Comments to the photos taken by cyclofillydea

И здесь трамвай по-прежнему плавает в порту

Прошло 11 лет, трамвай по-прежнему плавает в порту

На фото вагон 0505, а не 0504.

Цитата (Савва Вечный, 19.10.2019):
> Я явно очень отстал от жизни! Хотя, не удивлён, так как там строят метро не раз 5 лет по пару станций, как в СПБ, а сразу много.

Если что, про 900 станций - это был сарказм) В Москве метро 231 станция с учётом Каховской и без Делового центра 8-ой линии.

Цитата (Савва Вечный, 19.10.2019):
> Ответ был просто и лаконичен: рейд проведен, нарушителей нет.
> И там не только фуры стоят. Там стоят все, кому не лень.

А это почему так? А это потому, что штрафа драконовского нет. Соответственно ни полиции, ни городу нет финансовой выгоды от ловли нарушителей. А вот если такой штраф будет, то городу будет выгодно, чтобы нарушитель был наказан, в свою очередь город будет пинать полицию, чтобы она наказывала, устанавливать камеры. А как камера повесят на столбах, как штрафы по 5000 начнут в ящики сыпаться, так и охота ездить по выделенкам пропадёт. Люди-то в Москве такие же, как и в Питере.

Цитата (Чока, 18.10.2019):
> Да вы что, уже давно за 900 перевалило)))

Я явно очень отстал от жизни! Хотя, не удивлён, так как там строят метро не раз 5 лет по пару станций, как в СПБ, а сразу много.
Стройся метро у нас такими темпами, проблем не знали с транспортом.


> Проблема решается одним распоряжением сверху с установкой драконовских штрафов. Когда фуровод заплатит из своего кармана 5000, а то и 10000 рублей, сразу никаких фур на выделенках не останется. В Москве-то они не чудесным образом работают, а именно так.

Это в Москве так, у нас же всем на все на*рать.
Я отправлял фотографии в ГИБДД через инет на это безобразие, где на выделенной полосе стоят тазики. Ответ был просто и лаконичен: рейд проведен, нарушителей нет.
И там не только фуры стоят. Там стоят все, кому не лень.

Цитата (Assate, 18.10.2019):
> Так никто не спорит. Проблема в том, что готовиться нужно было очень сильно заранее, а не пытаться обогнать утекающее время.
Так а почему сильно заранее не стали готовиться, ведь договоры с частниками на все социальные и коммерческие маршруты были продлены еще в декабре 2015 года?

Цитата (Савва Вечный, 18.10.2019):
> В Москве 700 станций метро

Да вы что, уже давно за 900 перевалило)))

Цитата (Савва Вечный, 18.10.2019):
> А там выделенная полоса, как ни как. Вчера ехал, и стояла фура на выделенной полосе. Фура, не маршрутка, ей можно!

Проблема решается одним распоряжением сверху с установкой драконовских штрафов. Когда фуровод заплатит из своего кармана 5000, а то и 10000 рублей, сразу никаких фур на выделенках не останется. В Москве-то они не чудесным образом работают, а именно так.

Цитата (Assate, 18.10.2019):
> З.Ы. Я сам заинтересован в реформе, протекающей по наилучшему сценарию. Но пока оптимизма не вижу.

Реформа назрела вообще очень давно.
Некоторые маршруты десятилетиями не меняли трассы. И что? Их закрыли, изменили - нет. Как были, так и останутся.
Под сокращение попал только трамвай. За 20 лет его хорошо так пооптимизировали, сделав из него еле живой аттракцион.
А да, забыл, РЖД тоже провело оптимизацию, что теперь из Соснового Бора, проще на автобус сесть, чем электричкой воспользоваться.

Так никто не спорит. Проблема в том, что готовиться нужно было очень сильно заранее, а не пытаться обогнать утекающее время.
З.Ы. Я сам заинтересован в реформе, протекающей по наилучшему сценарию. Но пока оптимизма не вижу.

Цитата (Михаил К, 18.10.2019):
> Цитата (Assate, 18.10.2019):
> > В успехе реформы уверен только Михаил К и КпТ (и то не полностью). :)
> Замену маршруток надо было провести давно по множеству причин. Однако, прежде всего так как иначе не избавиться от маршруточного бардака на остановках (особенно у станций метро)

Уважаемый борец с маршруточными бардаками на остановках! После отмены маршруток, он никуда не пропадёт.
- Областные маршрутки область так просто не отдаст, и они дальше будут жировать у станций метро.
- Бомбилы быстро займут нишу.
- Автобусы продолжат и дальше друг - другу мешать. Если сейчас можно выпустить человека со второй полосы (привет ПА), через год это никуда не денется.
- Автомобилисты продолжат и дальше игнорировать правила дорожного движения и не замечать остановки. Что такого, как сказала одна она особа с желтыми волосами, что моя машина постоит 5 минут на остановке. Места много!

Цитата (Assate, 18.10.2019):
> В успехе реформы уверен только Михаил К и КпТ (и то не полностью). :)
Замену маршруток надо было провести давно по множеству причин. Однако, прежде всего так как иначе не избавиться от маршруточного бардака на остановках (особенно у станций метро)

Цитата (Assate, 18.10.2019):
> В успехе реформы уверен только Михаил К и КпТ (и то не полностью). :)

Вы удивитесь, но не только Михаил К. верит в успех этой затеи, много кто её горячо поддерживает. Я это вижу и по общению на "своём" бытовом уровне, так и по сети.
Люди в упор не хотят видеть, что грядёт ухудшение. Что изменений, по сути, в организациях которые занимаются перевозками - не будет. Городской оператор будет и дальше продолжать стоять и не видеть объездов или ездить с черепашечьей скоростью - так как шаг влево расстрел, шаг вправо виселица. А надо это водителям? Частные операторы будут закрывать глаза на выкрутасы своих водителей. Разобьет машину - выкинут. На его место придёт другой.
Выделенных полос не предвидится.
На трамвай положен ржавый болт. Развития нет никакого. Хотя сейчас можно запилить мега-популярные маршруты. Тот же 23 можно сделать скоростным.
Троллейбусы более менее ездят, но какая замена будет маршрутке, в виде троллейбуса? Никакая!
Метро - это вообще отдельная тема. Сколько денег уже зарыли в землю, я считать не буду.
Сравнивать с Москвой, с Казанью и с другими городами - я не буду. В Москве 700 станций метро, и станции на каждом шагу. Чего им переживать о маршрутках. В Москве выделенки - это не прожекты, а реальность. У нас до сих пор не могут убрать кредитовозки с Ленинского проспекта. А там выделенная полоса, как ни как. Вчера ехал, и стояла фура на выделенной полосе. Фура, не маршрутка, ей можно!
Дальше не буду продолжать, дабы не будоражить умы борцов с гадостью.
P.S.
Пазик с корытом на социале - та жа гадость, что и на коммерции.
P.S.S.
Минусаторы, кто больше? Правда глаза колит?
P.S.S.S.
Давно пора отменить все эти плюсики и минусики, они ничего не дают, кроме повышения у некоторых "личностей" ЧСВ.

В успехе реформы уверен только Михаил К и КпТ (и то не полностью). :)
Остальные как раз ждут, как город будет выкручиваться из ситуации.
З.Ы. Реформа завязана на нескольких комитетах и у всех пока идёт полный провал.

Цитата (Михаил К, 16.10.2019):
> Цитата (Сергей Мурашов, 15.10.2019):
> > возродившиеся платные маршрутки,
> Не возродятся

Почему не возродятся?
Что может помешает городу переиграть всё и пойти по нерегулируемому тарифу?
Ну не будет у города возможность контролировать маршруты! Будут контролировать их федеральные контролёры. А как объять необъятное они не смогут - маршрутки вернуться!

Нет, конечно.

Цитата (Михаил К, 16.10.2019):
> Нет, так как там, где уже бесплатный транспорт все с ОТ нормально

А что, в Петербурге серьёзно обсуждается возможность введения бесплатного проезда?

Цитата (Hoitaja, 16.10.2019):
> Насчитал около 60 случаев простого игнорирования терминалов. Причем наглого игнорирования,

Ну о чём я и говорю.

Цитата (Чока, 10.07.2019):
> Московский путь - это фактическое разрешение особо наглым пассажирам ездить бесплатно. Контролёров мало, и они бесправные.

Был недавно несколько дней в Москве в отпуске, катался преимущественно на наземном транспорте, благо время позволяло. Наблюдал за сознательностью пассажиров. Насчитал около 60 случаев простого игнорирования терминалов. Причем наглого игнорирования, т.е. не зашел и трется у валидатора или дверей, а зашли толпой, сразу сели на сиденья и спокойно едут дальше. Причем, никого не хочу обидеть, но подавляющее большинство таких пассажиров гости (работники) из ближних стран. За все время моих поездок ни разу контролеры не повстречались.

Цитата (Сергей Мурашов, 15.10.2019):
> Система пойдёт в разнос.
Нет
> Выходов два, вернуть небольшую заградительную плату за проезд, 10-20 рублей,
Не надо

> возродившиеся платные маршрутки,
Не возродятся
> а значит реформа провалится.
Нет, так как там, где уже бесплатный транспорт все с ОТ нормально