Комментарии на фотографии автора Sollemming

К чему дублировать номер маршрута,если настроен ЭМУ?

Цитата (Sollemming, 14.04.2017):
> А разве нет? Как закончат ремонт на Тракторах — закроют участок от церкви до метро Героев Труда (ибо если вообще отрезать СТД от сети - это вызовет слишком большой объём проблем, в частности по базированию вагонов из СТД).


Эххх, значит еще ждать 2 месяца или даже больше

Хотя пока делают участок у дамбы можно было бы и заодно сделать заявленную реконструкцию переезда с Валентиновской и участок от остановки "606 мкрн" до АТБ

А разве нет? Как закончат ремонт на Тракторах — закроют участок от церкви до метро Героев Труда (ибо если вообще отрезать СТД от сети - это вызовет слишком большой объём проблем, в частности по базированию вагонов из СТД).
Тем более это озвучивается как самими работниками ГЭТ так и вышестоящими товарищами.

Хочешь сказать что это предпосылки к тому что скоро закроют правую часть Героев Труда на ремонт, а все вагоны пустят налево?

КС была готова еще в среду. К сожалению, сфотографировать её качественно у меня не получилось.

Цитата (vladonnos, 14.04.2017):
> А КС уже полностью готова?

Учитывая, что там во время монтажа КС был ВКМ-0403 то скорее всего полностью готова.

Цитата (akirich, 14.04.2017):
> Появился переводной механизм. Стрелка готова.

А КС уже полностью готова?

Появился переводной механизм. Стрелка готова.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 01.04.2017):
> Да в ВЛ8 просто ломаться нечему, как в водопроводном кране.

И всё равно самое надёжное - это полностью безконтактные электронные тяговые приводы. Правильно рассчитанные транзисторные ключи вместо контакторов и надёжнее (т.к. нет проблем с механическими заеданиями), и выгоднее (не надо регулярно чистить/менять контакты), и безопаснее (какие фейерверки бывают если слетает дугогасительная камера думаю рассказывать не надо). Так что если брать модели трамваев, эксплуатируемые в Харькове, то вот в чём нечему ломаться - так это в Т3ВПА. Там контакторов-то штук 10 в низкой цепи и в высоковольтной только контактора печек + входные автоматические выключатели. Вот это воистину вечный вагон, там даже контактора "необслуживаемого" типа.

Да в ВЛ8 просто ломаться нечему, как в водопроводном кране.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 31.03.2017):
> Долгоживучестью.



Ну дык...
Качество изготовления + отличное обслуживание и поддержание вагона в практически заводском (идеальном) состоянии приносят свои результаты.
Техника тех времён (а Tatra T3 в особенности) практически вечная, если есть запчасти и люди умеющие ремонтировать данную технику.
Само собой подобная техника будет работать и 50, и возможно, 100 лет. Это ж не пластиковая-клеенностекольная-низкопольщина, которая редко когда доживает до возраста больше 20 лет в нормальном состоянии, даже при отличном обслуживании (КР с заменой почти всего кузова, если таковое где-то было — не в счёт).
К примеру: ЗиУ советских времён, даже 90-х и начала 2000-ых вполне нормально выглядят, ИМХО. Зато Тролзы 2006/2007 годов — по внешнему виду иногда и хуже своих более старых собратьев.
Ну, а по ЖД — думаю неубиваемость ВЛ-8 всем известна. Ну и ЧМЭ3 тоже живучие.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 01.04.2017):
> ЭР1-33 пережила всех своих сестёр и ещё ездила бы долго, если бы РПЧ-5 Симферополь в один приснопамятный день не вышло из состава Приднепровской ж. д.

Точно.Все крымские исторические ЭР1 пошли в утиль или в отстой под списание,вместо них нагнали хлам из России.Но зато "Крым наш".

Долгоживучестью. ЭР1-33 пережила всех своих сестёр и ещё ездила бы долго, если бы РПЧ-5 Симферополь в один приснопамятный день не вышло из состава Приднепровской ж. д.

Цитата (Тень, 31.03.2017):
> Этот вагон напоминает мне ЭР1-33.

Чем? Разве что общей округлостью.

Цитата (bgorbonos, 31.03.2017):
> Ох и история у вагона! Столько переделок! И в 54 года еще работать линейным - просто фантастика.

Ось що значить празький догляд.

Этот вагон напоминает мне ЭР1-33.

На Тм20 там итак почти все "новые" вагончики катаются, их вполне там предостаточно, зачем там еще КТМы?

Ох и история у вагона! Столько переделок! И в 54 года еще работать линейным - просто фантастика!

Полегче с выражениями, почтеннейший. Смотрящие бывают в иных сферах жизни, а у нас тут — редакторы.

Цитата (Василий Иванович, 31.03.2017):
> Цитата (bgorbonos, 31.03.2017):
> > Почему модель не Tatra T3 [двухдверная]?
>
> Это же знаменитые Харьковские сказки

Тут поставили наконец-то нормальных смотрящих и теперь база имеет правильный вид согласно Правилам Сайта, а не по правилам бюрократии ХТТУ.