TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии на фотографии автора Виктор Бергман

Отобразить все комментарии

Ссылка
Tobi · 13.09.2022 02:40 MSK
Фото: 2
Цитата (Чока, 12.09.2022):
> Цитата (Tobi, 10.09.2022):
> > Во всем винят низкие ЗП, однако упорно не замечают огрехи в организационных моментах.
>
> Это в Питере-то низкие ЗП у водителей? Видел рекламу Третьего Парка, который ищет водителей на "от 85000 рублей", для сравнение Аэроэкспресс в Москве ищет водителей на "от 75000 рублей", в в Подольском троллейбусе и вовсе могут предложить только "от 60000 рублей". У Подольского троллейбуса вообще дела так себе, судя по открытым вакансиям, потому что 60000 обещают только водителям, на любой другой должности 36000. То есть и уборщице 36, и слесарю, и электрику, всеми по 36. Кого можно за эти деньги нанять, когда Москве под боком? Какое будет качество ремонта?

Я повторюсь,что если завтра начнут водителям в ГЭТе платить 200к-все равно будет нехватка кадров.Изначально надо набирать молодых спецов в управления.А у нас там сидят выжившие из ума бабки,или люди,вообще далекие от транспорта.

Взять тот же ГЭТ-самые высокие ЗП по России у водителей троллейбусов.Однако нехватка катастрофическая.Почему?Достаточно просто открыть ДИ водителя питерского троллейбуса или глянуть на контактную сеть-и все станет очевидно.Маразм запрещает двум троллейбусам одновременно производить посадку/высадку на остановке,что в нынешних реалиях генерирует пробки,при подъезде к остановкам.На инструктажах миллион раз просили убрать этот даунский пункт из ДИ-но бабки в управлении все никак не могут отойти от советских методичек,и вся эта дичь продолжается.
+10
+11 / –1
Ссылка
Snow Panther · Санкт-Петербург · 12.09.2022 21:17 MSK
Фото: 31
Цитата (Чока, 12.09.2022):
> Это в Питере-то низкие ЗП у водителей? Видел рекламу Третьего Парка, который ищет водителей на "от 85000 рублей"

А причём тут Третий парк? В ГУП ГЭТ и ГУП ПАТ зарплата водителя начинается примерно от 60000 рублей. Конечно, это маленькая з/п за такую работу.
+2
+2 / –0
Ссылка
Виктор Бергман · 12.09.2022 11:31 MSK
Фото: 917 · Локальный редактор — Астана, Караганда, Карлсруэ, Стаханов
Цитата (Чока, 12.09.2022):
> У Подольского троллейбуса вообще дела так себе, судя по открытым вакансиям, потому что 60000 обещают только водителям

В Подольске меня удивила строчка в объявлениях "приглашаем на курсы водителей работающих пенсионеров". Да и водители,как мне показалось, в основной массе женщины возраста 50++
+3
+3 / –0
Ссылка
Чока · Тамбов · 12.09.2022 10:22 MSK
Фото: 119 · Локальный редактор — Тамбов
Цитата (Tobi, 10.09.2022):
> Во всем винят низкие ЗП, однако упорно не замечают огрехи в организационных моментах.

Это в Питере-то низкие ЗП у водителей? Видел рекламу Третьего Парка, который ищет водителей на "от 85000 рублей", для сравнение Аэроэкспресс в Москве ищет водителей на "от 75000 рублей", в в Подольском троллейбусе и вовсе могут предложить только "от 60000 рублей". У Подольского троллейбуса вообще дела так себе, судя по открытым вакансиям, потому что 60000 обещают только водителям, на любой другой должности 36000. То есть и уборщице 36, и слесарю, и электрику, всеми по 36. Кого можно за эти деньги нанять, когда Москве под боком? Какое будет качество ремонта?
+1
+1 / –0
Ссылка
Tobi · 10.09.2022 10:07 MSK
Фото: 2
Цитата (Михаил К, 09.09.2022):
> Цитата (Виктор Бергман, 07.09.2022):
> > 42-й должны были запустить с 15 сентября, но отменили из-за нехватки водителей
> Когда ожидается следующая попытка?

Вопрос интересный.На днях было заявлено,что городу не хватает порядка 4000 водителей и машинистов.Во всем винят низкие ЗП, однако упорно не замечают огрехи в организационных моментах.Считается,что если будут платить на 50 рублей больше-выстроиться толпа за воротами.Однако на местах все также сидят выжившие из ума бабки,которые придерживаются методичек советского времени-как следствие имеем неадекватно составленное расписание и кучу всяких маразматичных правил.
+2
+3 / –1
Ссылка
Неватролл · Санкт-Петербург · 09.09.2022 23:40 MSK
Фото: 304 · Локальный редактор — Санкт-Петербург
Цитата (Бараш Алексей, 07.09.2022):
> крюком через ул. Стахановцев.

Так и просится восстановление линии по Новочеркасскому проспекту (от Таллинской до Заневского), однако узел на Заневской площади и так бешенный.
–1
+0 / –1
Ссылка
Михаил К · Санкт-Петербург · 09.09.2022 00:13 MSK
Нет фотографий
Цитата (Виктор Бергман, 07.09.2022):
> 42-й должны были запустить с 15 сентября, но отменили из-за нехватки водителей
Когда ожидается следующая попытка?
+1
+2 / –1
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург · 07.09.2022 14:28 MSK
Фото: 919
Цитата (ruler-man, 07.09.2022):
> Тем не менее это хорошая новость, 25 лучше, чем 78, и трасса стала нормальная, а не никому не нужная. Жалко 42-й убили, лучше бы и с ним что-то придумали
Ну не совсем. Не каждый захочет ехать крюком через ул. Стахановцев.
С другой стороны, частично восполняется утраченная связь по трассе бывшей к-269.
0
+1 / –1
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург · 07.09.2022 13:40 MSK
Фото: 3475
Прям совсем отменили или перенесли на попозже?
+1
+1 / –0
Ссылка
Виктор Бергман · 07.09.2022 08:00 MSK
Фото: 917 · Локальный редактор — Астана, Караганда, Карлсруэ, Стаханов
Цитата (ruler-man, 07.09.2022):
> Жалко 42-й убили, лучше бы и с ним что-то придумали

42-й должны были запустить с 15 сентября, но отменили из-за нехватки водителей
+3
+3 / –0
Ссылка
Неватролл · Санкт-Петербург · 07.09.2022 00:19 MSK
Фото: 304 · Локальный редактор — Санкт-Петербург
Цитата (ruler-man, 07.09.2022):
> Жалко 42-й убили, лучше бы и с ним что-то придумали

Официально, 42-ой до сих пор фантом. Хочется его видеть на ТУАХ до Восстания, но это мечты... При этом придётся закрыть 76 автобус.
0
+0 / –0
Ссылка
ruler-man · Санкт-Петербург · 07.09.2022 00:15 MSK
Фото: 37
Тем не менее это хорошая новость, 25 лучше, чем 78, и трасса стала нормальная, а не никому не нужная. Жалко 42-й убили, лучше бы и с ним что-то придумали
+1
+2 / –1
Ссылка
Неватролл · Санкт-Петербург · 07.09.2022 00:09 MSK
Фото: 304 · Локальный редактор — Санкт-Петербург
Цитата (MagnumSPB, 06.09.2022):
> Трасса в этом году изменилась, а со вчерашнего дня на линии 5 машин, интервалы около 25 минут.

Я в курсе. Соглашусь с Иваном.
0
+1 / –1
Ссылка
Иван Волков · Санкт-Петербург · 06.09.2022 20:27 MSK
Фото: 302
Всё равно это редко. Интервалы должны быть минут 15, не более.
+5
+6 / –1
Ссылка
MagnumSPB · Санкт-Петербург · 06.09.2022 13:10 MSK
Фото: 1
Цитата (GETPin, 05.09.2022):
> Ну почти...

Трасса в этом году изменилась, а со вчерашнего дня на линии 5 машин, интервалы около 25 минут.
+6
+6 / –0
Ссылка
Неватролл · Санкт-Петербург · 05.09.2022 22:34 MSK
Фото: 304 · Локальный редактор — Санкт-Петербург
Почему мне хочется сказать, что за 10 лет ничего не изменилось. Ну почти...
0
+2 / –2
Ссылка
Alex_George · Владимир · 12.06.2022 19:03 MSK
Фото: 600
Цитата (Виктор Бергман, 12.06.2022):
> ... в этот год (1990) разрешили женщинам на автобусах работать, половина троллейбусниц тогда в автопарк рванула ...

У нас в те годы как раз троллейбусное управление очень ценилось. Шли именно на троллейбус работать, даже мужики, а не на автобус. А на автобус начали уходить уже после 2005-го года, пока троллейбус не опустили ниже плинтуса.
0
+0 / –0
Ссылка
Виктор Бергман · 12.06.2022 15:28 MSK
Фото: 917 · Локальный редактор — Астана, Караганда, Карлсруэ, Стаханов
Цитата (Alex_George, 12.06.2022):
> Цитата (информация):
> > ... Списан 14.05.1990 г. по документам троллейбуса ЗИУ-682В № 38 1976 г ... Причина списания — нецелесообразность восстановления после ДТП.
> Что уж тут нецелесообразного? Троллейбус-то новый.

Да причина всё в том же переизбытке пс. В мае 15 новых троллейбусов пришло, до этого в феврале 5 и потом в ноябре ещё 5, итого за год 25 машин. Кому было охота с аварийной машиной возиться. Инвентарный номер "2" потом ещё до 1996 г. числился, пока на нём погорельца не списали.

Вот этот https://transphoto.org/photo/863833/ например, восстановили. Там сам водитель в депо перевёлся и на пару со сварщиком ремонтом занимался.
А в этом случае кого, бабулю, что ли в слесаря переводить? В парке кроме новых ещё и после КР троллейбусы были без водителей. Тогда на новые-то не смогли сразу водителей найти, распихали на всех по одному человеку. Как раз в этот год (1990) разрешили женщинам на автобусах работать, половина троллейбусниц тогда в автопарк рванула.


Цитата (Alex_George, 12.06.2022):
> Она дальтоник что ли? Или у ней основное правило приоритета движения ПДД было "Я еду" :-)) ?

Возраст, наверное, невнимательность или со здоровьем проблемы. Зачем её ещё пару лет продержали только, пока опять ДТП не устроила.
0
+0 / –0
Ссылка
Alex_George · Владимир · 12.06.2022 08:04 MSK
Фото: 600
Цитата (Виктор Бергман, 27.04.2020):
> Троллейбус попал в тройное ДТП ...

Повреждения вроде бы плёвые для
Цитата (информация):
> ... Списан 14.05.1990 г. по документам троллейбуса ЗИУ-682В № 38 1976 г ... Причина списания — нецелесообразность восстановления после ДТП.
Что уж тут нецелесообразного? Троллейбус-то новый. Я понимаю, когда в результате ДТП критически нарушена геометрия кузова. У нас так троллейбусами не разбрасывались. После ДТП троллейбусы списывались только уж в совсем критических случаях. Например, эту https://transphoto.org/photo/12227/?vid=3897 машину не смогли восстановить лишь потому, что после удара в опору во время буксировки оторвалась кабина. С того места, на котором троллейбус сфотографирован, его даже взять не смогли и распилили прямо здесь.

Цитата (Виктор Бергман, 27.04.2020):
> ... по вине водителя троллейбуса Мурашкиной М., выехавшей на перекрёсток по красному сигналу ... Через 2 года на этом же перекрёстке этой же водительницей в точно таком же тройном ДТП ...

Она дальтоник что ли? Или у ней основное правило приоритета движения ПДД было "Я еду" :-)) ?
0
+0 / –0
Ссылка
Виктор Бергман · 28.05.2022 12:52 MSK
Фото: 917 · Локальный редактор — Астана, Караганда, Карлсруэ, Стаханов
По этому троллейбусу было несколько обсуждений, пришли к выводу, что до 1978 года. https://transphoto.org/photo/253975/ виден заваренный 4-й люк.
0
+0 / –0