Комментарии на фотографии автора Rai

Цитата (Максим Рыбин, 20.04.2024):
> Делают переезд на акмолинской

Понятно, спасибо.

Цитата (KALITA, 21.04.2024):
> Почему троллейбус следовал измененным маршрутом?
Делают переезд на акмолинской

Почему троллейбус следовал измененным маршрутом?

Предыдущий вопрос был про двери.

Интересно, из троллдепо2 попросили или автопарк какой расщедрился?

Да

Цитата (Колобок, 11.08.2021):
> Весьма интересные двери)

Уж не от лиаза ли?)

Он не следует в депо, просто маршрут так стоит (уже не первый день)

Если вдруг кто не знает, почему электробус "пожелтел": недавно на Лескова в него въехал Вектор

Цитата (gorozhanin, 27.03.2024):
> В первый день запуска не успели забить расписание в АСУ, вагоны, насколько я помню, не отображались практически весь день

На сайте ttu с самого утра отображались, на асипе появились в течение дня, так что плохо помнишь)

Цитата (gorozhanin, 27.03.2024):
> Да все так делают, но с утра 20 минут совсем не лишние, а кофэ я и так пью.

Если бы все так делали, то не ждали бы на остановках часами (ну кроме случаев, когда влезать некуда)

> Недоработочка, однако)

Ну трамвайная остановка у меня ближе всего к дому, ближе только такси подъезжает, так что тут жаловаться не приходится.

> Ну я обычно делаю по-другому, сначала смотрю, где нужное мне ТС, а исходя из этого решаю, собираться мне прямо сейчас или можно выпить чашечку кофэ

Да все так делают, но с утра 20 минут совсем не лишние, а кофэ я и так пью.

> что в первый день запуска трамвая

В первый день запуска не успели забить расписание в АСУ, вагоны, насколько я помню, не отображались практически весь день, так что тут был именно знак свыше))

Цитата (gorozhanin, 27.03.2024):
> Отгадай, что я выбрал? ))

Я вообще, если честно, удивлен, что тебе не подают трамвай прямо к двери квартиры)) Недоработочка, однако)

Цитата (gorozhanin, 27.03.2024):
> Глянув в нафигационное предложение я увидел, что трамвай 7го маршрута уже подъезжает к моей остановке

Ну я обычно делаю по-другому, сначала смотрю, где нужное мне ТС, а исходя из этого решаю, собираться мне прямо сейчас или можно выпить чашечку кофэ )) Народ обычно делает по-другому, сначала идет на остановку, а уже там смотрит в онлайн. И часто бывает так, что нужный маршрут только что ушел, а следующий вне зоны доступа. Впрочем, я помню, что в первый день запуска трамвая, какой то парень пришел на "Сорм. рынок" и почти сразу же пришла семерка. Вряд ли он пришел без знака свыше

Ну вот сегодня, к примеру, у меня было непреодолимое желание поехать на работу на транвае. Глянув в нафигационное предложение я увидел, что трамвай 7го маршрута уже подъезжает к моей остановке (ц. Сормова), а следующий где-то в районе ул. Берёзовской. Отгадай, что я выбрал? )) Правильно, послать нафиг этот вид транспорта при всей моей любви к нему. И вот таких "потерянных" пассажиров, судя по всему, очень много - которые глянули в карту и увидели лошадиные интервалы, которые не глянули на карту, но уже на собственном опыте знакомы с лошадиными интервалами.

По поводу другого транспорта - ну так люди за полтора года сформировали другие маршруты, в которых трамвая нет: кто-то едет на автобусе, кто-то пересел на авто, кто-то вообще нашёл работу поближе.

Другой транспорт тоже приходится дожидаться, а иногда туда ещё и идти дольше, может даже на те же самые 20 минут, если не больше. Да и навигационные сервисы есть в конце концов.

Трамвай раз в 20 минут не всем интересен как раньше, проще доехать другим транспортом, чем его дожидаться. Я бы назвал это "эффектом нижегородского метро" ))

Цитата (gorozhanin, 23.03.2024):
> Слишком большие интервалы, чтобы собирать то количество народа как раньше.

Ну сейчас наверно ещё не все прочухали, плюс ещё и а-89 народ собирает. Мне кажется, со временем большие интервалы будут говорить в пользу СМЕ

> Смешного на самом деле мало.

Ну так я и не знаю зачем тут приплетают 3-е депо и гипотетические СМЕ оттуда. Пока они невозможны даже теоретически.

> Щас я не знаю, как все будет

Ну объективно СМЕ сейчас не нужны даже на 6/7. Слишком большие интервалы, чтобы собирать то количество народа как раньше.

Цитата (Антон triangel, 22.03.2024):
> аньше, во всяком случае, трамвайщики в условиях кадрового голода как раз увеличивали кол-во сцепок, чтобы кол-ве самих вагонов не уменьшать

Сейчас уменьшают количество работающих трамвайных линий)

Цитата (gorozhanin, 22.03.2024):
> Спроси куда ещё они оригинальные пантографы с КТМ-5 подевали))

Смешного на самом деле мало. С учетом дефицита кадров и возвращения пассажиропотока, потребность в системах в любом случае будет. Раньше, во всяком случае, трамвайщики в условиях кадрового голода как раз увеличивали кол-во сцепок, чтобы кол-ве самих вагонов не уменьшать. Щас я не знаю, как все будет

Розетки закрашиваются, кабели теряются, сцепки наверное тоже... Спроси куда ещё они оригинальные пантографы с КТМ-5 подевали))