водитель Т6 должен был пропустить вагон, следующий во встречном направлении по противошёрстному стрелочному переводу. Но он этого не сделал и вот результат.

В Туле иначе. В этом месте идущий со спуска вагон пропускает идущий в горку. В данном случае идущий со спуска - 61.


Цитата (Евгений Лысый, 07.09.2021):
> Что за странное правило: идущий прямо должен пропускать поворачивающего налево?

А его и нет. По ПДД приоритет у того, кто едет прямо. То есть даже если 61 и шел бы налево по маршруту, а не из-за того, что два водителя проворонили стрелку, то "поворачивая налево, водитель обязан пропустить ТС, которые движутся навстречу прямо и направо".

Цитата (Andrey Tychinin, 06.09.2021):
> Мож все же восстановят? Или там не подлежит восстановлению?

В Екатеринурге 763 вагон (той же модели) с аналогичными повреждениями восстановили. Правда восстановили за счёт 737 вагона, в заднюю часть которого как раз и наехал 763: взяли морду от 737 и приделали её на 763. А 737 списали. Видимо восстановление обоих T6B5SU посчитали нецелесообразным, поэтому из двух собрали один.

Цитата (Олег Бодня, 07.09.2021):
> Вот поэтому у нас жёсткое правило: при встречных разъездах один вагон пропускает другой

По наблюдениям у нас в Москве аналогично: узлы проходят только по одному.

Цитата (Евгений Лысый, 07.09.2021):
> Что за странное правило: идущий прямо должен пропускать поворачивающего налево? Имело бы больше смысла запретить въезжать на левую (да и на правую) противошёрстную стрелку, если приближается встречный вагон.

Такой вариант тоже возможен. Очерёдность проезда стрелок определяется местными инструкциями.

Если был ученик - то при нём должен был быть наставник, и он должен не отвлекаться, а следить за учеником. Тем более на стрелках.

Цитата (Andrey Tychinin, 06.09.2021):
> Мож все же восстановят? Или там не подлежит восстановлению?

Восстановят только 61

Цитата (anton121, 07.09.2021):
> Это как?

На обоих вагонах были ученики, ученик 61 вагона подумал, что стрелка прямо, и в самый последний момент он понял, что стрелка влево переведена, и тут едет другой ученик

Такое же повреждения, как у киевского 063.

Что за странное правило: идущий прямо должен пропускать поворачивающего налево? Имело бы больше смысла запретить въезжать на левую (да и на правую) противошёрстную стрелку, если приближается встречный вагон.

Цитата (Andrey_Sheva, 06.09.2021):
> Цитата (Юрий Лихачёв, 06.09.2021):
> > КТМ оказался сильней? И какие повреждения у 61-го вагона, есть фото?
>
> А у нас в такой же ситуации КТМ съехался с гнилым Т3.. и жёстко проиграл:
> https://transphoto.org/photo/831213/?vid=12605
> https://www.youtube.com/watch?v=yXdFXQjstUY

Нее, вы сравните повреждения татры здесь и вашего ктм-а. Все равно у ктм-а меньше повреждений в разы.

Цитата (АК (Александр), 07.09.2021):
> В Москве было похожее ДТП 11 лет назад

И в конце 2006 года между вагонами 4214 и 4043 на Красноказарменной улице.

Цитата (anton121, 07.09.2021):
> Это как?

Очень просто. КТМ должен был ехать прямо, а вместо этого вдруг поехал по стрелке налево. А водитель Т6 должен был пропустить вагон, следующий во встречном направлении по противошёрстному стрелочному переводу. Но он этого не сделал и вот результат.

В Москве было похожее ДТП 11 лет назад
https://transphoto.org/photo/340593/

Вот поэтому у нас жёсткое правило: при встречных разъездах один вагон пропускает другой. И у нас его очень строго соблюдают. Стрелочные переводы ненадёжные, всякое бывает, и лучше подстраховаться, чем потом разгребать вот такие вот ДТП с пострадавшими.

Это как?

Цитата (YaMain, 06.09.2021):
> >По нашим данным, предполагаемой виновнице аварии 21 год. За рулем второго трамвая находился 31-летний мужчина. Они не пострадали.
>
> Мозги ещё не выросли, а уже трамвай водить... :(

Можно подумать, что трамвай-это какая-то супер элитная и оплачиваемая должность, куда берут людей только с высоким уровнем интеллекта. Как раз для 21 года, очень даже неплохо так работать, главное про ПДД не забывать и вагон исправен должен быть.